公共文化服务平台

共 1 条记录，以下是 1-1

全选清除导出

排序方式：

基于模型试验的高铁路基动力累积变形研究被引量：33: 2011年; 高速列车运行中的轮轴往复动荷载引起铁路线下结构产生累积变形,导致轨道平顺性变差,影响列车运行的舒适性和安全性,列车交通荷载引起的路基累积变形是高速铁路线路设计和运营维护中必须考虑的一个重要问题。基于残余应变模型建立了列车轮轴循环动荷载作用下路基填料和下卧层地基土体的累积变形计算方法;通过物理模型试验验证了该模型和计算方法的合理性,并确定了相应的关键参数取值方法,实验结果表明该模型参数具有较好的一致性。最后,通过将计算模型应用到具体的高速铁路线路动力沉降分析中,揭示了路基基床底层和地基累积变形的发展规律,分析了列车轴重和循环次数等主要控制因素的影响作用。; 边学成蒋红光申文明陈云敏; 关键词：循环荷载路基填料地基土高速铁路

全选清除导出

共1页<1>

浙江省研究生创新科研项目(YK2009007)