山西省青年科技研究基金(2009021025)
- 作品数：3 被引量：42H指数：2
- 相关作者：高有山王爱红徐格宁朱聪向立明更多>>
- 相关机构：太原科技大学兰州理工大学北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：山西省青年科技研究基金博士科研启动基金山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 滚动冲击压实机静态仿真分析被引量：1
- 2012年
- 通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线与发动机外特性曲线所围成的最大区域;1挡、2挡、倒挡最高车速分别为11.054,35.44,14.812km.h-1;最大有效牵引功率为54kW;最大牵引效率为53%;额定滑转率为29%;变矩器最大输出功率对应的牵引力为61kN;附着条件决定的最大牵引力为83kN.
- 宋智高有山王爱红靳泽昆
- 汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析被引量：5
- 2010年
- 通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100 km油耗,推导出发动机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度.
- 高有山王爱红向立明朱聪
- 关键词：滑行试验汽车发动机特性燃油消耗量模拟计算
- 桥式起重机随机应力谱获取及疲劳剩余寿命估算被引量：36
- 2012年
- 为估算桥式起重机金属结构疲劳剩余寿命,保证起重机使用安全,需要获取结构疲劳核算点应力谱。起重量、起升卸载位置和起重小车是否过中点是获取应力谱的特征参数。通过现场采集特征参数数据,经统计检验,建立特征参数的概率分布模型。采用拉丁超立方抽样,产生特征参数随机数样本,以动态仿真计算疲劳核算点的应力—时间历程,以雨流计数获得双参数应力谱,运用Forman公式估算疲劳剩余寿命。用上述方法对样机进行仿真计算,获得检测周期内10级应力谱,剩余疲劳寿命为32.8年,与试验应力谱计算的疲劳剩余寿命误差为6.26%。试验结果表明,采用仿真应力谱替代试验应力谱进行疲劳剩余寿命评估是可行的,所提出基于'实测+统计+抽样+比对+仿真'组合策略的起重机载荷谱获取和疲劳剩余寿命评估方法,具有周期短、成本低的优点。
- 王爱红徐格宁高有山
- 关键词：应力谱动态仿真雨流计数法
