博士科研启动基金(20063214)
- 作品数：7 被引量：28H指数：4
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- 相关机构：东北大学沈阳化工学院更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程更多>>
- 刚度与阻尼突变转子系统的动力学研究被引量：4
- 2008年
- 根据转子动力学理论,建立了具有突变刚度和突变阻尼特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了刚度和阻尼突变后的转子系统振动解析表达式,并分析了突变前后稳态振幅之间的关系及突变对轴心最大位移的影响,定义了刚度和阻尼突变后的暂态过程时间而且确定了碰摩参数区域。结论表明,刚度和阻尼突变会导致转子系统振动幅度增大,柔性转子系统在刚度和阻尼突减的情况下发生碰摩故障的可能性较大,暂态过程时间随着突变刚度比和突变阻尼比的增大而减小,碰摩参数区域随着刚度和阻尼突减幅度及质量偏心距的增大而增加等。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学刚度阻尼突变碰摩
- 阻尼突变转子系统的动力学研究被引量：3
- 2008年
- 根据转子动力学理论,建立了具有突变阻尼特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了阻尼突变后的转子系统振动解析表达式,并分析了阻尼突变前后稳态振幅之间的关系及阻尼突变对轴心最大位移的影响,定义了阻尼突变后的暂态过程时间,且确定了碰摩参数区域。结论表明,阻尼突变会导致转子系统振动幅度增大,柔性转子系统在阻尼突减的情况下发生碰摩故障的可能性较大,暂态过程时间与系统阻尼、阻尼突变时的轴心位置及系统工作频率有关,碰摩参数区域随着阻尼突减幅度及质量偏心距的增大而增加。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学阻尼突变碰摩
- 转子系统碰摩条件分析被引量：5
- 2007年
- 转静子碰摩是转子系统的常见故障之一。通过对单盘转子系统碰摩运动规律的理论分析和仿真,得出了转子临界碰摩转速的解析表达式,分析了阻尼、偏心距和转静子间隙对转子临界碰摩转速的影响。结论表明:偏心距或静挠度增大则碰摩转速降低,而阻尼增大则碰摩转速提高;单盘转子系统在无其他故障的前提下产生碰摩的必要条件为r≥2Hξ1-2ξ;单盘转子系统在偏心距变化情况下的最大碰摩转速为γ=1/1-2ξ。
- 王宗勇马春华龚斌闻邦椿
- 关键词：转子碰摩转速
- 质量及激励幅值突变转子系统动力学研究被引量：11
- 2008年
- 根据转子动力学理论,建立了具有质量及激励幅值突变特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了参数同步突变后的转子系统振动解析表达式,并分析了突变前后稳态振幅之间的关系及突变对轴心最大位移的影响,定义了参数突变后的暂态过程时间而且确定了碰摩参数区域。结论表明,质量及激励幅值突变会导致转子系统振动幅度增大,柔性转子系统在这两个参数突增的情况下发生碰摩的可能性较大,暂态过程时间随着参数突变比的增大而增大,碰摩参数区域面积随着质量偏心距的增大而快速增加等。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学突变碰摩
- 激励幅值慢变转子系统的动力学研究被引量：4
- 2007年
- 建立了激励幅值慢变转子系统的动力学模型,利用渐近法对其动力学行为进行解析研究,得到了用显式形式表示的近似解析解,给出了系统响应的时域波形图和轴心轨迹图,分析了激励频率和系统阻尼对最大轴心位移的影响。结果表明:激励幅值慢变转子系统的振幅会产生相应的慢变波动,此类转子系统为多周期运动,周期数取决于激励频率和幅值慢变系数组合关系,且振动周期具有参数慢变敏感性等。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学慢变碰摩
- 激励幅值突变转子系统的动力学研究被引量：5
- 2008年
- 根据转子动力学理论,建立了具有突变激励幅值特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了激励幅值突变后的转子系统振动解析表达式,并分析了激励幅值突变前后稳态振幅之间的关系及激励幅值突变对轴心最大位移的影响,定义了激励幅值突变后的暂态过程时间而且确定了碰摩参数区域。结论表明,激励幅值突变的转子会导致转子系统振动幅度增大,柔性转子系统在激励幅值突增的情况下发生碰摩故障的可能性较大,暂态过程时间与系统阻尼、刚度突变时的轴心位置及系统工作频率有关,碰摩参数区域随着激励幅值突增幅度及质量偏心距的增大而增加等。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学突变碰摩
- 刚度突变转子系统的动力学研究被引量：1
- 2008年
- 根据转子动力学理论,建立了具有突变刚度特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了刚度突变后的转子系统振动解析表达式,分析了刚度突变前后稳态振幅之间的关系及刚度突变对轴心最大位移的影响,定义了刚度突变后的暂态过程时间并确定了碰摩参数区域。结果表明,刚度突变会导致转子系统振动幅度增大,无论工作频率如何,刚度突变所引起的轴心最大位移均位于暂态运动阶段,暂态过程时间与系统阻尼、刚度突变时的轴心位置及系统工作频率有关,碰摩参数区域随着刚度突变幅度及质量偏心距的增大而增大。
- 王宗勇龚斌闻邦椿
- 关键词：转子动力学刚度突变碰摩
