国家自然科学基金(50060007)
- 作品数:5 被引量:69H指数:4
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- 相关机构:上海交通大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域:一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- CO_2跨临界两级压缩制冷循环热力学分析被引量:23
- 2002年
- 采用热力学方法对 CO2 跨临界两级制冷循环性能进行了分析 ,并与单级系统进行了对比 .结果表明 ,采用两级压缩可提高 CO2 循环的 COP,相同工作条件下 ,两级压缩与单级压缩系统相比 ,其 COP可提高 5 %左右 ;一定的蒸发温度下 ,CO2 循环的最佳冷却压力在 9.0 MPa左右 ;采用回热器在循环最佳冷却压力以下可大幅度提高系统性能 ,超过最佳冷却压力以后 ,对系统的改善很小 ;相同压缩终了压力下 ,两级压缩的排气温度可比单级压缩低 1 8
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词:热力学蒸发温度排气温度
- 跨临界二氧化碳蒸气压缩/喷射制冷循环被引量:25
- 2004年
- 提出一种新的蒸气压缩/喷射混合制冷循环,采用喷射器代替节流阀,以回收膨胀过程中的一部分动能,降低压缩机工作压比,达到节能的目的.针对这种新的循环进行了理论分析和计算,并与相同工况下的简单蒸气压缩制冷循环进行比较,讨论了喷射器喷射系数及其效率对循环性能的影响.计算结果表明,新循环能有效地提高跨临界CO2系统的性能.
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词:二氧化碳制冷
- 跨临界CO_2节流短管内相变机理研究被引量:3
- 2004年
- 跨临界CO2节流前为超临界流体,节流前后的压差达7.0 MPa,加之其热物性与常规制冷剂明显不同,使得跨临界CO2节流相变过程比常规制冷系统复杂的多。本文以节流短管为研究对象,通过测量节流短管沿程压力、温度分布的方法,分析CO2节流相变过程特点,掌握其相变规律,为进一步理论模型的建立及系统设计提供指导方向。
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词:制冷节流短管两相流
- 跨临界CO_2节流短管流量特性实验研究被引量:9
- 2005年
- 以节流短管为对象,实验研究了流量和节流短管上游压力、下游压力、入口温度以及几何结构的关系,得到了CO2通过节流短管的半经验流量关系式.研究结果表明,跨临界CO2节流短管流动与制冷剂R134a显著不同,通过短管的制冷剂流量和直径呈指数关系,CO2的指数(2.73)大于常规制冷剂(R134a为2.11);所有实验条件下,流动均发生临界流现象,即CO2通过短管的流量对下游压力不敏感,对进出口倒角也不敏感.
- 陈江平刘军朴金纪峰陈芝久
- 关键词:二氧化碳制冷节流短管两相流
- CO_2充注量对跨临界轿车空调系统性能的影响被引量:12
- 2005年
- 试验研究了CO2充注量对跨临界轿车空调系统性能的影响.研究表明:CO2充注量对跨临界制冷系统的性能影响很大,存在一个最佳的CO2充注量,此时COP最大;CO2充注量不足,会导致制冷量和COP降低,CO2充注量过多,会导致压缩机耗功大幅度上升;制冷循环随CO2充注量的不同,具有6个特征明显的工作循环.根据这些表现特征,提出了用4个参数作为判断CO2充注量是否合适的特征参数.为确定跨临界制冷系统的最佳充注量、对系统进行优化设计和高效运行控制提供了参考.
- 刘洪胜陈江平陈芝久
- 关键词:CO2轿车空调跨临界循环充注量