江苏省基础研究计划(BK2012305)
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 相关作者：陈星光段庆康周晶邵婷吴孝灵更多>>
- 相关机构：南京大学河海大学南京工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省基础研究计划国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自然科学总论社会学更多>>
- 考虑公平性偏好的多标段工程项目工期激励研究被引量：2
- 2013年
- 针对平行发包的多标段工期激励问题,考虑"同行"之间的公平性偏好和承包商的风险偏好,建立了多合同的主从递阶决策模型,并使用遗传算法解决了这一Stackelberg博弈问题。这一模型使得业主在观察到承包商施工能力的历史参数后,能够针对不同的承包商制定合理的合同条款,以最大程度地调动承包商的积极性。最后用一个算例对该模型进行了简单的应用。
- 段庆康周晶邵婷
- 基于结构方程模型的软实力测度与评估被引量：1
- 2014年
- 文章针对软实力评估体系建设实践中的定量测量问题,运用结构方程模型这一在社会学、心理学、经济学和管理学等领域中得到广泛应用的线性统计建模技术,提出了一种基于结构方程模型的软实力测度方法,在此基础上,给出了软实力评估体系建设的一般处理流程。
- 陈星光
- 关键词：软实力结构方程模型
- 多标段工程项目综合激励的公平性契约设计
- 2014年
- 针对多标段工程项目的综合激励问题,结合公平性偏好理论,建立了业主-多承包商之间的博弈模型。业主的激励目标包括成本、工期和质量。承包商的成本信息为该承包商和业主所共享,对其他承包商来说是私有信息,因此承包商之间的公平性偏好比较仅存在于缩短工程工期和提高工程质量所得到的激励收入值。工期成本、质量成本之间存在一定的数量关系,根据这些数量关系可建立完整的博弈模型。
- 邵婷段庆康吴孝灵
- 城市交通拥堵及供需耦合性平衡的测度被引量：5
- 2014年
- 文章针对日趋严重的城市交通拥堵问题,首先阐述了城市交通拥堵和交通供需失衡之间的联系,指出对高效的交通管理而言,传统的注重静态供需平衡的分析方法是不够的,还应从供需双方动态的耦合性平衡上进行更深入的考察,在此基础上,提出了刻画交通拥挤和耦合性平衡的拥堵指数和耦合指数的概念,并给出了拥堵指数和耦合指数的计算方法,最后提供了一个简单算例说明其有效性和可行性。
- 陈星光廖瑞辉李卓君
- 关键词：城市交通
- 交通流演化动力学研究的一般框架及性质分析被引量：6
- 2015年
- 针对道路网络需求时变的交通流达到均衡的条件以及均衡状态的稳定性问题,运用演化博弈理论和动力系统稳定性理论,提出了流量演化动力学研究的一般框架,建立了多群体多准则出行选择流量演化系统的动力学模型,证明了流量演化动力学模型平衡点与动态交通流量分配模型均衡解之间的等价性,讨论了模型解的存在性、唯一性和稳定性.理论分析结果表明,流量演化动力系统的演化稳定策略等价于动态交通流分配模型的均衡解,流量演化动力系统在某个局部区域总存在着唯一解,并且在出行者个体收益参数满足一定条件的前提下,流量演化动力系统在平衡点附近会表现出不同的稳定性质,通过一个简单路网的数值算例说明了本文建立模型的合理性和有效性.本文在出行者博弈行为和动态交通分配之间建立了联系,有助于加深对于城市交通流演化规律的认识和理解.
- 陈星光
- 关键词：城市交通交通流动力学交通分配演化博弈
- 考虑资本分担公平性的大型跨界工程项目融资博弈模型
- 2014年
- 针对一类横跨多地的大型工程项目融资问题,考虑各地政府对于项目资本分担的公平偏好行为,建立了多方行为博弈模型,并通过模型求解和对不同情形的比较分析给出了各方的最优投资策略以及该类项目融资的最佳方案,即以效用投资比相等原则对该类项目进行融资是帕累托最优的。
- 段庆康周晶吴孝灵
- 关键词：项目融资公平偏好行为博弈
