国家自然科学基金(51309084)
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
- 相关作者：吴腾吴志龙陶桂兰徐金环丁坚更多>>
- 相关机构：河海大学绍兴文理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 引航道与泄洪河道交汇区安全通航研究
- 船闸引航道与泄洪河道大角度相交时,洪水期易产生较大横向水流和纵向水流,影响船舶的通航安全。本文以成子河河船闸为研究对象,建立平面二维数学模型,采用数学模型研究了修建导流墙条件下引航道与泄洪河道交汇区的横向流速和纵向流速,...
- 吴腾秦杰丁坚
- 关键词：船闸引航道数学模型流速
- 文献传递
- 贺江下游航道优化开发等级研究被引量：6
- 2014年
- 贺江下游航道兼有山区河流和渠化河流的特点,枯水季节局部航道出浅,长期以来等级低下,水运发展缓慢,影响了航运效益的发挥。建立了一维数学模型,研究枢纽调度运行条件下贺江下游航道的水位衔接问题、碍航浅滩的长度;并考虑山区河流枢纽渠化河段以及河口入汇自然河段的航道整治宽度、航道疏浚条件下水位的降落程度,分析了贺江航道适宜提高航道等级的可行性与适用条件。最后将碍航浅滩的长度、航道整治宽度和水位的降落程度作为航道优化等级确定的参数,综合确定了贺江下游航道的优化开发等级为Ⅳ级。
- 吴腾徐金环陶桂兰吴志龙
- 关键词：航道等级航道整治水位
- 引航道与泄洪河道交汇区流态及航道安全措施研究
- 引航道与泄洪河道交汇区由于水流流向与航行进出闸方向角度较大,常产生较大横向流速,成为航行安全的关键问题。本文以成子河船闸为研究对象,建立引航道与泄洪河道交汇区平面二维数学模型,模拟分析该区域的流态变化。研究结果表明:无工...
- 吴腾秦杰王东英
- 关键词：船闸引航道导流墙
- 文献传递
- 山区河流二维推移质数学模型及应用研究——以望谟河整治工程为例被引量：2
- 2016年
- 为了充分利用我国西南山区丰富的水能资源,同时减少望谟河因山洪引起的高含沙水流洪涝和泥石流灾害,应用二维水流泥沙数学模型常用的控制方程式,采用有限体积法对方程进行离散,并使用"冻结法"对模型中陆地边界进行处理,建立了具有一定通用性的山区河流的二维推移质数学模型。利用建立的模型对贵州省望谟河新屯段进行了流场和推移质冲淤模拟计算,并进行了望谟河整治工程影响分析。结果表明:对于望谟河水位和河床冲淤变形验算,数值模型计算值与经验公式推算变化趋势一致,数值也较为接近;整治工程实施后望谟河沿程的水位绝大部分发生不同程度的降低,仅局部存在微小的抬高;望谟河整治后,同流量下,水位降低,流速归槽泥沙淤积减小,有利于河道防洪。
- 周维郜会彩吴腾
- 关键词：山区河流数学模型冲淤变化河道整治工程
- 长江下游黑沙洲水道水流特性数值模拟研究被引量：4
- 2018年
- 黑沙洲水道为长江下游典型鹅头型分汊河道,2007年实施了黑沙洲水道航道整治一期工程,对其天然洲头部、南水道左槽、南水道心滩中下部等关键部位实施了守护,初步稳定了滩槽格局,改善了航道条件。但南水道心滩低矮,滩体束流作用不强,遇大水年航槽淤积,造成枯水期易出浅碍航。采用数学模型计算了不同流量下滩脊线加高、岸线崩退、左槽封堵3种工况的水流变化,并将其与天然情况进行对比,分析了出浅碍航的主要原因,提出了应对措施,可为二期工程方案的设计提供参考。
- 彭毕帅谢长文黄慧吴腾
- 关键词：数值模拟试验长江
- 三角门船闸开通闸运行条件试验研究被引量：4
- 2014年
- 文章建立了三角门船闸物理模型,通过物理模型试验研究了开通闸运行时闸室、引航道的水动力条件以及闸门启闭机的受力。在此基础上,提出了开通闸运行的判别方法,确定了该船闸宜进行开通闸运行的临界上下游水位差。研究结果表明,不同来流条件下,当上下游水位差处于-0.35～0.37 m,且不超过设计水位时,闸室和引航道主流波动较小,流速对开通闸运行影响不大,且船闸启闭机受力不超过设计值,焦港船闸可进行开通闸运用。
- 吴腾朱瑞虎丁坚
- 关键词：感潮河段船闸运行条件模型试验
