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江西省教育厅资助项目(GJJ13324)

作品数:2 被引量:5H指数:2
相关作者:陈丹华程海根更多>>
相关机构:华东交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省教育厅资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇制动
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇动力分析
  • 1篇制动力
  • 1篇时程
  • 1篇普通列车
  • 1篇桥上
  • 1篇重载
  • 1篇重载列车
  • 1篇连续刚构
  • 1篇列车
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载分析
  • 1篇刚构
  • 1篇高速列车
  • 1篇CRH2型
  • 1篇CRH2型动...
  • 1篇车组
  • 1篇大跨度

机构

  • 2篇华东交通大学

作者

  • 2篇陈丹华
  • 1篇程海根

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
CRH2型动车组在大跨度连续刚构桥上的制动响应分析被引量:3
2014年
为了研究大跨度连续刚构桥在CRH2型动车组制动力作用下的性能,建立了线路–桥梁有限元分析模型。依据动车组的制动减速度特性曲线,计算了车体的制动力时程。利用线性插值原理,编程计算了钢轨各节点的制动力时程。将轨面各节点的制动力时程和竖向力时程施加于结构,利用Midas有限元软件进行了动力响应分析。结果表明,主梁纵向变形具有累积性;制动力和竖向力联合作用下,连续刚构桥的纵向位移普遍较小,墩底纵向弯矩也在规范静力取值范围之内,表明动车组制动情况下连续刚构桥处于安全状态。
陈丹华程海根
关键词:制动连续刚构动力分析
普通列车和CRH_2型动车组制动力荷载分析被引量:2
2014年
为研究CRH2型动车组制动力和普通重载列车制动力对桥梁结构的影响差异,依据动车组制动减速度特性曲线,计算整车制动力时程,为桥梁结构承受动车组制动力的动力分析研究打下基础。通过与重载列车制动力时程的对比,表明动车组整车制动力数值比重载列车制动力小很多,且停车前保持平稳,不具有普通重载列车的冲击特性。
陈丹华
关键词:高速列车制动重载列车时程
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