辽宁省社会科学规划基金(L12BFX005)
- 作品数：8 被引量：40H指数：4
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- 国际贸易运输法强制性体制“内在逻辑体系”的合理性
- 2014年
- 从某种意义上看,强制性体制是国际贸易运输法特别是海上货物运输法的核心和特质。在"海商法文化"的维度下,基于对国际贸易运输法强制性体制价值论的"内在逻辑体系"和运输法体系的自足性分析,运输法强制性的"二维价值结构"的提出具有合理性。而在"内在逻辑体系"范畴上,特殊主义的强制性体制价值论,特别是"内在逻辑体系"意义上的运输法强制性体制,在诠释运输法某些制度的应然性、理解海上运输法的自足体系以及预示运输法发展趋向等方面具有一定的功用。
- 马得懿
- 关键词：运输法
- 普通承运人、公共承运人与“从事公共运输的承运人”:渊源、流变与立法探究被引量：5
- 2016年
- 相当多的中文文献将普通法下"common carrier"径直翻译为"公共承运人"。然而,通过对普通法下"common carrier"的历史渊源和发展脉络的体系性解读,"common carrier"具有多重的法律蕴意。不同的历史时期,"common varrier"在强制缔约义务和严格责任体系两个范畴上互有侧重而变动不居。在理解强制缔约义务的适用和公共运输的承担两个进路上,为界分普通承运人和公共承运人提供了历史的、经济的以及法理的动力。顾及到中国《合同法》第289条的规定,进而可以将普通法下"common carrier"分别解析为普通承运人、公共承运人以及"从事公共运输的承运人"。考察《合同法》第289条的立法目的和背景,其实质是以基本上作为私法体系的合同法典来尝试规制国际航运市场秩序,这不仅映射出其立法技术的不足,而且一度造成人们对"common carrier"在不同法系和法律语境中的误读。在国际航运经济活动固有的特殊性背景下,解读"common carrier"这一具有跨国因素的法律概念,从立法技术、修法成本以及法律移植等基本范畴上看,我国《合同法》第289条具有重塑的可行性。
- 马得懿
- 关键词：强制缔约义务合同
- 公私法接轨模式下无船承运业务的系统性监管被引量：2
- 2014年
- 国际航运市场风险复杂性导致现行无船承运业务的监管模式无法应对无船承运业务中的新情况和新问题。各国的实践表明无船承运业务的监管制度具有由单一监管模式向多元监管模式嬗变的趋向。美国无船承运业务监管模式的成熟性具有其内在的因素,这些因素包括诸如成熟的航运系统环境、奉行"保护与垄断"的航运政策、施行动态和多元的监管模式以及"公共承运人"理念根深蒂固。基于国际海运无船承运业务监管的系统性特征的考量,在公私法接轨模式下,构建和完善一个以保证金制度的软化、多元的监管格局、强化保证责任以及承运人特定义务公法化为核心的系统性的监管模式是应对无船承运业务风险的可行方略。
- 马得懿
- 关键词：无船承运业务
- 中国(上海)自贸区实施沿海捎带业务政策之法律解读被引量：9
- 2014年
- 《中国(上海)自由贸易实验区总体方案》试点施行沿海捎带业务政策,旨在促进航运管理模式创新、实现贸易投资便利化及提升我国航运服务水平。沿海捎带业务政策实质是作为传统航运政策沿海运输权的适度开放。世界主要航运国家依据本国航运经济实际情况实施了不同模式的沿海运输权,这为探索自贸区实施沿海捎带业务政策提供了某种视角的借鉴。由于沿海运输权与国家安全、政治互信、船舶登记、海运服务自由化以及海员就业等息息相关,导致沿海捎带业务政策的正面和负面影响兼具。在比较研究和实证分析的模式下认知实施沿海捎带业务政策,基于我国航运服务水平、国内和国际集装箱运输市场和运力实际情况的考察,本文认为实施管制-开放沿海运输权模式下的沿海捎带业务政策,对中国而言不失为一种理性的选择。
- 马得懿
- 海运温室气体减排规制及中国的因应之策被引量：2
- 2015年
- 在海运温室气体排放上,国际组织所倡导的立法、制定的规则以及减排标准并没有在减排制度上形成高度共识,不同层面的立法努力并未达成理想的效果。国际海事组织(IMO)发布的船舶温室气体排放计划提出的技术措施、营运措施以及市场措施,对各国海运温室气体减排立法产生了重大影响。"共同但有区别的责任原则"是国际社会在海运温室气体减排问题上达成的具有普适意义的共识,但实施中需要具体化。中国作为海运大国和贸易大国,应该基于本国的基本利益和国情积极应对海运温室气体减排,在融入国际海运温室气体减排体制、构建排放交易市场机制以及探索碳排放税征收上作出积极的回应。
- 马得懿
- 关键词：减排
- 作为补充型特别民法之海商法的丰富性与体系性被引量：10
- 2016年
- 民法典编纂语境下展开对作为补充型特别民法之海商法的实证分析,即便补充型特别民法大多数情境下是以单行立法的模式存在,但任其发展必然带来民法体系上的抵牾。补充型特别民法具有多样态性,且形成了自足性、分层性以及示范法效用的丰富性。补充型特别民法的丰富性不能凌驾于民法典作为市民社会基本法的地位,同时,补充型特别民法的体系要受制于其法源的丰富性所诱发的分层属性与示范法效用。故此,梳理和考察海商法的丰富性和体系性,不仅具有某种意义上的"补白"价值,而且更为现实的意义在于,补充型特别民法的体系性诉求为中国海商法典的修正与应对鹿特丹规则的影响提供了新视角与途径。
- 马得懿
- 关键词：商人法鹿特丹规则
- 海洋意识的内涵、体系与演化路径被引量：10
- 2015年
- 实施海洋强国战略面临的基本问题之一是给予海洋意识一个历史性的正解。作为意识范畴问题,海洋意识具有多元、包容的色彩,并且被赋予丰富的、引申的涵义。海洋意识在海洋强国建设的战略中具有核心和统领的地位,其内涵、体系与路径在不同的历史时期存在差异性。中外各国实施海洋战略的实践表明,从海洋意识的历史脉络与地缘差异性上看,海洋意识在海洋战略实施进程中不但具有由初级阶段向高级阶段演化的属性,而且其内涵与体系日益明朗化。就中国的海洋意识培育和增强而言,我国的海洋意识历史悠久,亦积淀了独树一帜的海洋文化,海洋意识不再属于一个虚幻的概念或者范畴。构建新时期中国海洋意识的新内涵和新体系,关键在于实施海洋意识法治化的路径。
- 马得懿
- 关键词：海洋意识
- 海洋油污损害之救济机制的解构与重构被引量：2
- 2014年
- 海洋油污损害的类型化是完善海洋油污损害之救济机制的基础和前提。海上石油勘探平台与船舶溢油所致海洋油污损害是两种不同的救济体系与机制,而将海上钻井平台解释为海商法意义上的"船舶",是整合两种救济机制的可能性途径。基于海洋油污损害之不同进路救济机制的诠释,应构架"国家责任中心"主义下海洋油污损害之救济机制,提升国家责任的根源性手段和功能,明确海洋油污损害之国家索赔主体资格、国家赔偿责任以及阶梯矿产资源税费的准入制度,使之成为海洋油污损害救济机制重构进程中的重要因子。
- 马得懿
- 关键词：救济机制
