交通部西部交通建设科技项目(20113185191410)
- 作品数：7 被引量：78H指数：4
- 相关作者：王春生董小红王玉娇周江缪文辉更多>>
- 相关机构：长安大学同济大学中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 在役公路钢桥可靠性评估方法研究被引量：4
- 2014年
- 为构建在役公路钢桥安全评估技术,保证在役桥梁的运营安全,研究分析基于可靠指标和基于分项系数2种可靠性评估方法。依据公路桥梁承载能力检测评定规程中的钢结构桥梁承载能力检算系数和活载影响修正系数,建立在役钢桥劣化状态极限状态方程,利用0.618优化法,得到2种评估方法相应技术参数及指标。研究表明,公路钢桥技术状况可按优、良、中、差、劣和失效6种等级区间划分。基于可靠指标评估方法中,优、良、中、差、劣5种桥梁技术状况,分别对应评估目标可靠指标为4.2、3.8、3.5、3.3和3.0;基于分项系数评估方法中,优、良、中、差、劣5种桥梁技术状况,分别对应抗力分项系数为1.35、1.25、1.2、1.15和1.1。2种评估方法可认为是等效统一的。
- 潘永杰谷牧赵欣欣张玉玲
- 关键词：公路钢桥可靠性评估可靠指标
- 组合加固受损钢筋混凝土简支T梁抗剪性能试验被引量：6
- 2019年
- 为探究受损钢筋砼简支T梁组合加固后的抗剪性能,通过对四片受损钢筋混凝土简支T梁进行钢板-混凝土组合加固并实施抗剪承载力试验的方法,得到构件的极限承载力和受剪破坏形态,分析了加载全过程加固钢板、植筋、栓钉的应力变化规律及结合面处的相对滑移。试验结果表明:加固钢板与新浇混凝土连接面处工作性能良好,而新旧混凝土连接面处容易产生开裂,在原梁混凝土表面凿毛以及采用较高的侧向加固钢板都可以使加固后结构的抗剪承载力得到提高。
- 高珊王茜任腾先李文渊
- 关键词：桥梁工程抗剪性能钢筋混凝土T梁
- 既有混凝土桥梁疲劳寿命与使用安全评估被引量：52
- 2012年
- 基于混凝土桥梁疲劳失效机理,提出了基于S-N曲线和断裂力学的混凝土桥梁疲劳寿命与使用安全评估方法。采用现场监测数据,对七狼窝黄河大桥T型梁受拉主筋的疲劳寿命进行了估算。结果表明:采用Miner疲劳损伤线性累积准则能够较好预测混凝土梁的疲劳使用寿命,考虑腐蚀影响时钢筋腐蚀疲劳寿命降低显著,仅为93年;按断裂力学模型估算的七狼窝黄河大桥T型梁受拉主筋的疲劳寿命约为280年,但计算结果未考虑腐蚀对疲劳寿命的影响,在进一步研究中应计入腐蚀对钢筋断裂力学参数的影响;混凝土桥梁疲劳寿命评估结果为既有桥梁科学维护决策提供了技术支撑。
- 王春生周江吴全有王玉娇董小红
- 关键词：桥梁工程混凝土桥梁安全评估
- 混凝土梁桥疲劳安全监测与评估被引量：3
- 2013年
- 采用动态称重技术,对崾岘大桥进行了35 d的交通荷载监测,研究了车辆荷载对混凝土桥梁疲劳寿命的影响;利用声发射技术,进行了连续16 d的在线监测,并通过对典型位置的数据信号统计给出了该桥的工作状态;通过21 d的疲劳应力监测,采用S-N曲线和线性累积损伤理论计算受拉主筋寿命为1 239 a;依据断裂力学评估模型估算的疲劳寿命约为245 a。研究表明:荷载监测、疲劳应力监测、声发射监测和疲劳寿命评估技术的融合应用,可更为全面地评估既有混凝土梁桥的使用安全。
- 王春生翟慕赛付炳宁王玉娇
- 关键词：混凝土梁桥动态称重声发射
- 基于应力释放原理的桥梁混凝土结构单轴原位应力识别方法被引量：2
- 2014年
- 原位应力对桥梁的状态与可靠度评估具有重要意义。针对桥梁混凝土结构服役年限较长、实际受力状态复杂、构件尺寸较大以及单轴受力控制的特点,通过单轴应力释放影响函数建立了未知原位应力状态与表面释放应变之间的对应关系。以薄壁环作为释放区域,借助有限元标定了不同测量区域的影响函数。通过分步钻入试验,尝试识别处于单轴均匀应力场下的混凝土试块的原位应力。结果表明:影响函数能够有效反映原位应力与表层释放应变的对应关系,与试验结果吻合,识别方法具有可行性与适用性;多应变计综合识别能有效降低混凝土不均匀性与随机性引起的识别误差,对多步识别结果的优化求解可以进一步提高精度;识别结果的稳定性与应变计敏感栅尺寸有关。
- 张煜阮欣石雪飞唐寿高
- 关键词：桥梁混凝土影响函数识别方法
- 钢筋混凝土桥面板疲劳寿命评估被引量：12
- 2013年
- 为确保桥梁使用安全,对混凝土桥面板进行疲劳寿命评估十分迫切。基于疲劳损伤累积理论和混凝土桥面板车轮移动疲劳加载下试验数据,并引入模型相关系数,用来考虑桥面板实际寿命和试验寿命的差异,建立了混凝土桥面板疲劳寿命预测模型,对混凝土桥面板的疲劳寿命进行评估。分析比较了采用英国BS5400、欧洲规范Eurocode和美国AASHTO规范中标准疲劳车评价混凝土桥面板疲劳寿命的差异性,以及车辆超载对桥面板使用寿命的影响。计算结果表明:疲劳标准车技术参数对混凝土桥面板的疲劳寿命影响较大,应研发适用于桥面板疲劳分析的车辆荷载模型;在没有实桥调查数据情况下,建议优先采用BS5400规定的车轮活载频谱值;当车辆超载20%以上时桥面板寿命下降显著,超载40%以上时桥面板寿命将低于10年,因此在桥梁运营中应严格禁止超载20%以上车辆的通行。
- 王春生吴全友缪文辉
- 关键词：桥梁工程混凝土桥面板车轮荷载疲劳寿命评估超载
- 斜拉桥复合地震易损性分析被引量：6
- 2013年
- 通过引入ANN(artificial neural network,人工神经网络)计算斜拉桥复合地震易损性,显著减少在分析结构能力随机性过程中的计算量,获得结构能力概率分布.采用IDA(incremental dynamic analysis,增量时程分析)非线性时程分析法获得结构需求概率分布.通过蒙特卡洛抽样得到各PGA(peak ground acceleration,地面峰值加速度)下结构失效概率,进而获得易损性曲线.分析结果说明,使用ANN模拟结构能力分布可以显著减少计算量;在考虑结构能力随机性的前提下,斜拉桥地震易损性有所增加.
- 沈国煜袁万城庞于涛
- 关键词：斜拉桥易损性人工神经网络正交设计
