您的位置: 专家智库 > >

江苏省自然科学基金(BK2006711-2)

作品数:5 被引量:46H指数:5
相关作者:殷云龙徐和宝徐建华杨奕如李晓明更多>>
相关机构:中国科学院植物研究所中国科学院南京大学更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程农业科学生物学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇环境科学与工...
  • 2篇农业科学
  • 1篇生物学

主题

  • 3篇水稻
  • 3篇公路
  • 2篇稻叶
  • 2篇毒性临界值
  • 2篇叶面
  • 2篇叶片
  • 2篇水稻叶片
  • 2篇土壤污染
  • 2篇重金
  • 2篇重金属
  • 2篇重金属含量
  • 2篇污染
  • 2篇金属含量
  • 2篇公路两侧
  • 2篇糙米
  • 1篇生态
  • 1篇生态经济
  • 1篇生态经济效益
  • 1篇水稻体内
  • 1篇土壤

机构

  • 5篇中国科学院植...
  • 1篇南京大学
  • 1篇中国科学院

作者

  • 5篇殷云龙
  • 3篇徐和宝
  • 2篇杨奕如
  • 2篇徐建华
  • 2篇李晓明
  • 1篇华建峰
  • 1篇於朝广
  • 1篇黄玉洁
  • 1篇王中生
  • 1篇余华
  • 1篇王志科
  • 1篇马元屾

传媒

  • 4篇植物资源与环...
  • 1篇土壤

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
不同宽度林带对国道两侧农田水稻叶片和糙米中重金属含量的影响被引量:5
2012年
以205国道淮安段具有5 m和20 m宽林带的路段为研究区域,对国道东西两侧200 m范围内农田水稻(Oryza sativa L.)叶片和糙米中Al、Fe、Cu、Zn、Cd、Cr、Ni和Pb含量及其与路侧距离的相关性进行了分析。结果表明:具5 m宽林带路段两侧稻叶和糙米中大多数重金属元素的含量呈现随路侧距离增加而减少的趋势,且峰值多出现在距路侧5~10 m或20 m附近;其中,东侧稻叶中Cu、Cr和Ni含量及糙米中Al、Fe、Cu、Zn和Ni含量以及西侧稻叶中Cu和Pb含量及糙米中Cd和Pb含量与路侧距离呈显著或极显著负相关。具20 m宽林带路段两侧稻叶和糙米中大多数重金属元素的含量并没有呈现随路侧距离增加而减少的趋势,且峰值多出现在距路侧20 m以外;只有东侧稻叶中Cr和Ni含量及糙米中Fe和Ni含量以及西侧糙米中Al和Cu含量与路侧距离呈显著或极显著负相关。具5 m宽林带路段两侧稻叶和糙米中的重金属含量分布特征与无林带路段十分相似,而具20 m宽林带路段两侧稻叶和糙米中的重金属含量较低,说明20 m宽林带对公路大气污染物有较明显的阻滞作用。根据研究结果,建议在公路两侧10~20 m范围内设置乔灌草结构模式的防护林带,并适当提高防护林中灌木的比例,保持乔木疏密适度。
杨奕如殷云龙徐和宝
关键词:公路两侧林带稻叶糙米重金属
近十年江苏省公路绿化综合效益评估与分析被引量:5
2012年
在数据收集、文献查阅及实地调查的基础上,采用市场价值法计算江苏省公路绿化的直接经济效益;采用当量法及LY/T 1721—2008评估法分别计算在涵养水源、保育土壤和维持生物多样性方面以及在固碳释氧和净化空气方面的生态经济效益;采用替代市场价值法和当量法分别计算社会经济效益所包括的减少交通设施投入和景观美学价值,并据此对2000年至2010年江苏省公路绿化综合效益以及2000年至2002年的投资收益率进行了评估和分析。结果表明:江苏省公路绿化综合效益从2000年的3.25×108元增加到2010年的9.40×108元,年均增长10%以上;其中,直接经济效益、生态经济效益和社会经济效益分别占总效益的约20%、76%和3%~5%,生态经济效益的比例最高;在2010年的生态经济效益中按价值量由高至低各指标依次排序为固碳释氧(60.00%)、净化空气(22.80%)、维持生物多样性(6.15%)、涵养水源(5.59%)、保育土壤(5.45%)。此外,公路绿化作为森林碳汇,具有一定的固碳能力。公路绿化产生的综合效益随绿化投入的增加而增加,其中,当年的直接经济效益(即木材价值)远小于当年的绿化投入,而当年的生态经济效益则高于其绿化投入,在综合效益中占主要地位。总体上看,2000年至2002年公路绿化的投资收益率都在60%以上。研究结果表明:公路绿化乔木林的效益小于自然森林,但公路绿化的主要功能在于固碳释氧和净化空气,因而,应注重与完善公路绿化在净化空气方面的功能效益。从长远的角度看,公路绿化是一项投资收益率较高的公益性基础设施项目。
王志科余华殷云龙马元屾王中生
关键词:公路绿化生态经济效益
土壤和叶面Pb污染对小麦生长及体内Pb分布和积累的影响被引量:13
2010年
通过土壤添加Pb和叶面喷施Pb溶液的方式研究了Pb污染对小麦(Triticum aestivum L.)地上部分和籽粒干质量的影响,并对Pb污染条件下小麦体内Pb的分布和积累规律以及Pb污染浓度与籽粒Pb含量的相关性、叶片Pb含量与籽粒Pb含量的相关性进行了分析。结果表明:土壤中Pb添加量为2 000 mg.kg-1时,小麦地上部分和籽粒的干质量分别较对照下降了15.5%和13.3%,差异显著(P<0.05);叶面喷施100 mg.L-1Pb溶液,小麦地上部分和籽粒干质量分别较对照下降了10.3%和15.5%,差异显著(P<0.05)。在土壤和叶面Pb污染条件下,小麦各器官的Pb含量均随Pb污染浓度的提高而增大;在土壤Pb污染条件下,小麦根中的Pb含量远高于其他器官,籽粒中的Pb含量最低;在叶面Pb污染条件下,小麦叶片中的Pb含量远高于其他器官,籽粒和根中的Pb含量较低。回归分析结果表明,小麦籽粒中的Pb含量与Pb污染浓度呈极显著正相关(P<0.001),籽粒中的Pb含量与土壤Pb总含量和叶面Pb污染浓度的曲线方程分别为:y=0.269+0.001 05x+2.736×10-7x2-1.707×10-10x3和y=0.465+0.013x-1.1×10-5x2+3.96×10-9x3;土壤中总的Pb毒性临界值为209.3 mg.kg-1,叶面Pb的毒性临界值为2.6 mg.L-1;在土壤和叶面Pb污染条件下,小麦籽粒中的Pb含量与叶片Pb含量间呈极显著的正相关(P<0.01),回归方程分别为:y=0.120 1x+0.076和y=0.001 6x+0.601 1,据此,在土壤和大气Pb污染条件下,可通过测定小麦叶片的Pb含量预测小麦籽粒中的Pb含量。
殷云龙李晓明华建峰徐建华
关键词:PB土壤污染小麦毒性临界值
205国道两侧农田土壤和水稻叶片及糙米中重金属含量的空间分布特征被引量:20
2009年
对205国道无林带典型路段东西两侧200m范围内的农田表层土壤、稻(Oryza sativa L.)叶及糙米中Al、Cd、Cr、Cu、Fe、Ni、Ph、Zn和As的含量及空间分布规律进行了分析研究。结果表明,205国道两侧农田表层土壤中Cd、Cr、Cu、Ni、Ph和Zn的含量达到土壤环境质量一级标准(GB15618—1995),As含量超过土壤环境质量三级标准。西侧表层土壤中的Al、Cr、Fe、Ni、Zn和As含量,稻叶中的Al、Cd、Cr、Fe和Ni含量及糙米中的Al、Cd、Cr、Cu、Fe和Ni含量均比东侧高,表明路西侧受汽车尾气扩散沉降影响比东侧明显,并与该路段主风向为偏东风有关;西侧表层土壤中的Ni和Zn含量及东侧表层土壤中的Cd含量、西侧稻叶中的Al和Zn含量、西侧糙米中的Fe含量和东侧糙米中的Al含量均有随路侧距离增加而显著递减的规律,负相关关系显著或极显著;稻叶和糙米中某些重金属的含量有明显的峰值区域,均位于路侧10~20m区域内,并与土壤中的含量有显著或极显著的正相关关系;在糙米中未检出As,且Al、Cd、Cr、Cu和Zn含量均未超出国家食品卫生标准,但部分样本Ni和Ph含量略有超标。主成分分析结果显示,稻叶中的Pb主要来源于土壤,而稻叶中其他重金属含量明显受到公路环境污染物扩散沉降影响。研究结果显示,重金属元素已在205国道两侧的农田表层土壤中显著累积,其中As的积累最严重;稻叶和糙米中重金属的含量水平明显受到公路汽车尾气扩散沉降的影响,且扩散沉降集中在距离公路边缘10~20m的区域内。
杨奕如殷云龙於朝广徐建华徐和宝
关键词:公路两侧土壤水稻叶片糙米重金属含量
土壤和叶面铅污染对铅在水稻体内的分布和积累的影响被引量:6
2009年
分别采用土壤添加和叶面喷施Pb(OAC)2.3H2O的方式,进行了黄棕壤盆栽水稻Pb污染试验。结果发现:当土壤添加的Pb量为2000mg/kg时,水稻地上部分干重与对照相比下降显著,产量无显著变化。叶面Pb污染对水稻地上部分干重和产量均无显著影响。无论是土壤Pb污染还是叶面Pb污染,随着外源Pb污染浓度的增高,水稻植株各部分Pb含量也相应增高,其大小顺序在土壤污染时依次是根>叶>茎>籽粒,叶面污染时是叶片>根>茎>籽粒;不管是土壤Pb污染还是叶面Pb污染,水稻叶片的Pb含量与籽粒Pb含量之间的相关性显著。通过计算得出了水稻籽粒Pb含量与外源Pb污染浓度之间的相关性拟合曲线,从而进一步计算得出黄棕壤总Pb含量毒性临界值是95.7mg/kg,叶面污染溶液Pb的毒性临界值在实验条件(喷施9次,每次200ml)下为46.2mg/L。
李晓明殷云龙黄玉洁徐和宝
关键词:水稻毒性临界值土壤污染
共1页<1>
聚类工具0