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安徽省科技攻关计划(06002002A)

作品数:2 被引量:6H指数:1
相关作者:陈剑张武陈鸣程昊高煜更多>>
相关机构:合肥工业大学安徽农业大学更多>>
发文基金:安徽省科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇多工况
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇统计能量
  • 1篇统计能量法
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力总成
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇总成
  • 1篇参数识别
  • 1篇参数优化
  • 1篇车内

机构

  • 2篇合肥工业大学
  • 1篇安徽农业大学

作者

  • 2篇陈剑
  • 1篇高煜
  • 1篇程昊
  • 1篇陈鸣
  • 1篇张武

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
车内相似耦合声场的设计参数灵敏度分析被引量:1
2008年
建立了由汽车发动机室和驾驶室组成的相似耦合声场模型,应用统计能量法分析了发动机室能量自损耗因子和防火墙隔板厚度对各子系统空间声能的影响,并通过灵敏度分析进一步揭示了各子系统的空间声能随发动机室能量自损耗因子和隔板厚度变化的特性,为汽车设计阶段的参数优化提供了参考依据。
陈剑高煜程昊毕传兴
关键词:汽车统计能量法参数优化
汽车动力总成悬置系统多工况运行模态试验研究被引量:5
2013年
由试验测得发动机启动、怠速和急加速三种典型工况下的振动响应,进行了动力总成悬置系统的运行模态参数识别。采用多参考点最小二乘复频域法,通过试验测得的振动响应获得系统工作振型。由于发动机激励不具备零均值白噪声的特点,运用了多种模态置信度指标进行模态验证,获得了较可信的模态参数。试验结果表明,动力总成悬置系统的运行模态参数与发动机工况有关,对于大阻尼和密集模态的动力总成悬置系统,多工况的运行模态试验可以更准确地识别悬置系统的模态参数。研究结果对悬置元件参数设计具有重要的参考价值。
张武陈剑陈鸣
关键词:动力总成悬置系统多工况参数识别
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