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国家自然科学基金(71071013)

作品数:4 被引量:33H指数:3
相关作者:贾斌李新刚孙泽刘立英曹伟更多>>
相关机构:北京交通大学国家烟草专卖局更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇元胞
  • 4篇元胞自动机
  • 4篇自动机
  • 2篇行人
  • 2篇疏散
  • 1篇动车
  • 1篇动态参数
  • 1篇元胞自动机模...
  • 1篇人员疏散
  • 1篇特性分析
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇周围环境
  • 1篇自动机模型
  • 1篇空格
  • 1篇混合交通
  • 1篇混合交通流
  • 1篇机动车
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 1篇国家烟草专卖...

作者

  • 2篇李新刚
  • 2篇贾斌
  • 1篇孙泽
  • 1篇刘立英
  • 1篇张喜
  • 1篇李特朗
  • 1篇曹伟

传媒

  • 1篇物理学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于动态参数模型的行人流疏散仿真被引量:1
2013年
本文基于元胞自动机理论建立了行人疏散动态参数模型.其中,动态参数分别为:空格参数、感知参数和方向参数.该模型模拟了行人决策过程和策略,反映了行人对周围环境的判断及行人的决策行为.根据摩尔近邻的二维元胞自动机,构造了行人移动规则并对行人疏散进行模拟.为显示本模型的优越性,在相同情况下,对原模型和本模型的模拟实验结果进行比较和分析.本文所建模型中,考虑了出口周围的行人密度对疏散过程的影响,通过模拟结果证明,这种改进是有效的.同时,本文也考虑了行人分布、行人密度以及出口宽度对疏散时间的影响,并给出了疏散空间最优出口布局.因此,所建模型对于行人疏散研究和实际生活中有效避免和减少人员伤亡具有一定意义.
李特朗张喜朱诺曹伟郑攀
关键词:交通工程元胞自动机疏散
基于元胞自动机的行人和机动车相互干扰机理研究被引量:20
2012年
在行人流量大的人行横道处,机动车和行人之间存在较为严重的干扰.通过引入行人和机动车的冲突干扰规则.构建了能够刻画人行横道处机动车和行人相互干扰行为的元胞自动机模型.通过数值模拟研究了行人到达率、机动车到达率、行人冒险穿越机动车道的阈值以及行人对机动车敏感系数等因素对机动车和行人流量的影响.模拟结果显示,所提出的模型很好地反映了行人与机动车之间的干扰特性;随着行人冒险穿越机动车道的阈值的增加,机动车流量增大,行人流量减小;随着行人对机动车敏感系数的增加,行人避让概率减小,机动车流量减小,行人流量增大.所得结果对混合交通的控制和管理具有一定的指导意义.
孙泽贾斌李新刚
关键词:元胞自动机混合交通流行人机动车
Simulation of pedestrian evacuation based on an improved dynamic parameter model被引量:4
2012年
An improved dynamic parameter model is presented based on cellular automata.The dynamic parameters,including direction parameter,empty parameter,and cognition parameter,are formulated to simplify tactically the process of making decisions for pedestrians.The improved model reflects the judgement of pedestrians on surrounding conditions and the action of choosing or decision.According to the two-dimensional cellular automaton Moore neighborhood we establish the pedestrian moving rule,and carry out corresponding simulations of pedestrian evacuation.The improved model considers the impact of pedestrian density near exits on the evacuation process.Simulated and experimental results demonstrate that the improvement makes sense due to the fact that except for the spatial distance to exits,people also choose an exit according to the pedestrian density around exits.The impact factors α,β,and γ are introduced to describe transition payoff,and their optimal values are determined through simulation.Moreover,the effects of pedestrian distribution,pedestrian density,and the width of exits on the evacuation time are discussed.The optimal exit layout,i.e.,the optimal position and width,is offered.The comparison between the simulated results obtained with the improved model and that from a previous model and experiments indicates that the improved model can reproduce experimental results well.Thus,it has great significance for further study,and important instructional meaning for pedestrian evacuation so as to reduce the number of casualties.
朱诺贾斌邵春福岳昊
关键词:人员疏散元胞自动机动态参数周围环境
基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析被引量:9
2013年
交织区是道路交通系统的典型瓶颈,严重影响道路交通系统的运行效率。应用基于元胞自动机的交织区仿真模型,研究了交织流量比和交织比这2个重要影响因素对交织区通行能力的影响,结果显示出匝道车辆对交织区通行能力的影响明显比入匝道车辆的影响严重。针对不同的主路车道数和交织区长度,利用仿真数据对交织区通行能力折减系数模型进行参数标定,得到较好的拟合效果。
刘立英李新刚贾斌
关键词:交织区通行能力元胞自动机
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