国家自然科学基金(50876078)
- 作品数：7 被引量：53H指数：3
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- 相关机构：武汉理工大学广西玉柴机器股份有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 柴油机达到国Ⅳ标准的技术方案研究被引量：3
- 2009年
- 针对柴油机满足国IV标准的需要,探讨了目前国际上可以实现国IV标准的主要技术路线的优缺点。在某国产新机型(国Ⅲ标准)上对SCR技术进行试验验证,结果表明:在国Ⅲ机型上加装SCR系统,既可以达到国IV标准又可以改善燃油经济性。得出了柴油机实现国IV标准的SCR技术适合中国市场发展的结论。
- 吴小春戴澍凯
- 关键词：柴油机SCR
- 柴油机氮氧化物排放预测被引量：3
- 2009年
- 为了减少柴油机SCR系统标定的试验量,基于NOx转化效率与氨氮摩尔比之间的关系以及法规中NOx比排放的计算规范,探讨预测发动机ETC测试时NOx比排放的方法,试验结果表明该方法比较准确,可以不通过台架试验获得SCR系统标定的效果。
- 吕林陶汉国
- 关键词：柴油机SCR系统NOX排放
- NH_3低温选择性催化还原NO的研究被引量：10
- 2011年
- 在固定床反应器中,利用瞬态响应技术和程序升温技术研究了低温时NH3选择性催化还原(SCR)NO的瞬态动力学及V2O5-WO3/TiO2催化剂活性的影响因素,试验结果表明:O2的体积分数增大,NO转化率增大;H2O的存在抑制了NO的转化率;SO2的存在提高了NO的转化率.低温时,SCR反应遵循Eley-Rideal机理,其反应速率依赖于催化剂表面的NH3覆盖度,但当NH3覆盖度大于NH3"临界"覆盖度时,则与NH3覆盖度无关.
- 吕林沈颖倩
- 关键词：V2O5-WO3/TIO2催化剂选择性催化还原
- 柴油机选择性催化还原后处理系统仿真被引量：23
- 2009年
- 采用计算流体动力学(CFD)与化学反应动力学结合的方法,建立了车用Urea-SCR排气后处理系统的数值模型,包括尿素水溶液蒸发及热解、催化还原化学反应等过程,NH3吸附/解吸附反应被视为"冻结"。采用一维CFD计算分析了不同温度下(260℃、280℃、320℃、408℃)n(NH3)/n(NOx)(物质的量之比)≤1对NOx转化率的影响;采用三维CFD计算比较了混合器对系统流场、浓度场及NOx转化率的影响。计算结果表明:NH3不过量时,高温下NOx转化率与n(NH3)/n(NOx)成正比,低温下存在一个临界n(NH3)/n(NOx),达到该临界值后NOx转化率趋于定值,NH3泄漏迅速增加;较好的混合器设计可以增加尿素热解时间和催化剂前NH3体积分数分布均匀性从而提高NOx转化率;仿真与试验结果吻合较好。
- 温苗苗吕林高孝洪
- 关键词：选择性催化还原氮氧化物计算流体动力学仿真混合器
- 城市公交车传动系统优化匹配研究被引量：2
- 2010年
- 针对目前公交车传动系统匹配中存在的问题,提出了具体的优化方案。通过公交车市区道路实验,利用多元统计的相关理论获取城区公交车实际行驶循环工况,使用AVL-cruise软件建立了公交车整车仿真计算模型,并对模型及行驶循环的有效性进行了试验验证。在验证模型正确的前提下,通过模拟计算提出了车辆传动系统的优化匹配措施。
- 吴小春吕林吴其伟刘海强
- 关键词：城市公交车传动系统
- 柴油品质对船用柴油机颗粒与烟度排放的影响被引量：11
- 2010年
- 借助船用柴油机燃用不同柴油时的排放试验，研究了柴油品质对颗粒与烟度排放的影响。研究表明：燃用普通柴油时的颗粒和烟度排放比欧－Ⅱ柴油分别增加了28．9％～41．5％和2．35％～9．32％；辅机燃用两种柴油时各工况烟度基本不变，主机在中高负荷时烟度变化比较明显；基于试验数据求得的船用柴油机颗粒排放关于燃油硫含量的修正系数为0．072。
- 吕林许建华徐万毅
- 关键词：船用柴油机柴油品质烟度
- 柴油机选择性催化还原后处理系统建模被引量：2
- 2009年
- 采用计算流体动力学(CFD)与化学反应动力学结合的方法,建立了柴油机尿素选择性催化还原排气后处理系统的三维数值模型,包括尿素水溶液蒸发及热解、催化还原化学反应等过程。在该模型基础上计算研究了1600r/min不同负荷(33%,49%,72%,100%)条件下SCR后处理系统的特性。结果表明模拟与试验结果吻合较好。通过不同结构形式的对比计算,提出了该系统的改进方案。
- 温苗苗吕林
- 关键词：选择性催化还原氮氧化物计算流体动力学
