国家自然科学基金(60776805)
- 作品数：8 被引量：44H指数：3
- 相关作者：霍志勤吕人力史亚杰周沐周艳更多>>
- 相关机构：中国民航管理干部学院中国民航总局航空安全技术中心民航华东空管局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程经济管理自然科学总论更多>>
- 民航运行中的威胁与差错管理被引量：20
- 2007年
- 在民航运行中的威胁与差错管理的理论基础上,指出威胁与差错管理的目标并非消除威胁与差错,而是把其危害控制在一个可以接受的范围以内。分别界定了威胁、差错、非期望状况的概念,优化了威胁与差错管理的模型,并给予详细的实证分析。进一步丰富了威胁与差错管理的框架形式,提出了系统完善策略。该研究取得的成果有助于民航业从主动控制的角度提升安全效能。
- 霍志勤吕人力史亚杰
- 民航事故致因分析量化研究被引量：3
- 2009年
- 在事故致因的HFACS模型基础上,采用层次分析法对各影响因素进行了量化表述,构建了事故致因的综合指标体系。对典型案例的量化计算结果与事故调查报告所列各因素重要度排序基本吻合,量化结果提高了判断的准确性和可信度。
- 曹海峰吕人力霍志勤
- 关键词：事故致因层次分析法指标体系
- 空中交通管制团队人误的分类及致因研究被引量：12
- 2009年
- 复杂社会技术系统通常以团队方式运行,认识与预防团队人误是控制安全风险的重要途径。研究采用威胁与差错管理(TEM)的研究框架,以某空管运行自愿报告系统2004年全年数据为样本源,分析团队人误的流程与致因,统计发现团队人误占总体空管人误的31%。团队发现和指出错误后仍不能有效纠正错误的比例达到8%。根据样本统计并结合典型团队人误的案例,确认了空管团队人误的主要类型和分布情况以及团队行为促成因素(PSF)的框架及重要性排序,其中缺乏交流是团队人误的最常见PSF,报告样本量出现率达47.1%。最后,从组织文化建设、团队管理、标准操作程序、培训等方面提出了减少团队人误的建议。
- 吕人力周艳周沐
- 关键词：空中交通管制
- 空管改革适应期的系统可靠性分析被引量：1
- 2009年
- 2008年十、十一月份，民航空管系统连续发生了几起不安全事件，严重地威胁空中安全，在空管系统内部引起很大的触动。探究事件的发生，从事件的个体看是偶然的，但是对于不安全事件的集中性出现，如果还是孤立地分析为管制员“错、忘、漏”、现场运行管理、监控席位、应急处置等方面的技术原因，应该是不够的，我们还需要从整个系统的角度来全面地分析事件发生的背景，反思空管系统在安全保障方面的可靠性，乃至于客观地评估空管系统的安全性等相关问题。笔者想从这些方面入手来探寻空管系统在系统可靠性方面的问题。
- 许健武
- 关键词：系统可靠性分析适应期不安全事件空管系统现场运行应急处置
- 跑道安全事件危害评价研究被引量：1
- 2011年
- 为了刻画跑道安全事件的危害程度,将不安全事件的危害划分为显性危害和潜在危害,针对跑道安全事件测算了各种情况下的危害概率,并确定了危害的算法。实践证明,它可以为评判不安全事件提供一个定量的指数,比此前的评价方法更加客观。
- 霍志勤
- 关键词：跑道不安全事件事故征候
