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大型集装箱船高强度钢甲板裂纹缺陷的安全寿命评估被引量：1: 2014年; 文章根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征,采用等效应力法将船舶受到的外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法结合起来,探讨复杂载荷作用下集装箱船高强度钢甲板安全寿命评估方法,并考虑焊接残余应力的影响。对某大型集装箱船上甲板焊接接头焊趾处裂纹缺陷在复杂载荷作用下的疲劳寿命进行了评估,其中考虑了表面裂纹缺陷和埋藏裂纹缺陷两种情况。结果表明,初始裂纹的尺寸大小对裂纹扩展影响显著,且在相同的初始裂纹尺寸和外载荷条件下,表面疲劳裂纹对结构安全的危害性比内部的埋藏裂纹危害性更大。; 张鼎黄小平丁仕风洪英徐博文

钢悬链线立管涡激疲劳损伤敏感参数研究: 钢悬链线立管(SCR)作为一种在海洋石油工程中得到广泛应用的装置。其寿命在相当程度上取决于它受到的涡激疲劳损伤。本文将钢质悬链线立管等效为顶端张紧立管，对其进行模态分析，然后采用模态叠加方法，利用涡激振动预报程序计算了钢...; 李敢黄小平崔维成; 关键词：海洋石油工程涡激振动模态分析

考虑沟槽深度及土体吸力影响的SCR与海床土体循环作用分析被引量：2: 2013年; 悬链线立管与海床土体的相互作用对立管的疲劳寿命影响很大,而管土作用的机理又十分复杂,海底沟槽以及海床土体吸力都会对立管力学特性产生影响,文章以Aubeny等提出的管土作用完整P-y曲线为基础,在有限元分析软件ANSYS中采用非线性弹簧模拟海床土体,计算中考虑了土体吸力;模拟了三种位移幅值下管土循环作用时沟槽深度的变化,分析了沟槽段各点弯矩及应力随深度的变化规律,同时对比了三种情况下管道最深点的弯矩及应力随加载时间的变化关系,为进一步分析管土循环作用提供了参考。; 武锐锋李敢黄小平

复杂载荷作用下潜艇结构疲劳裂纹扩展预报方法被引量：8: 2012年; 统一疲劳裂纹扩展模型是课题组在McEvily模型基础上提出来的,它将疲劳裂纹扩展的3个扩展区域统一起来,并能解释更多的疲劳试验现象。本文介绍了统一疲劳裂纹扩展模型的基本表达式。将此模型与焊缝焊趾表面裂纹应力强度因子的计算方法结合起来,探讨复杂载荷作用下潜艇结构疲劳裂纹扩展预报方法。将服从Weibull分布的随机载荷系列编排为升序、降序载荷谱及随机载荷谱,预报潜艇锥柱结合壳焊缝焊趾处表面裂纹在3种载荷谱下的疲劳裂纹扩展情况,并分析随机载荷谱下载荷次序效应及初始裂纹尺寸对疲劳裂纹扩展行为的影响。结果表明,载荷次序效应对潜艇结构疲劳寿命的影响很明显,且合理的确定初始裂纹尺寸对潜艇结构的疲劳寿命预报是非常重要的。; 张鼎黄小平; 关键词：潜艇结构残余应力疲劳裂纹扩展

大型集装箱船高强度钢甲板裂纹缺陷的安全寿命评估: 随着集装箱船大型化的发展,船上甲板等结构构件使用高强度厚钢板,而目前对高强度厚钢板的使用经验和认识不足,因此对大型集装箱船高强度钢甲板的焊接缺陷部位进行安全寿命评估是非常有必要的。本文根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法...; 张鼎黄小平丁仕风洪英徐博文; 文献传递

肘板趾端表面裂纹在随机波浪载荷作用下的疲劳扩展预报被引量：4: 2012年; 肘板趾端是船舶与海洋结构的疲劳热点。文章用三维有限元分析了趾端表面裂纹应力强度因子修正系数的变化规律,并与BS7910推荐的典型节点表面裂纹应力强度因子公式计算结果作了对比,结果表明趾端表面裂纹应力强度因子沿深度方向的放大系数和T型节点相差很小,而表面端点应力强度因子修正系数则当裂纹长度在肘板厚度范围内时和T型节点相差很小,超出后则相差较大。以某客滚船上肘板趾端应力范围长期分布服从Weibull分布,产生系列均值为零的应力幅,应力强度因子分别采用有限元结果和BS7910中T型接头公式进行计算,采用单一曲线模型计算该趾端表面裂纹的裂纹扩展。计算等效应力强度因子幅时,考虑焊接残余应力的影响。计算结果表明以T型接头的公式计算趾端表面裂纹应力强度因子和有限元结果相差很小。建议将T型节点表面裂纹应力强度因子计算公式用于趾端表面裂纹应力强度因子的计算,并采用单一曲线模型对随机波浪载荷下作用下船舶典型节点疲劳裂纹的扩展寿命进行了预报。; 武锐锋黄小平; 关键词：应力强度因子随机载荷疲劳裂纹扩展

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海洋工程国家重点实验室开放基金(GKZD010053-17)