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陕西省教育厅科研计划项目(2010JK356)

作品数:6 被引量:46H指数:4
相关作者:李文正高小燕陈慧更多>>
相关机构:咸阳师范学院更多>>
发文基金:陕西省教育厅科研计划项目国家自然科学基金陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目更多>>
相关领域:经济管理政治法律更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 3篇政治法律

主题

  • 3篇移民
  • 3篇移民搬迁
  • 2篇旅游
  • 2篇绩效
  • 2篇绩效评估
  • 1篇指标体系
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇旅游景区
  • 1篇旅游业
  • 1篇旅游业发展
  • 1篇景区
  • 1篇可达性
  • 1篇绩效评估研究
  • 1篇交通建设
  • 1篇交通网
  • 1篇A级旅游景区

机构

  • 6篇咸阳师范学院

作者

  • 6篇李文正
  • 2篇陈慧
  • 2篇高小燕

传媒

  • 2篇西北大学学报...
  • 1篇水土保持研究
  • 1篇价值工程
  • 1篇陕西农业科学
  • 1篇江西农业学报

年份

  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
陕南A级旅游景区空间格局演变特征及内在机理研究被引量:18
2014年
采用2002—2013年陕南A级旅游景区统计资料,运用最邻近指数和地理集中指数等定量分析方法,借助地图、GIS空间分析工具和实地调研等手段,对陕南A级旅游景区空间分布类型与结构模式的演变及其内在机理作了深入分析。研究发现:1陕南A级旅游景区空间分布由高度集中逐步向均匀分布演变;2分布结构模式经历了一极集中型、两极集中型、两强一弱三极集中型、一带集中型和接近均匀的随机分布型的发展变化;3陕南A级旅游景区空间扩散表现出由西向东、以区域中心城市为核心沿交通线向外扩散、由高度集聚向均匀分布和由平原向深山的特点,其原因主要与区域旅游开发的前期基础、交通网结构的变化、客源市场位置以及政府对建设A级景区的鼓励政策有关。
李文正
关键词:A级旅游景区
陕南丹凤县移民搬迁绩效评估研究被引量:4
2013年
从陕南移民搬迁的目的出发,选择了陕南丹凤县作为实地调查研究的对象,设计了评估陕南移民搬迁的指标体系,并运用问卷调查与深度访谈相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法,测算了各个指标的得分与评估水平。研究表明:2年来丹凤县移民搬迁取得的社会效益、环境效益和综合效益评估结果均为"良好",经济效益的评估结果为"一般"。鉴于此,从经济效益、社会效益、环境效益和综合效益方面,结合最基层指标的评估结果,对丹凤县移民搬迁效益、内在机制及存在的问题进行了分析和讨论。
李文正刘国航叶艾艾高小燕陈慧张孟楠
关键词:移民搬迁绩效评估
陕南移民搬迁工程绩效评估指标体系构建被引量:4
2014年
为了加强对陕南移民搬迁工程进行监测和评估,建立一套科学评估陕南移民搬迁绩效的指标体系十分重要。本文在广泛对移民搬迁进行调研的基础上,探讨了构建陕南移民搬迁工程绩效评估指标体系的设计原则,提出应遵循目的性、完备性与操作性、阶段性与时效性、综合性与区域性、系统性与层次性、定量与定性相结合的六大原则。设计了一套评估陕南移民搬迁工程绩效的指标体系,对指标体系的结构和具体指标进行了解释与分析。结合陕南移民生活的基本状况,运用定量分析与定性分析相结合的方法对指标进行等级划分,以期更好的对陕南移民搬迁工程进行绩效评估。
刘国航李文正高小燕叶艾艾陈慧张孟楠
关键词:移民搬迁绩效评估指标体系
陕南移民搬迁效益评价研究——基于对山阳县的调查被引量:3
2013年
设计了评价陕南移民搬迁效益的指标体系,以山阳县为例,通过调查并运用定性与定量相结合的分析方法。对山阳县两年来移民搬迁的成效,从经济效益、社会效益、环境效益、综合效益以及27个最基层指标方面作了测算。进而,结合测算结果对其内在机制进行了分析和讨论。
李文正
交通建设对促进陕南旅游业发展的实证研究被引量:13
2012年
目的从定性和定量两方面深刻揭示陕南交通建设对旅游业发展产生的促进效应及内在机制,为陕南交通建设与旅游开发协调发展提供建议。方法利用大量文献资料结合实地调研,对陕南交通建设与旅游发展进行相关分析和回归分析。结果发现陕南旅游业发展与交通建设高度相关,并分别建立了陕南各个旅游指标与"综合旅游交通里程指数"之间的函数模型。结论交通建设对陕南旅游业发展的贡献呈现越来越强的态势,未来陕南交通建设与旅游开发需要协调发展。
李文正
关键词:交通建设旅游业发展
陕南旅游交通网可达性测算及其空间格局评价研究被引量:7
2013年
研究陕南旅游交通网的可达性及其与旅游资源和客源市场之间在空间上的协调性,为提升陕南旅游交通网可达性水平提供对策。从区内可达性、区外可达性和区域可达性3个方面建立陕南旅游交通网可达性测算模型。研究发现,总体上看可达性水平呈现出从陕南几何中心向外围逐渐降低的特点,同时,可达性水平高低与高速公路和铁路分布关系紧密。大部分城市可达性时间在3—4h之间,处在周末旅游圈之内;少数城市可达性时间在4~8h之间,处在长途旅游圈之内。不少城市的可达性水平与县(区)内的旅游资源或客源市场特点不相适应。对陕南旅游交通网今后需要从几何结构方面进行完善和优化,从类型结构和等级结构方面进行改造和提升。
李文正
关键词:可达性
共1页<1>
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