国家自然科学基金(90610019)
- 作品数：19 被引量：104H指数：7
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- 燃料电池/燃气轮机混合动力系统中的燃气轮机运行特性分析
- 2010年
- 对燃料电池/燃气轮机混合动力系统中的燃气轮机在系统设计点和部分工况下的运行特性进行了分析。对系统部分负荷工况,分析了四种不同运行方式下燃气轮机的特性。结果表明,与单独运行相比,在混合动力系统中燃气轮机的运行特性会发生明显的变化。在系统设计点,由于压气机和透平间较多部件的存在导致压损增大使燃气轮机的输出功下降。部分工况下,燃气轮机的运行特性对混合动力系统的特性有较大的影响。
- 刘爱虢刘宏波
- 关键词：熔融碳酸盐燃料电池微型燃气轮机混合动力系统运行特性
- 贫燃催化燃烧燃气轮机压气机的设计及其性能分析被引量：3
- 2009年
- 分析了贫燃催化燃烧燃气轮机系统中压气机的结构特点,设计了低出口宽径比、高比转速的压气机叶轮,并采用数值计算和试验2种方法预测了其工作性能.结果表明:数值计算与试验结果基本吻合,该压气机在全工况下达到设计要求,且2种结果的高压比区域、高效率区域均远离喘振线;低宽径比、高比转速压气机的设计点在高效区;随着转速的提高,此压气机的压比特性曲线在小流量区增长的趋势明显;采用低宽径比、高比转速设计的负面作用是增大了叶尖相对马赫数.
- 尹娟翁一武刘雅黔
- 关键词：燃气轮机压气机性能试验
- 低热值燃料对微型燃气轮机运行特性的影响被引量：4
- 2009年
- 生物质气具有热值低、可燃成分不同的特点,这种特点导致生物质气在微型燃气轮机上的应用存在问题。为天然气设计的微型燃气轮机应用低热值燃料时,会导致工质流量和热力学特性的变化,从而导致燃气轮机运行特性的变化。为将这种低热值燃料应用于微型燃气轮机,提出了几种对微型燃气轮机进行调整和改进的方法,使微型燃气轮机能适应这种低热值的燃料。应用数学模型,计算出了在应用这些方法后对微型燃气轮机运行特性的影响。结果表明,应用低热值燃料后微型燃气轮机的运行特性会发生明显的改变,在调节和改进方法中对压气机和透平进行改进以适应新的流量匹配是最适合的方法。除匹配外,还提出了一些应用低热值燃料有待解决的问题。
- 刘爱虢翁一武翁史烈张巍
- 关键词：生物质低热值微型燃气轮机
- 微型燃气轮机分布式供能系统的控制被引量：4
- 2007年
- 微型燃气轮机分布式供能系统能够实现天然气清洁、高效、灵活利用,目前已得到重视和应用。结合上海紫竹科学园区内分布式冷热电联供系统的实际应用,介绍了一种以天然气为燃料、微型燃气轮机为原动力的分布式冷热电联供系统,详细阐述了冷热电联供系统在供气,发电,供热和制冷方面的控制。
- 池里杰翁一武
- 关键词：分布式供能冷热电联供微型燃气轮机
- 抽汽回热式有机工质发电系统的热力特性分析被引量：13
- 2009年
- 研究了低温余热驱动的抽汽回热式有机工质朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)发电系统的性能。首先介绍了有机物朗肯循环工质的选择要求和相关性质,然后以4种环保型有机工质R123、R245fa、R600a和R134a为例,通过改变系统的特征参数如透平入口压力和温度,将抽汽回热式和普通有机工质朗肯循环进行了热力特性分析与对比。指出抽汽回热式有机工质朗肯循环系统产生的不可逆损失更少、热效率更高。
- 罗琪翁一武顾伟
- 关键词：朗肯循环有机工质热力特性
- 生物质熔融碳酸盐燃料电池排气催化燃烧实验研究
- 2011年
- 在自行研制的催化燃烧实验平台上,研究使用4种不同催化剂的生物质熔融碳酸盐燃料电池排气的催化燃烧反应特性,结果表明:总体趋势上,催化燃烧的反应效率随着催化燃烧室入口温度的提升而提高;生物质气高温燃料电池排气中氢气的体积浓度对催化反应特性有很大影响,在氢气浓度低于3%的时候,催化燃烧反应效率随着氢气浓度的提高而明显增加;不同的排气组分浓度,不同的催化剂有不同的催化反应特性,因此要根据熔融碳酸盐燃料电池排放气体组成,选用不同的催化剂。
- 戴立明翁一武刘爱虢
- 关键词：催化燃烧催化剂
- 超低热值燃料微型燃气轮机中压气机的流场分析与性能预测被引量：1
- 2009年
- 介绍了超低热值燃料微型燃气轮机系统中压气机的特点,模拟了其流场,预测了其工作性能,并与前人研究的具有相似流量的压气机作了流场与性能的对比。最终得到:小流量大轮径是此类压气机的结构特点;与小轮径压气机相比,流动较难控制;高效率区向高转速方向延伸并且远离喘振线。
- 尹娟翁一武刘雅黔
- 关键词：压气机流场分析
- 燃料电池/燃气轮机混合动力系统中催化燃烧室特性分析被引量：2
- 2010年
- 对熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机(MCFC/MGT)混合动力系统中的催化燃烧室进行了实验和理论分析,确定了燃烧室入口温度、燃料浓度对燃料转化率的影响,在非设计工况下运行时催化燃烧室入口条件会发生变化,应用数学模型分析了各主要因素对催化燃烧室运行特性的影响。结果表明,计算结果与实验结果的最大误差在4%以内。在混合动力系统的运行范围内催化燃烧室入口温度高于770K时燃料转化率达99%以上,而入口流速和燃料浓度的变化对转化率的影响不明显。
- 刘爱虢翁一武
- 关键词：催化燃烧室催化燃烧混合动力系统
- 生物质气微型燃气轮机燃烧室的数值模拟被引量：9
- 2009年
- 将生物质气应用在为天然气设计的微型燃气轮机中时,由于其热值较低以及可燃成份的不同,会给燃烧室的温度场、速度场以及燃烧特性造成影响。对30kW级微型燃气轮机的燃烧室进行了初步的设计,并在此基础上采用Fluent软件对燃烧室燃烧甲烷气和生物质气进行了数值模拟比较,探讨了燃烧生物质气对燃烧室内部流动、温度分布和NOx排放造成的影响及其原因,为今后生物质气微型燃气轮机燃烧室的设计应用提供了数据。
- 张巍翁一武刘爱虢
- 关键词：生物质气微型燃气轮机燃烧室数值模拟
- 超低热值燃气催化燃烧室特性的模拟被引量：1
- 2008年
- 对一种新型超低热值燃气催化燃烧室的特性进行了数值模拟研究。这种燃烧室采用蜂窝结构,应用于超低热值燃气轮机系统;超低热值预混气体流过蜂窝状燃烧器的每一个微细通道,在通道表面发生催化反应。分析了催化燃烧室催化剂负载量、预混气体体积流量、燃烧室入口温度和燃料体积分数等主要因素对催化反应器催化特性的影响。计算表明:催化剂负载量制约整个催化反应的速度;减小体积流量、提高燃料体积分数和提高燃烧室入口温度能够显著提高催化转化效率;为避免反应器温度过高导致催化剂失活,甲烷的浓度和燃气入口温度必须合理控制。
- 张园锁翁一武
- 关键词：燃烧室温度特性
