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中国博士后科学基金(2013M540102)

作品数:5 被引量:23H指数:2
相关作者:杜怡曼吴建平贾宇涵许明周杨更多>>
相关机构:清华大学北京邮电大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇交通仿真
  • 2篇仿真
  • 2篇城市交通
  • 1篇动车
  • 1篇多目标规划
  • 1篇多目标规划模...
  • 1篇预评估
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇数据预测
  • 1篇区域交通
  • 1篇燃料消耗
  • 1篇燃料消耗量
  • 1篇专用道
  • 1篇网络
  • 1篇微观交通
  • 1篇微观交通仿真
  • 1篇目标规划模型
  • 1篇快速公交
  • 1篇交通动态

机构

  • 4篇清华大学
  • 2篇北京邮电大学

作者

  • 4篇吴建平
  • 4篇杜怡曼
  • 3篇贾宇涵
  • 2篇许明
  • 1篇周杨

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于交通环境容量的区域交通动态调控模型被引量:8
2015年
近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考.
杜怡曼贾宇涵吴建平许明杨森炎
关键词:城市交通多目标规划模型
基于微观交通仿真的快速公交专用道效益评估被引量:2
2014年
在基于实际采集数据的基础上对京通快速路的交通特性进行了分析,并有针对性地提出了设置公交专用道的方案,以达到提升京通快速路的主路公交客流运量、缓解交通拥堵的目的.同时通过微观交通仿真模型对京通快速路的新建BRT方案进行效益预评估,对实施前后的社会车辆及公交车的旅行时间、排队长度等因素进行了对比,用以验证该系统在实际运行中所具有的使用效果.将仿真结果同该BRT项目实际运行后的实测交通数据进行了比较,结果说明仿真数据能够较好地符合实测数据.
杜怡曼吴建平贾宇涵周杨
关键词:公交专用道微观交通仿真预评估
南宁市中心区域交通动态调控技术被引量:1
2019年
由于南宁市会展中心周边交通吸引点的集中,导致交通拥堵不断趋于严重。传统的区域交通总量调控的手段涉及多元利益权衡。提出了一种通过反馈门的交通控制的方式动态控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,达到车流在时间和空间上的均衡。借助微观仿真手段并进行了实验测试,结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高。
杜怡曼苏红帆吴建平陈宇黄琳刘龙飞
关键词:交通仿真技术
基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术被引量:14
2014年
城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
杜怡曼吴建平贾宇涵许明
关键词:城市交通
Predicting vehicle fuel consumption patterns using floating vehicle data被引量:1
2017年
The status of energy consumption and air pollution in China is serious. It is important to analyze and predict the different fuel consumption of various types of vehicles under different influence factors. In order to fully describe the relationship between fuel consumption and the impact factors, massive amounts of floating vehicle data were used.The fuel consumption pattern and congestion pattern based on large samples of historical floating vehicle data were explored, drivers' information and vehicles' parameters from different group classification were probed, and the average velocity and average fuel consumption in the temporal dimension and spatial dimension were analyzed respectively.The fuel consumption forecasting model was established by using a Back Propagation Neural Network. Part of the sample set was used to train the forecasting model and the remaining part of the sample set was used as input to the forecasting model.
Yiman DuJianping WuSenyan YangLiutong Zhou
关键词:燃料消耗量数据预测动车BP神经网络
共1页<1>
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