国家自然科学基金(50808034)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：大连理工大学吉林大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 面向T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯时间计算被引量：6
- 2012年
- 面向典型的T形信号控制交叉口,建立了具有6个机动车相位和3个行人相位的相位结构。引入主相位和跟随相位的概念,从相位设置、相位组合方案、相位切换过程、相位显示顺序及其基本规律等5个方面,较为系统地阐释了相位结构的设计机理。针对有行人相位跟随的3个主相位,分析了保证行人安全过街的最小绿灯时间与相位结构、最短行人过街时间、绿灯间隔时间的数值关系。在此基础上,提出了一种适用于T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯计算方法。该算法可以为预设时间控制方案设计和交通响应控制策略开发提供有力的支持。
- 徐洪峰耿现彩
- 关键词：交通运输系统工程交通信号控制
- BRT优先控制交叉口的机动车相位固定最小绿灯时间计算方法被引量：10
- 2009年
- 面向路中型和路边型公交专用路沿线的"十字形"BRT优先控制交叉口,建立了具有2个BRT相位、8个机动车相位和4个行人相位的Ring-Barrier相位结构,引用机动车相位属性的概念,剖析了相位显示顺序的基本规律,认为公交专用路的布设位置对相位结构设计具有重要影响。为了适应相位结构的多样性,以公交专用路的布设位置、机动车相位属性、相位组合方案、相位显示顺序、最小行人过街时间和绿灯间隔时间为依据,建立了一种机动车相位固定最小绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性,可以为BRT优先控制策略研发提供支持。
- 徐洪峰王殿海
- 关键词：交通运输系统工程快速公交绿灯间隔时间
- 一种开放式交通信号控制机的设计
- 2013年
- 为满足高级用户对于控制策略的二次开发需求,设计了一种基于AT91SAM9260微处理器和嵌入式Linux操作系统的开放式交通信号控制机。采用3G网络通信模块和B/S模式的远程升级系统,在具备常规信号机的功能的同时,还设计了独特的信号控制算法编程接口。实际应用证明,开放式交通信号控制系统运行稳定可靠,为开展交通信号控制硬件在环仿真实验平台的研究奠定了基础。
- 徐洪峰马春飞王华伟
- 关键词：信号控制机ARM9嵌入式LINUX应用编程接口
