船舶工业国防科技预研基金(07J116)
- 作品数：19 被引量：68H指数：5
- 相关作者：姚熊亮张阿漫李佳郭君张凌江更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国船舶及海洋工程设计研究院中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：船舶工业国防科技预研基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程更多>>
- 复杂边界附近气泡的动态特性研究被引量：5
- 2008年
- 本文假设气泡周围流场为无粘、无旋、不可压缩的理想流体,基于势流理论,运用边界元法模拟近边界水下爆炸气泡的动力学特征,建立气泡、壁面以及自由面三者之间复杂耦合动力学模型,在气泡运动模拟过程中引入数值光顺技术及弹性网格技术(EMT),避免因网格扭曲而导致的数值发散,开发相应的三维计算程序,并与自由表面附近气泡运动的实验数据进行对比分析,计算结果表明本文的计算方法及程序具有较高的精度。在此基础上,用本文开发的三维程序模拟了单个及多个气泡与自由表面及圆筒等复杂边界的相互作用,其中包括水面漂浮结构和水下结构,气泡在自由表面及结构的联合作用下呈现出强非线性。本主文旨在为相关复杂边界附近气泡动力学特性研究提供参考。
- 张阿漫姚熊亮
- 关键词：气泡边界积分自由面势流理论
- 船用复合材料层合板螺栓孔处疲劳寿命实验研究被引量：1
- 2010年
- 复合材料层合板结构由于其优异的力学性能在舰船上得到广泛使用。此种结构一般采用螺栓连接,其连接处的疲劳特性往往决定了结构的使用寿命。针对舰船桅杆上的复合材料雷达罩,阐述如何将结构疲劳实验简化为部件疲劳实验的具体方法和过程。设计了试验件和相应的夹具,开展了复合材料层合板螺栓连接结构的部件疲劳实验。分析表明:弹簧垫圈的预紧作用可延长复合材料层合板螺栓孔处的疲劳寿命;可采用结构静强度覆盖结构疲劳并辅以部件疲劳实验的方法来评估复合材料层合板结构的疲劳性能。
- 姚熊亮曾令玉杨文山张阿漫
- 关键词：复合材料层合板弹簧垫圈螺栓连接
- 舱壁结构在水下爆炸中的动态稳定性研究被引量：5
- 2009年
- 提出适合于水下爆炸的动态稳定性判别准则:基于药量的B-R准则、基于爆距的B-R准则和基于新型冲击因子的B-R准则。利用这些准则计算了某型舰在水下爆炸中舱壁结构的动态稳定性,计算发现气泡脉动载荷在舱壁动稳性中是不可忽视的,以及水下爆炸中结构的稳定性分为三个阶段。并且计算了不同攻角下舱壁结构的失稳载荷和失稳模态,得到一些有益规律,从而为工程设计提供参考。
- 陈海龙姚熊亮祁磊张阿漫
- 关键词：水下爆炸动态稳定性舰船结构
- 风载作用下综合集成桅杆动态特性实验研究被引量：4
- 2011年
- 综合集成桅杆采用复合材料层合板制造,在风载下的动力性能相比传统桅杆有很大改变.通过水池拖曳实验模拟桅杆受风载时的动力特性,测试压力和加速度等动态响应,分析复合材料层合板的力学特性,并与数值计算结果进行对比分析.结果表明:综合集成桅杆在迎风时的动力响应最大;桅杆复合材料层合板的实验值和计算值吻合良好,其应力值和位移值随载荷的增加呈线性变化,桅杆在流体中运动时不会发生共振.
- 郭君周维星杨文山姚熊亮
- 关键词：桅杆风载动力特性
- 空中爆炸载荷作用下舰船结构毁伤规律研究被引量：1
- 2012年
- 利用通用数值程序对空中爆炸载荷作用下舰船结构毁伤规律进行了分析,通过数值仿真结果与经验公式对比验证了所采用方法的有效性。在此基础上提取舰船结构毁伤效果、流场域以及舰船结构典型位置处的响应数据,得出如下结论:利用大型有限元软件在计算破口半径时数据结果偏小,但误差在15%以内,可以用于工程实践;空中爆炸具有局部性,取流体域半径为药包半径的六倍左右,满足工程要求;对于综合补给舰船型,舷侧为薄弱环节,应予以加强;舰船结构在垂向、横向以及纵向均具有较大加速度响应,且空中爆炸船体的响应衰减趋势较弱;药量越大,应力波传播速度越快,且在结构交界处较易出现应力集中的现象,对舰船强度有较大影响。
- 王超岳永威吕帅王奂钧
- 关键词：载荷
- 综合集成桅杆振动特性研究被引量：2
- 2009年
- 采用锤击法对由复合材料和钢材两种材料制造的综合集成桅杆进行了模态实验,将实验结果与有限元计算结果进行对比,二者吻合良好.并研究了板厚和骨材尺寸大小,设备重量以及桅杆外形对桅杆振动特性的影响规律.结果表明,桅杆总体首阶固有频率对板厚和骨材尺寸的变化不敏感,但受主雷达质量比和桅杆外形的影响较大.
- 姚熊亮曾令玉杨文山张伟江帆
- 关键词：综合集成桅杆
- 舰用复合材料夹层板力学特性试验研究
- 2011年
- 作为一种新型的桅杆形式,封闭式复合材料桅杆有诸多优点和广泛的应用前景。对雷达罩部分的复合材料结构局部力学特性的研究有现实意义。从试验角度出发,结合数值模拟技术,以单跨静力加载方式和悬臂加载方式,得到不同载荷下复合材料夹层板的应力和变形分布规律,揭示局部结构破坏的主要原因。试验表明:夹层板结构的胶层部分对整体的结构性能有一定影响;复合材料夹层结构在蒙皮内应力值达到强度极限之前即发生破坏,说明对于夹层板结构,层间剥离是导致试件破坏的主要原因。
- 彭溢吴超李世铭杨文山
- 关键词：复合材料夹层板力学特性
- 水深和药量的变化对水下爆炸气泡射流的影响研究被引量：19
- 2008年
- 假设水下爆炸气泡脉动阶段的流场是无旋、不可压缩的理想流体,运用势流理论导出气泡边界面运动的控制方程,应用气泡动力学模型,用时边界积分法求解得到气泡等边界的变形及位置,在气泡坍塌后运用环状数值模型模拟气泡的非球状回弹,并开发了相应的计算程序,计算结果与精确解吻合很好。运用该文开发的程序计算自由场中环状气泡的运动,计算了流场中滞后流的速度以及压力随时间的变化,并讨论了水深和药量的变化对水下爆炸气泡坍塌形成的射流速度以及气泡脉动周期的影响,得到一些有规律性的曲线,旨在为相关水下爆炸气泡动态特性研究提供参考。
- 张阿漫姚熊亮
- 关键词：气泡边界积分势流理论
- 综合集成桅杆模拟风载强度实验研究被引量：2
- 2010年
- 综合集成桅杆是一种新型的封闭式筒形桅杆,风载是其受到的主要载荷.根据综合集成桅杆在风中的受力特点,提出新型的机械力模拟风载和流体力模拟风载加载技术,开展了桅杆强度实验研究.实验测量了桅杆的应力响应和位移响应,实验结果与数值计算结果吻合较好.分析表明:在设计载荷内,桅杆复合材料结构和钢质结构的响应均呈现出线性特征,验证了结构设计的合理性;桅杆结构的大开口区域对强度有较大的影响.论文所采用的强度实验方法具有较高的精度,为封闭式筒形桅杆风洞强度实验提供了较为理想的替代方法.
- 姚熊亮张凌江杨文山曾令玉
- 关键词：综合集成桅杆风载加载方法
- 不同边界附近气泡的三维数值模拟与实验值对比研究被引量：5
- 2008年
- 基于势流理论,引入涡环模拟气泡的环状气泡阶段,运用边界元法求解流场中气泡的运动,且计及结构的弹塑性,将边界元法与有限元法耦合计算气泡与弹塑性结构之间的相互作用,并开发相应的三维计算程序.利用自主开发的程序分别模拟了自由场中、近自由面、近壁面以及近弹塑性结构附近气泡的三维动态特性,并与现有的实验数据进行对比分析,计算值与实验值之间误差在10%以内.通过研究不同边界附近气泡的动态特性,揭示不同边界条件对气泡复杂动态行为的影响,旨在为相关的气泡动力学研究提供参考。
- 张阿漫姚熊亮李佳郭君
- 关键词：气泡势流理论弹塑性
