福建省教育厅科技项目(JA11239)
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 相关作者：唐友名黄红武易际明曹立波杨济匡更多>>
- 相关机构：厦门理工学院厦门大学湖南大学更多>>
- 发文基金：福建省教育厅科技项目交通部西部交通建设科技项目福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 反求侧面碰撞集中参数模型动力学结构特性被引量：1
- 2012年
- 集中参数模型被广泛用来进行侧面碰撞安全分析,求解模型参数的方法主要有整车准静态试验法和整车有限元线性化法,综合这两种方法的优点,提出了一种非线性反求法。该方法利用分段参数修匀对GB20071-2006法规试验车侧面碰撞测试数据进行拟合,将拟合后的结果作为系统输入,通过MATLAB软件建立侧面碰撞下汽车集中参数非线性动力学系统模型。利用该反求模型可反求出汽车吸能部件和假人结构部件的刚度特性,与试验法和线性化法的结果相比,利用该反求模型反求出的刚度值非线性特征明显,更接近真实值。
- 唐友名黄红武曹立波
- 关键词：动力学汽车安全
- 中型客车驾驶室正碰结构安全性仿真研究被引量：5
- 2012年
- 建立半承载式中型客车的正面碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析。结果表明,该车驾驶室变形较大、完整性较差,需对客车前部吸能结构进行优化设计。
- 唐友名严永攀吴长风黄红武易际明冉清华
- 关键词：有限元模型
- 轻型卡车与轿车碰撞兼容性:速度变化下的乘员损伤被引量：1
- 2011年
- 研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采用了美国国家汽车取样系统/耐撞性数据库(NASS/CDS)近136万个碰撞兼容性案例,将所有驾乘人员损伤等级分为MAIS0-7和MAIS3+两种情况,在不同速度下,以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前后的速度变化值为变量,分析了乘员不同损伤部位(头部/面部/颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢)的损伤分布。结果表明:撞击车乘员受损速度区间比被撞击车偏大,乘员损伤风险偏低。因此,从碰撞兼容性角度考虑,减少驾乘人员的骨盆损伤,可以减少所有涉案乘员损伤风险机率。
- 唐友名黄红武杨济匡
- 关键词：汽车安全乘员损伤
