山西省交通建设科技项目(2011-02-19)
- 作品数：1 被引量：7H指数：1
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- 相关机构：山西水利职业技术学院山西省交通科学研究院交通部公路科学研究院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析被引量：7
- 2013年
- 为优化刚性路面的传力杆设置,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层结构模型,计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和板底应力的影响。结果表明:增加传力杆直径、长度不能有效提高提高传荷能力;弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小,随传力杆支撑模量的增大呈指数增大,随松动量的增大呈二次曲线下降;传力杆数量相同时,布设在轮迹带上与沿横缝均匀布设的传荷能力近似相同,达到一定数量后传荷能力不再因布设位置、层数明显变化。此外,一般的,弯沉传荷系数越大,传力杆内力越大,同时面层底部的最大应力越小。
- 张艳聪申俊敏田波高玲玲张翛
- 关键词：道路工程有限元传荷能力
