河南省交通厅科技计划项目(2012P08)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 相关作者：卢正王桦姚海林董启朋胡智更多>>
- 相关机构：中国科学院武汉岩土力学研究所郑州大学更多>>
- 发文基金：河南省交通厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 有限淋滤作用下石灰处治膨胀土的力学性能被引量：3
- 2013年
- 对南阳膨胀土的基本力学性能及经石灰处治后的力学性能进行了测试,探讨了石灰处治膨胀土的力学性能指标随掺灰比和龄期变化的规律,获得了最优掺灰比;同时,自行设计了一套针对石灰处治膨胀土的室内有限淋滤试验装置和试验方法,并利用此方法对南阳膨胀土进行了有限淋滤试验,分析了石灰处治膨胀土内Ca^(2+)含量、黏聚力及内摩擦角随淋滤天数变化的规律.结果表明:经石灰处治后,膨胀土的黏聚力随着淋滤天数增加而明显降低,其内摩擦角的变化较小;在降雨淋滤作用下,石灰处治膨胀土内Ca^(2+)含量的减少将引起路基强度的降低,从而对路基性能产生不利的影响.
- 范永丰
- 关键词：淋滤作用CA^2+含量力学性能
- 交通荷载作用下低路堤软土地基硬壳层应力扩散作用研究被引量：14
- 2015年
- 为了研究硬壳层对低路堤软土地基动力响应的影响,将软土地基上的道路系统模拟成路面-路基-硬壳层-软土地基4层结构。假设路面、路基、硬壳层都为单相弹性土体,而软土地基采用饱和多孔介质模拟,通过积分变换法对模型进行推导求解,分别建立了路面、路基、硬壳层和软土地基的动力刚度矩阵,并考虑路表车辆荷载条件、层间连续条件和饱和软基表面透水条件,最终集成了道路结构的整体动力刚度矩阵,获得了车辆荷载作用下低路堤软土地基的动力响应解答。在该基础上,利用快速傅里叶逆变换方法对动力响应进行数值求解,详细分析了硬壳层厚度、模量和泊松比对动应力扩散作用的影响。研究结果表明,软土地基表面的动力响应对硬壳层厚度和模量的变化十分敏感,硬壳层的存在大大地减弱了软基顶面的竖向动应力,并且增大了竖向动应力的分布范围,可见硬壳层对交通荷载引起的动力响应有明显的扩散作用。
- 王桦卢正姚海林胡智董启朋
- 关键词：低路堤硬壳层应力扩散傅里叶变换
