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国家自然科学基金(51248003)

作品数：1 被引量：3H指数：1
相关作者：袁俊孟昭博胡卫兵吴敏哲常玉珍更多>>
相关机构：西北电力设计院西安建筑科技大学聊城大学更多>>
发文基金：陕西省自然科学基金陕西省科学技术研究发展计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：环境科学与工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇低频振动
  • 1篇地震
  • 1篇地震易损性
  • 1篇地震易损性分...
  • 1篇动力时程
  • 1篇动力时程分析
  • 1篇动力响应
  • 1篇易损性分析
  • 1篇易损性曲线
  • 1篇振动
  • 1篇时程
  • 1篇时程分析
  • 1篇木结构
  • 1篇木框架
  • 1篇木框架结构
  • 1篇减振
  • 1篇建筑
  • 1篇隔振
  • 1篇隔振系统
  • 1篇古建

机构

  • 2篇西安建筑科技...
  • 1篇聊城大学
  • 1篇西北电力设计...

作者

  • 1篇常玉珍
  • 1篇吴敏哲
  • 1篇胡卫兵
  • 1篇孟昭博
  • 1篇袁俊

传媒

  • 1篇振动．测试与...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
古建筑木结构概率地震易损性分析
古建筑木结构是中国五千年文明历史留下来的宝贵的历史文化遗产，有着极其珍贵的历史价值、文化价值和科学价值。数百年来古建筑木结构受到物理化学及自然生物的不断侵蚀，结构性能不断退化，地震危险性不断增加，古建筑木结构保护正面临着...
郭雷
关键词：古建筑木框架结构动力时程分析易损性曲线
文献传递
振源传导桩隔振系统作用机理与性能被引量：3
2014年
针对目前振动控制措施对轨道交通运营中低频振动的控制效果欠佳的问题,提出一种新型的减振措施——振源传导桩隔振系统。通过分析振源传导桩隔振系统的作用机理和结构布置,建立了振源传导桩隔振系统的数值模型,并以西安地铁二号线钟楼段为例进行参数分析,评价了该系统的减振性能。结果表明,振源传导桩系统具有良好的减振性能。隧道上方地面的振动速度和加速度随传导桩的桩长增加而显著降低。列车运营速度在22.22m/s以下时,车速变化对系统隔振效果影响不大。车速大于22.22m/s时,地面振动响应幅值明显随车速的提高而增大,应适当增加传导桩的桩长。
袁俊孟昭博胡卫兵常玉珍吴敏哲
关键词：减振动力响应低频振动
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