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重庆市自然科学基金(cstc2011jjA60003)

作品数：4 被引量：18H指数：3
相关作者：陈哲明吴晓宇黄泽好赵鹏陈宝更多>>
相关机构：重庆理工大学西南交通大学更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电机
  • 2篇异步
  • 2篇异步牵引电机
  • 2篇牵引电机
  • 2篇转矩
  • 2篇谐波转矩
  • 2篇列车
  • 2篇高速列车
  • 1篇电磁理论
  • 1篇动力学分析
  • 1篇异步电机
  • 1篇英文
  • 1篇四轮独立转向
  • 1篇汽车
  • 1篇稳定性
  • 1篇稳定性控制
  • 1篇橡胶
  • 1篇橡胶衬套
  • 1篇联合仿真
  • 1篇基波

机构

  • 4篇重庆理工大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 2篇陈哲明
  • 1篇陈茜
  • 1篇雷刚
  • 1篇陈宝
  • 1篇黄泽好
  • 1篇赵鹏
  • 1篇喻洋
  • 1篇吴晓宇

传媒

  • 1篇机床与液压
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2013
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
橡胶衬套材料的超弹性力学行为研究(英文)被引量：5
2013年
车辆悬架的橡胶衬套主要由橡胶材料和被硫化在橡胶上的金属或塑料衬套组成,是一种影响车辆行驶平顺性、操纵稳定性以及NVH等性能的不可或缺的零件。研究了橡胶衬套特性,通过在ABAQUS和HyperStudy中使用3种类型的材料试验数据,引入一种方法来对所选择的超弹性系数进行参数识别及拟合,建立橡胶衬套的高精度有限元模型,设置橡胶衬套的实际约束边界条件,通过仿真试验以得到相应径向与轴向刚度曲线。对仿真和真实试验结果进行对比,发现Van der Waals模型具有比其他本构模型更优越的表现,针对提出该某类衬套,该模型能更好地拟合其超弹性系数。
雷刚陈茜陈宝赵鹏
关键词：橡胶衬套本构模型参数识别
汽车四轮独立转向稳定性控制策略研究被引量：5
2018年
为深入研究四轮独立转向对汽车操纵稳定性与运动协调性的影响,考虑阿克曼转向定理,推导出各车轮间转向角关系,并建立阿克曼定理的四轮独立转向模型;建立线性二自由度四轮转向理想参考模型;利用carsim建立多自由度整车模型。提出一种前馈采用阿克曼定理,反馈采用模糊控制的四轮独立转向联合控制策略,设计方向盘斜坡转向输入工况,通过Carsim与Simulink进行联合仿真,仿真结果表明,多自由度整车模型的质心侧偏角与横摆角速度都能接近理想状态。设计的阿克曼前馈与模糊反馈的四轮独立转向联合控制策略即实现了车辆转向的运动协调性,又改善了车辆操纵稳定性。
陈哲明周鹏陈宝付江华
关键词：操纵稳定性
高速列车异步牵引电机谐波转矩的分析与计算被引量：6
2013年
由逆变器供电的高速列车大功率牵引电机在运行过程中存在大量谐波,导致电机转速发生振荡,最终对车辆系统动力学特性产生影响。针对该问题,从异步电机运行的电磁理论出发,分析了产生时间谐波转矩的机理,在研究基波谐波等效电路的基础上,提出了谐波电路中参数的计算方法。导出了异步电机基波电磁转矩、谐波电磁转矩的计算公式;获得各阶谐波转矩的时域及频域分布。通过计算实例对异步电机谐波转矩进行分析和计算,为进一步研究谐波转矩对车辆系统动力学的影响打下了基础。
黄泽好吴晓宇陈哲明
关键词：高速列车异步电机电磁理论谐波转矩
联合仿真下谐波转矩对高速列车的动力学分析被引量：3
2016年
牵引电机的谐波转矩是高速列车重要的外部激励来源,为了对异步电机谐波转矩在高速列车动力学特性中的影响进行分析,建立某高速列车的多体动力学模型,根据矢量控制理论对异步电机仿真模型进行搭建,通过联合仿真分析牵引电机谐波转矩在动力学方面对高速列车的影响。仿真结果表明:在高速工况下,异步电机谐波转矩使得车身横向加速度最大峰值增大约30%,车身垂向加速度最大峰值增大约25.8%。在纵向上车身与电机的纵向加速度最大峰值则与不考虑谐波情况的加速度幅值最大值相比增大了数倍。因此建议在对高速列车进行动力学分析时,将电机的谐波转矩考虑进去更符合列车的实际运行状态。
陈哲明王理章喻洋
关键词：高速车辆异步牵引电机谐波转矩
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