国家自然科学基金(51178060)
- 作品数：11 被引量：55H指数：5
- 相关作者：张建仁彭建新胡守旺唐皇宋波更多>>
- 相关机构：长沙理工大学湖南省交通科学研究院有限公司湖南交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 钢板加固锈蚀RC梁刚度分析
- 2016年
- 根据锈蚀会导致钢筋混凝土梁抗弯承载力及刚度下降的现象,该文采用底板锚贴钢板的方法对锈蚀梁进行加固。通过9根锈蚀RC梁的钢板加固试验,分析了不同钢板厚度和保护层厚度对加固后试验梁变形性能的影响。通过引入钢筋应变滞后系数m(ηs)、钢筋应变不均匀系数n(ηs)以及钢板与混凝土之间的协同工作系数β,提出了钢板加固锈蚀RC梁的短期抗弯刚度公式。研究结果表明:在保护层厚度相同且钢筋锈蚀率相近时,加固梁挠度随着钢板厚度的增大而减小,刚度增大,延性降低;保护层厚度的变化对加固梁变形能力的影响并不显著;挠度计算数据与实测数据差异较小。
- 彭建新吴健唐皇张建仁
- 关键词：钢板加固挠度刚度
- 基于桥梁荷载试验的山区大跨径拱桥横向刚度研究被引量：5
- 2021年
- 基于桥梁荷载试验分析了山区大跨径单箱室截面拱桥横向刚度,并与理论研究进行对比分析。通过挠度横向对比分析得出,在正载及偏载作用下横向挠度未出现较大差值,且整体回复正常,主桥未出现扭转趋势,主拱圈测点泊松效应在合理范围,主拱圈前三阶实测频率大于理论频率且振型未出现横向弯曲,表明主拱圈横向刚度较好,结构实测整体刚度大于设计值,结构能满足实际需求。
- 王华宋波张建仁彭建新
- 关键词：桥梁荷载试验横向刚度振型
- 统计参数不确定性下服役RC桥梁可靠度分析
- 针对服役钢筋混凝土(RC)桥梁可靠性评估过程中,小样本数据条件下,会产生变量的统计参数不确定性问题,提出了统计参数不确定性下RC桥梁可靠度分析方法。该方法以似然函数理论为基础,来处理变量统计参数(均值和标准差)的不确定性...
- 王磊傅有志马亚飞张建仁
- 关键词：RC桥梁可靠度不确定性似然函数
- 文献传递
- 锈蚀钢筋截面面积分析及强度概率模型被引量：3
- 2015年
- 为了研究锈蚀钢筋截面面积和强度的均值与标准差分布规律,主要开展了以下工作:1结合246根直径分别为16、22、28mm的HRB335带肋锈蚀钢筋拉伸试验,通过对锈蚀钢筋实际蚀坑截面模拟,提出了一种新的锈蚀钢筋截面面积损失计算模型,实测结果验证了模型的可靠性;2基于试验数据,对锈蚀钢筋面积损失分布参数进行了统计分析。研究了不同直径和锈蚀程度对钢筋截面面积分布的影响规律,研究发现:截面面积分布离散性较大,但在显著性水平为0.05时均服从正态分布,分布形态与直径无显著关系,与锈蚀程度有关;3建立了锈蚀率不大于25%时锈蚀钢筋截面面积和名义屈服强度均值与标准差计算模型,锈蚀钢筋截面面积和强度测试统计结果分析表明:截面面积和屈服强度的均值与标准差计算模型具有一定的可靠性,可用于实际桥梁工程预测结构抗力。
- 彭建新阳逸鸣张建仁
- 关键词：锈蚀钢筋截面面积
- 锈蚀RC梁抗弯性能试验与数值分析被引量：15
- 2015年
- 为了给锈蚀RC结构性能退化评估提供参考,制作了12片RC梁和5个粘结试件,通电加速腐蚀RC梁和粘结试件,考虑不同锈蚀率和保护层厚度对锈蚀梁性能退化的影响,建立可以考虑粘结滑移的锈蚀梁性能退化的有限元模型,研究锈蚀梁的抗弯性能退化机理。结果表明:保护层厚度为25mm时,梁挠度的增加速率随着锈蚀率的增大而增大,而当保护层厚度分别达到30mm和35mm时,锈蚀梁与未锈蚀梁的挠度随荷载增加的速率差别不大;锈蚀破坏了结构的整体性、刚度以及钢筋与混凝土的粘结作用,是结构性能退化的主要原因;考虑粘结滑移的有限元数值模拟结果与试验结果较为吻合。
- 彭建新胡守旺宋波张建仁
- 关键词：桥梁工程数值模拟粘结滑移
- 核电站超大型冷却塔内表面风压的数值模拟研究
- 对运行状态下的某超大型双曲冷却塔的内表面平均风压进行了CFD数值模拟。在计算流体动力学软件基础上进行二次开发,采用DPM模型结合UDF函数方法加入源项来研究某超大型冷却塔内表面平均风压分布;塔中水相采用了拉格朗日方法模拟...
- 董国朝张建仁蔡春声韩艳
- 关键词：冷却塔平均风荷载数值模拟传热传质
- 文献传递
- 腐蚀对预应力筋与混凝土间变形协调性的影响被引量：4
- 2014年
- 针对腐蚀导致预应力筋与混凝土间黏结性能退化而引起的变形不协调对构件承载力的影响,结合8片梁的抗弯试验,通过定义变形协调系数表征腐蚀预应力筋与混凝土的应变比,进而量化变形协调性能,构造新的几何关系和平衡方程,推导变形协调系数及构件受弯承载力的表达式,探讨了预应力筋与混凝土间变形协调系数随各影响因素的变化规律,并通过与相关文献试验结果的对比进行了验证。结果表明:腐蚀会引起预应力筋与混凝土间变形协调性下降,极限荷载时,变形协调性的退化使构件承载力降低,考虑腐蚀预应力筋与混凝土间的变形不协调,有助于提高承载力的计算精度;变形协调系数随腐蚀率、梁高、梁宽和混凝土强度增加而增大,随预应力筋重心至梁底距离增加而减小。
- 王磊戴理朝张旭辉张建仁
- 关键词：安全工程工程结构预应力混凝土黏结性能抗弯承载力
- 钢管混凝土拱桥核心混凝土徐变效应可靠度分析被引量：11
- 2017年
- 为明确钢管混凝土拱桥钢管内核心混凝土徐变对桥梁应力重分布的影响,采用"按龄期调整模量法",分别运用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2012)中公式计算所得混凝土徐变系数和轴向受压钢管混凝土徐变试验、拱肋徐变试验拟合所得混凝土徐变系数,建立可以考虑混凝土徐变过程的ANSYS模型,分析混凝土徐变对茅草街大桥建造期拱肋下挠的影响;运用拉丁超立方抽样方法,以跨中拱肋挠度和钢管应力为限值,以钢材和混凝土弹性模量、上弦和下弦钢管壁厚、腹管壁厚、徐变模型不确定性系数、核心混凝土弹性模量计算所得不确定性系数和茅草街大桥数值模型不确定性系数为参数,计算得到茅草街大桥服役期内的失效概率。结果表明:在建造期内,以基于拱肋徐变试验得到的混凝土徐变系数来计算跨中拱肋下挠值与实际实测值吻合最好,验证了模型的可靠性和精确性;在服役期内,以拱肋挠度和钢管应力为限值,当服役龄期增加到100年时,桥梁失效概率逐步增大,不同混凝土徐变系数的计算结果差异较大;以挠度为限值时,分别利用式(1)、(2)、(6)计算得到的失效概率为0.311,0.013 8和0;以应力为限值时,分别利用式(1)、(2)、(6)计算得到的失效概率为0.499,0.225和0.165 2。因此对于钢管混凝土拱桥的徐变可靠度分析来说,关键之处在于选择正确的混凝土徐变模型。
- 胡守旺彭建新张建仁涂光亚
- 关键词：桥梁工程钢管混凝土拱桥
- 基于增量过程的混凝土结构碳化深度预测模型及其概率分析
- 2012年
- 考虑CO2在大气中的概率分布特征以及在混凝土中的扩散过程,结合大气中时变温度效应模型,基于增量碳化过程,考虑城乡环境差异,改进了混凝土结构碳化深度预测模型。改进模型和实测数据对比分析验证了基于增量过程的改进碳化深度预测模型更合理,更能够反映桥梁真实碳化过程。由于二氧化碳浓度、温度环境以及材料参数的分布具有随机变异性,建立了概率分析模型计算混凝土结构将来100 a内大气环境下的腐蚀开始概率和腐蚀发生比例,比较分析了参数完全相关(ρ=1)和完全不相关(ρ=0)条件下的腐蚀开始概率。计算表明服役100 a后ρ=0时的腐蚀开始概率比ρ=1时高13.6%。
- 彭建新张建仁
- 关键词：桥梁工程混凝土结构
- 在役钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固后可靠度研究被引量：5
- 2018年
- 针对在役钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固前后可靠度研究不足的现状,本文对钢筋混凝土T型梁桥加固后的可靠度进行了研究。利用现有研究成果,结合钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固的特点,对作用、抗力进行了研究,建立了T型梁桥加固后功能函数模型。在建立T型梁桥加固后功能函数基础上,结合Monte-Carlo法,计算加固前后的可靠度指标β并进行对比,从可靠度方面对T型梁桥加固效果进行判别,进而寻求较佳加固措施,再对影响结构的可靠度的因素进行了敏感性分析,从而可以找到影响可靠度的关键因素,采取相应措施提高可靠度,为可靠度理论在工程实际中的应用开辟新的道路。利用工程实例对本方提出的方法进行了验证,研究表明,材料强度、结构几何尺寸标准差小时对结构可靠度指标有利,其中材料强度对可靠度指标的影响较敏感。
- 罗育明彭建新张建仁
- 关键词：桥梁工程增大截面加固法可靠度
