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中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX-SW-351)

作品数：1 被引量：46H指数：1
相关作者：刘端齐吉琳张建明更多>>
相关机构：中国科学院更多>>
发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目中国科学院国际合作局对外合作重点项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇冻土
  • 1篇冻土路基
  • 1篇数值模拟
  • 1篇铁路
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇青藏
  • 1篇青藏铁路
  • 1篇路基
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降变形
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇中国科学院

作者

  • 1篇张建明
  • 1篇齐吉琳
  • 1篇刘端

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
青藏铁路冻土路基沉降变形预测被引量：46
2007年
青藏铁路试验工程北麓河试验段冻土路基沉降变形现场试验研究表明:即使路基下冻土人为上限有所上升,冻土路基仍会产生较大的沉降变形。这种变形主要来自原天然上限以下高温—高含冰量冻土升温引起的压缩变形。路基下多年冻土的升温幅度、高含冰量冻土层厚度和路堤高度越大,路基的沉降变形量就越大。数值计算结果表明:在路堤填土满足临界高度,且考虑青藏高原年平均气温逐年上升的条件下,青藏铁路北麓河试验段冻土路基在未来50年内的总沉降量可能达到30 cm。因此,要控制冻土路基的沉降变形,必须采取主动降低多年冻土温度的工程措施,单纯靠增加路堤高度的传统方法不能解决问题,甚至适得其反。
张建明刘端齐吉琳
关键词：青藏铁路冻土路基沉降变形数值模拟
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