中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011ZY003)
- 作品数：4 被引量：6H指数：1
- 相关作者：贺拴海党栋李世安赵煜张岗更多>>
- 相关机构：长安大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 异型钢箱混凝土索塔锚固区空间力学行为研究被引量：3
- 2012年
- 为了掌握异型索塔钢锚箱在索力作用下的受力性能和应力分布,以某主跨555m长的三塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥为工程背景,通过ANSYS中APDL命令流参数化编程,分别采用空间实体单元与壳单元建立了不同的索塔钢锚箱有限元模型,对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了在不同加力方式下钢锚箱应力状态和分布特点。结果表明:在最不利荷载组合作用下,采用初应变加力方式,在锚垫板与承压板位置处应力较集中;采用均布力加载方式下,实体单元与壳单元计算结果较为吻合,能真实反映钢锚箱受力状态,但壳单元角点接触部位易出现应力计算失真。此计算结果为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。
- 党栋贺拴海赵煜李世安
- 关键词：钢锚箱应力分布索塔锚固区参数化编程
- 桥面火灾全过程的多梁式混凝土T梁桥整体变形被引量：1
- 2012年
- 推导了多梁式T梁桥多区域跨中桥面受火模式计算函数,分析了各片梁肋跨中断面横桥向变形规律。结果表明:随延火时间增加,混凝土T梁顶板顶层的温度由浅波浪状逐渐交融呈层状扩展;延火前后期时间分界点为80min;延火前期中肋的上挠量大于两边肋的上挠量;延火后期两边肋下挠大于中肋下挠,梁体横桥向呈上凸横曲现象。
- 王翠娟贺拴海张岗
- 关键词：桥梁工程火灾
- 基于不同结构形式的钢箱梁锚固区力学行为研究被引量：1
- 2012年
- 为提高索梁锚固区数值分析的准确性,根据陕西汉中某斜拉自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区的结构特点,对两种锚固构造和不同锚固区节段长度,建立了8个单元模型.对不同模型中的应力、变形和结构整体屈曲特性进行对比分析.分析结果表明:采用相同锚固结构形式时,不同锚固区节段长度对锚固区应力分布情况影响较大;随着节段长度的增加,锚固区整体变位的变化趋于稳定;节段长度的选取对锚固区结构屈曲特性影响明显.无论采用哪种锚固构造设置,当锚固区节段长度选取远离锚固区2倍梁高时,能较准确反应结构的受力情况.所得结论可供锚固区数值模拟及模型试验节段选取时参考.
- 党栋贺拴海高小妮
- 关键词：桥梁工程锚固区非线性应力分布稳定性分析
- 反复荷载作用下部分PC梁桥时频挠度计算分析被引量：1
- 2011年
- 针对反复荷载作用下部分PC梁桥的长期下挠状况,基于预测交通量和疲劳荷载谱,结合混凝土结构疲劳试验,得出了考虑反复荷载作用下部分PC梁桥长期挠度的计算模式,并对实桥长期挠度进行了计算。结果表明,桥梁运营通车后,反复荷载作用影响下的挠度主要发生在最初的两年,在此期间作用次数已达到200万次。初始荷载产生弯矩M
- 李世安贺拴海赵煜
- 关键词：部分预应力反复荷载长期挠度荷载谱
