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国家高技术研究发展计划(2012AA11190)

作品数：2 被引量：16H指数：2
相关作者：俞倩雯李克强王建强李升波更多>>
相关机构：清华大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇道路坡度
  • 1篇动态规划
  • 1篇油耗
  • 1篇实时信息
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车节能
  • 1篇经济车速
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶辅助
  • 1篇驾驶辅助系统
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆油耗
  • 1篇车速

机构

  • 2篇清华大学

作者

  • 2篇李克强
  • 2篇俞倩雯
  • 1篇李升波
  • 1篇王建强

传媒

  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于AIC信息量准则的车辆油耗建模与评估被引量：4
2014年
油耗建模是生态驾驶辅助系统研究的第一步,建立简单准确的油耗模型为生态驾驶辅助系统的节油效果奠定了基础。应用AIC信息量准则(Akaike's Information Criterion,AIC)对车辆多项式油耗模型进行了评估,并给出了基于此准则的最佳油耗模型,以某乘用车为对象对最佳油耗模型的效果进行了验证。
俞倩雯李克强
基于道路坡度实时信息的经济车速优化方法被引量：12
2014年
作为生态驾驶辅助系统的组成部分,提出了基于道路坡度实时信息的车辆经济车速优化方法。搭建了车辆油耗模型和车辆动力学模型,对于车辆行驶在没有坡度的和前方出现坡道的两种情况,进行最省油车速优化。根据坡度信息,利用动态规划算法,计算出通过坡道的经济车速。对于一款D级轿车,运用Matlab/Simulink和Carsim联合仿真,与真实道路信息上实车模拟结果进行对比分析。结果表明:与传统定速巡航控制算法相比,该算法节油达到5%。这说明,该算法能降低车辆油耗。结合全球定位系统(GPS)信息以及地理信息系统(GIS),该技术可用于基于车联网的生态驾驶辅助系统。
王建强俞倩雯李升波段宁李克强
关键词：汽车节能驾驶辅助系统动态规划
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