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中国博士后科学基金(YJ2001-01)

作品数：2 被引量：5H指数：2
相关作者：蒋国平李守成王国林周孔亢更多>>
相关机构：广东交通职业技术学院南京理工大学江苏大学更多>>
发文基金：中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 1篇弹簧
  • 1篇独立悬架
  • 1篇运动特性
  • 1篇汽车
  • 1篇麦弗逊
  • 1篇麦弗逊悬架
  • 1篇建模技术
  • 1篇刚柔耦合
  • 1篇钢板弹簧
  • 1篇板弹簧
  • 1篇车轮
  • 1篇车轮定位
  • 1篇车轮定位参数

机构

  • 2篇广东交通职业...
  • 1篇江苏大学
  • 1篇南京理工大学

作者

  • 2篇蒋国平
  • 1篇周孔亢
  • 1篇李守成
  • 1篇王国林

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
刚柔耦合建模技术在横置钢板弹簧独立悬架中的应用被引量：3
2006年
钢板弹簧是汽车悬架系统常用的弹性元件.利用机械系统动力学软件ADAM S建立刚柔耦合的横置钢板弹簧独立悬架系统的仿真模型,并进行了仿真分析和试验研究.悬架仿真分析的结果与试验数据基本吻合,说明刚柔耦合建模技术在横置钢板弹簧独立悬架中的应用是成功的.
蒋国平李守成
关键词：刚柔耦合钢板弹簧悬架
麦弗逊悬架运动特性的静态试验研究被引量：2
2006年
针对厂家反映的前轮异常磨损以及稳态转向特性中的过度转向问题,利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架和转向机构的虚拟样机模型,进行了运动学仿真分析和试验研究,得到了麦弗逊悬架各定位参数和轮距随车轮跳动量的变化规律。结果表明:车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和轮距的变化特性较为理想,但车轮前束角的变化特性和幅值不合理,将增加汽车的过度转向趋势和加剧轮胎磨损。
蒋国平王国林周孔亢
关键词：汽车麦弗逊悬架车轮定位参数
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