国家教育部博士点基金(20090092120047)
- 作品数：5 被引量：45H指数：3
- 相关作者：王昊敬明邓卫季彦婕刘志明更多>>
- 相关机构：东南大学天津市渤海城市规划设计研究院京秦高速公路管理处更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于灰色聚类评估法的城市交通安全评价研究被引量：3
- 2012年
- 根据影响城市道路交通安全的各个因素,建立一套安全评价指标体系。运用灰色聚类方法进行安全评价,建立评价模型,并运用该模型对石家庄市城市道路交通进行安全评价,得到更符合实际安全现状的评价结果。
- 王涛陈峻王昊
- 关键词：城市道路
- 更新步长和元胞尺寸对元胞自动机模型的影响被引量：13
- 2013年
- 改进了NaSch模型的更新规则,将更新步长和元胞尺寸作为模型的输入值,建立了细化NS模型。通过计算机模拟研究了更新步长和元胞尺寸对路段交通流状态演变的影响及其作用机理。研究结果表明:较小的更新步长可以真实地体现车辆的相对运动,减少确定性减速;较小的元胞尺寸能够精确描述车辆的速度和位置变化,减少位移累加更新导致的'迟滞'效应。细化模型模拟的交通流具有较小的局部阻塞宽度和速度离散度,因而具有更好的系统稳定性,其模拟结果与实测数据符合很好,解决了经典NS模型仿真流量偏小的问题。
- 敬明邓卫季彦婕王昊
- 关键词：交通运输系统工程元胞自动机
- 基于车辆个体特征的IDM模型研究被引量：10
- 2012年
- 现有的跟驰模型大多基于标准驾驶行为建立,未能真实体现车辆的个体差异。文中将反应时间和车型作为车辆的个体特征加入IDM跟驰模型中。假设反应时间在驾驶员人群和单个驾驶员的反应过程中都存在离散,采用车辆尺寸,加减速性能和车头时距等要素描述不同车型的差异,建立了考虑反应时间和车型的跟驰模型。对信号灯放行状态和稠密交通流中扰动传播的仿真表明,考虑反应时间和车型的跟驰模型能较好体现交通系统的随机性和异质流特征,仿真效果与实际更加契合。
- 敬明邓卫刘志明王昊
- 关键词：交通工程跟驰模型车型
- 基于跟车行为的双车道交通流元胞自动机模型被引量：21
- 2012年
- 结合跟车行为中车辆相对运动的影响和安全驾驶条件,引入换道规则,提出了基于跟车行为的双车道元胞自动机模型.模型可以描述系统在临界密度附近的亚稳态性质,其仿真结果与实测数据符合很好.在对车辆换道仿真数据采集处理的基础上,研究满足换道条件的车辆数和车辆密度间的关系,定义了换道函数描述标准驾驶行为下的车辆换道过程,求得函数的解析解并使用函数预测经换道达到稳定的车辆密度值,为量化和深入研究车辆的换道行为提供参考.
- 敬明邓卫王昊季彦婕
- 关键词：元胞自动机亚稳态数值模拟
- 用混合元启发算法求解城市网络设计问题
- 2012年
- 为更有效求解城市道路交通网络设计问题,在启发式算法研究的基础上,使用3种改进思想,改进蚂蚁群算法,设计了4种求解城市道路交通网络设计的双层规划模型的混合启发式改进算法。运用于Sioux Falls网络进行模型的求解实验,并统计运行的平均计算时间,求得最优解的次数和函数解平均值。据此得出混合算法从时间、准确度上均较基本蚂蚁算法有了改善,具有很好的应用价值。
- 胡文婷王昊万霞
- 关键词：网络设计混合算法启发式算法
