交通部西部交通建设科技项目(2009328521076)
- 作品数：4 被引量：46H指数：3
- 相关作者：张章吴锋龚景海李荣庆杨国平更多>>
- 相关机构：中交上海三航科学研究院有限公司上海交通大学大连理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 不同应力状态下钢筋混凝土梁加速腐蚀试验研究被引量：2
- 2013年
- 开展了不同应力状态下钢筋混凝土梁电解液加速腐蚀试验,研究了加速腐蚀试验中通电时间、钢筋腐蚀率和荷载水平等外界条件对试验构件力学性能的影响,分析了钢筋锈蚀过程中梁截面应变变化和锈蚀裂缝产生情况,为进一步开展应力状态下钢筋混凝土梁的研究提供了试验参考。
- 吴锋张章邱松
- 关键词：应力状态钢筋混凝土
- 高桩码头运营期耐久性模糊评估方法被引量：9
- 2013年
- 根据高桩码头结构特点,基于层次分析法,采用模糊综合评估理论,建立了高桩码头适用的耐久性层次结构模型,给出了分层评估指标变权重和隶属函数的计算方法,提出了一套高桩码头运营期耐久性模糊综合评估方法,该方法将复杂的高桩码头耐久性评估问题层次化、定量化,可操作性强,为高桩码头耐久性评估提供了理论依据。
- 吴锋庞丹丹张章
- 关键词：高桩码头层次分析法耐久性评估
- 钢筋锈蚀率的概率模型及时变可靠度分析被引量：10
- 2014年
- 氯离子引起的钢筋锈蚀是导致钢筋混凝土结构性能劣化的主要原因,因此有必要对钢筋锈蚀率的计算进行详细研究。考虑钢筋锈蚀过程中各影响因素的不确定性,将钢筋初锈时间和保护层开裂时间作为随机变量,首先分3种情况建立钢筋锈蚀率的计算模型;然后通过Monte Carlo模拟对锈蚀率进行概率分析,确定锈蚀率的概率分布类型和统计参数,最后根据收集的试验数据建立钢筋混凝土受弯构件剩余承载力与钢筋锈蚀率的关系,对受腐钢筋混凝土受弯构件进行时变可靠度分析。研究表明:钢筋锈蚀率服从正态-正态双峰分布;暴露时间越长,钢筋未锈蚀和混凝土保护层未开裂的概率越小;构件可靠度随时间的增加明显降低。
- 冯云芬贡金鑫杨国平李荣庆
- 关键词：钢筋混凝土时变可靠度锈蚀MONTECARLO模拟
- 基于锈胀裂缝的锈蚀梁钢筋锈蚀率计算被引量：25
- 2013年
- 根据钢筋混凝土梁锈胀开裂的特点,考虑钢筋锈蚀不均匀性,对锈胀裂缝宽度实测值进行修正。结合对钢筋锈蚀开裂后锈蚀物体积膨胀的量化分析,得到了混凝土开裂后的钢筋锈蚀率基于锈胀裂缝宽度的计算模型,并通过电解液加速锈蚀方法对配筋混凝土试块进行加速腐蚀试验,拟合出了实用的锈蚀率计算式。采用7根钢筋混凝土梁的电解液加速腐蚀试验进行验证。结果表明:锈胀裂缝宽度与钢筋锈蚀率近似呈线性变化;在钢筋不均匀锈蚀的情况下,采用间接法计算得到的钢筋最大锈蚀率与试验平均锈蚀率的比值在1.4～2.4之间,与实际情况符合较好。
- 吴锋张章龚景海
- 关键词：RC梁锈蚀率
