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吉林大学研究生创新基金资助(20111044)

作品数：1 被引量：13H指数：1
相关作者：杨志发李世武郭栋孙文财王琳虹更多>>
相关机构：山东理工大学吉林大学更多>>
发文基金：吉林大学研究生创新基金资助国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号控制
  • 1篇自适应控制
  • 1篇机动车排放

机构

  • 1篇吉林大学
  • 1篇山东理工大学

作者

  • 1篇王琳虹
  • 1篇孙文财
  • 1篇郭栋
  • 1篇李世武
  • 1篇杨志发

传媒

  • 1篇华南理工大学...

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于机动车排放的自适应信号控制模型被引量：13
2011年
从减少交叉口机动车排放量的角度,分析了信号控制对机动车排放影响因素的作用机理,阐述了信号配时–行驶工况–机动车排放三者之间的关系;根据机动车行驶工况变化对排放的影响,建立了车辆完全停车、不完全停车以及不停车3种状态下的机动车排放计算模型;以交叉口车均排放增加量最小为优化目标,确定了信号配时方案的优化方法.以长春市某典型信号交叉口实测数据进行模型验证,结果表明交叉口机动车排放量降低了6.43%.
李世武王琳虹郭栋孙文财杨志发
关键词：机动车排放信号控制自适应控制
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