汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF09162)
- 作品数：5 被引量：20H指数：4
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- 车用永磁同步电机偏差解耦控制系统性能被引量：4
- 2012年
- 针对永磁同步电机转子磁场定向矢量控制中励磁电流分量和转矩电流分量之间的交叉耦合问题基于串联解耦控制理论推导出一种励磁电流分量和转矩电流分量的偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比分析.仿真和实验结果表明偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,高速下仍然有较好的解耦性能.
- 王双全朱元吴志红陆科
- 关键词：永磁同步电机矢量控制解耦控制
- 车用永磁同步电机偏差解耦控制系统高速性能的研究被引量：5
- 2012年
- 基于永磁同步电机复矢量模型,对转子磁场定向矢量控制下电流控制器的高速性能进行分析。针对励磁电流分量和转矩电流分量之间的耦合问题,运用串联解耦控制理论,提出一种偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比。仿真和实验结果表明,偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,对谐波扰动起到了抑制作用,高速下也有较好的解耦性能。
- 朱元王双全吴志红田光宇
- 关键词：永磁同步电机矢量控制解耦控制
- 永磁同步电机磁场谐波抑制的补偿控制仿真被引量：5
- 2012年
- 永磁同步电机的转子永磁体励磁磁场中含有的谐波分量,将增加定子绕组内磁链的谐波分量,增大电机的损耗,导致电机温度升高,同时产生转矩波动.根据内置式电机转子磁场的特点,建立电机模型,并在该模型基础上提出一种对磁场谐波抑制的补偿控制算法,通过降低谐波分量来减少定子铁损.同时对电机因磁场谐波引起的转矩波动进行补偿,从而减小振动和噪声.仿真结果表明该补偿控制算法使得磁链谐波分量明显降低,转矩波动减小.
- 吴志红李根生朱元
- 关键词：永磁同步电机铁损谐波补偿
- 车用内置式永磁电动机转矩多参数统一控制方法被引量：5
- 2012年
- 提出采用多参数统一方法,把多个参数变化的特性综合到一个参数的变化上,用于在线实时更新永磁同步电动机转矩算法的控制参数。该参数统一方法基于电动机全状态实验同时结合实时转矩辨识控制策略在线补偿,充分考虑了电动机在磁场饱和时多个参数的非线性特性,经过实验验证,不仅实现了低速下的高精度最大转矩电流比控制,而且实现了高速弱磁下的高精度转矩控制,满足了电动汽车的应用要求。
- 吴志红武四辈朱元田光宇
- 关键词：内置式永磁同步电动机
- 车用永磁同步电动机电流环偏差解耦控制系统被引量：2
- 2011年
- 以永磁同步电动机矢量控制为基础,分析了转子谐波磁通和电动机参数变化对电流控制器性能的影响。并通过复矢量模型,指出高速下耦合电压使得电流控制性能恶化。针对励磁电流分量和转矩电流分量之间的交叉耦合问题,提出了一种偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制进行了仿真和实验对比。结果表明,所提偏差解耦控制方法实现了宽调速范围内的电流解耦控制,具有很好的参数鲁棒性和扰动抑制能力。
- 吴志红王双全朱元田光宇
- 关键词：永磁同步电动机矢量控制解耦控制
