汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(KLVBDM2005002)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
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- 相关机构：湖南大学长沙理工大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术化学工程理学更多>>
- 苎麻纤维和钛酸钾晶须混杂增强聚丙稀车用材料的研制被引量：3
- 2007年
- 为了考察苎麻纤维和钛酸钾晶须混杂增强聚丙稀时的行为特征,采用正交实验设计、转矩流变仪共混和传递模压成型技术研制了苎麻和钛酸钾晶须混杂增强聚丙稀复合材料,并通过方差和极差分析方法对材料的强度和韧性指标进行了研究。结果表明:苎麻和钛酸钾晶须能有效提高聚丙稀的力学性能;在本试验范围内,要提高PP的综合力学性能,晶须含量要求适中,苎麻越多越好且宜选用硅烷偶联剂进行处理;用正交试验法可有效进行聚丙稀多元复合材料的研制工作。
- 龙春光何莉萍钟志华周拥仔
- 关键词：苎麻纤维钛酸钾晶须聚丙稀车用材料正交设计
- 苎麻和钛酸钾晶须改性聚丙稀多元复合材料的研究
- 2007年
- 采用正交试验设计、转矩流变仪共混、传递模压成型方法制备了苎麻/钛酸钾晶须/聚丙稀多元复合材料,并以拉伸强度和冲击韧性为指标进行了极差分析,在此基础上研制了苎麻/钛酸钾晶须(10%)/聚丙稀复合材料,并对其力学性能(含拉伸、弯曲、冲击等)进行了研究,利用扫描电镜对材料的断口进行了分析.结果表明:对复合材料拉伸和冲击强度影响大小的顺序为:钛酸钾晶须含量>苎麻含量>苎麻的表面处理;晶须能有效提高材料的拉伸和弯曲强度;在晶须含量一定的情况下,复合材料的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度随苎麻含量的增加而提高.
- 龙春光何莉萍钟志华周拥仔
- 关键词：苎麻钛酸钾晶须聚丙稀复合材料
- 聚醚醚酮复合材料的摩擦学研究被引量：13
- 2006年
- 采用模压方法制备了多元PEEK耐磨汽车材料。用环-块磨损实验机对复合材料进行了磨损试验,用SEM方法对复合材料的磨损表面进行了观察和分析,并利用DSC、FT-IR和SEM分析方法对复合材料的磨屑进行了研究,在上述基础上进行了复合材料的磨损机理探讨。结果表明,与PEEK相比,PEEK复合材料具有优良的摩擦学性能;PEEK复合材料磨屑的熔点比相应模压材料有所降低,且磨屑的熔限比相应的模压材料有所加宽;随着Ekonol含量的增加,复合材料的磨损机理发生了由粘着磨损为主向疲劳磨损为主的转变。
- 龙春光何莉萍钟志华
- 关键词：摩擦学磨屑聚醚醚酮复合材料
