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国家自然科学基金(61172035): 作品数：35 被引量：297H指数：8; 相关作者：刘尚合胡小锋刘卫东魏明樊高辉更多>>; 相关机构：中国人民解放军军械工程学院中国人民解放军96273部队军械工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金中国博士后科学基金更多>>; 相关领域：电气工程航空宇航科学技术电子电信自动化与计算机技术更多>>

飞行器静电起电与放电模型及仿真分析被引量：18: 2014年; 飞行器在空中运动时会因多种起电机理在机体上累积大量的静电荷,对飞行安全带来多方面的威胁。为研究飞行器静电带电量的变化规律及其影响因素,分析了飞行器静电起电的主要机理,建立了飞行器穿云的摩擦起电理论模型,并在明确飞行器静电放电主要形式和放电阈值影响因素的基础上,重点研究了飞行器带电量随时间变化的理论模型,得到了带电量的解析解,获得了飞行器最大带电量和最大电压的表达式,通过数值建模与仿真分析研究了各因素对飞行器带电量和电位的影响。研究结果表明,飞行器带电量随时间快速增加直至达到最大值;典型情况下可在0.5 s内带电量增大至近17μC,电压可达8.5 kV;飞行器最高带电量与飞行器电容成正比,通过增加放电针数目、优化放电针设计、减小起电电流和增大电晕放电因子可以显著减小飞行器最大带电量。; 杜照恒刘尚合魏明胡小锋王雷; 关键词：摩擦起电电晕放电静电防护

电晕放电辐射信号的探测系统与识别方法被引量：12: 2014年; 准确探测电晕放电辐射信号对精确定位电晕放电源、确保高压输电线安全稳定运行具有重要意义。为此,设计了基于差分降噪原理的探测系统,分别对背景噪声、电晕放电和火花放电信号进行了测试。实验结果及其时频分析表明：该差分模块能很好地将0～100 MHz和600～1 000 MHz范围内的广播、电视、通讯信号以及空间电磁干扰信号滤除,在复杂电磁场环境下探测到静电放电信号。火花放电与电晕放电的频谱特征相似,为排除火花放电干扰,基于学习向量化（LVQ）神经网络算法,对2者的时域波形进行了特征提取与模式识别,实现了静电放电类型的判别,且判别准确率达95%。因此,利用探测系统和提出的LVQ神经网络模式识别方法能够有效探测和识别电晕放电辐射信号,为高压输电线的电晕放电监测以及电晕放电目标定位提供参考。; 张悦刘尚合胡小锋王雷朱利; 关键词：电晕放电火花放电高压输电线特征提取模式识别

电磁兼容与电磁防护相关研究进展被引量：137: 2014年; 从内涵和外延上看,电磁兼容与电磁防护是一个有机的整体,其研究重点都是电磁环境对设备或系统的作用机理、能量耦合途径等,目的都是为了保障设备或系统在预定电磁环境中的生存能力和运行能力。围绕电磁干扰源、电磁能量耦合途径和敏感对象这3个基本要素,重点从仿真建模、实验测试、防护措施等角度对国内外开展的相关研究工作进行了概述和分析,指出日益复杂的电磁环境、高度集成的电子设备及系统对电磁兼容与电磁防护研究提出了更高要求,即发展快速、准确、智能化的电磁干扰溯源技术,建立更大规模、更复杂系统在宽带范围内的电磁兼容预测模型,研究电磁能量主要耦合途径的分析确定方法和电磁环境效应的多物理场联合建模技术,推进电磁防护新技术、新材料、新器件的开发和工程化应用等已成为该领域的研究热点。; 刘尚合刘卫东; 关键词：电磁环境电磁环境效应电磁兼容电磁干扰电磁防护

微弱瞬态电磁辐射信号的双耦合Duffing振子自适应检测方法被引量：6: 2016年; 以研究瞬态电磁辐射信号的远距离探测手段为目的,得到了适用于高频瞬态信号的改进双耦合Duffing振子自适应检测算法。首先分析了双耦合Duffing系统对瞬态放电信号的检测性能,发现该系统对高频信号的检测灵敏度较差,且背景噪声会影响系统的同步效果,导致目标信号误判。基于此对系统算法进行了改进,引入了信号变尺度处理和自适应调节驱动力幅值的算法,利用仿真以及实验验证了该系统的可行性。仿真及实验结果表明,在微弱窄带信号及高斯噪声的干扰下,检测算法能将信噪比<–20 d B的放电信号检测出来;且当信噪比>–20 d B时,系统的检测概率能>90%,检测信噪比<–20 d B时,系统的虚警概率控制为<1%,能够满足工程应用中对检测概率的需求。可见改进算法能够克服双耦合Duffing振子模型存在的弱点,通过待检信号展宽及自动调节驱动力幅值,得到最佳系统检测态,将淹没在背景噪声中的瞬态电磁辐射信号检测出来,为进一步远距离探测的工程应用提供了理论指导。; 张悦刘尚合胡小锋樊高辉; 关键词：微弱信号混沌自适应检测变尺度

航空发动机喷流起电机理建模与试验研究被引量：4: 2013年; 以研究航空发动机喷流起电的机理以及喷流起电对飞行器整体带电特性的影响为目的,对起电机理进行了建模和实验验证.首先以流体运动方程为基础,建立了航空发动机带电粒子浓度的动态仿真模型,仿真得到发动机燃烧过程中的各类粒子浓度变化情况.其次,设计了用于发动机喷流起电探测的静电感应传感器,对装配涡扇发动机的某型飞行器进行了地面试验测试,得到了发动机启动、稳定运行、加速、减速、停止等状态的动态电位.仿真及实验结果详细地描述了发动机喷流起电的机理,以及喷流起电会使飞行器带负电的结论,为进一步分析飞行器飞行过程中整体带电特性提供了指导.; 朱利刘尚合郑会志魏明胡小锋索罗金.安德烈; 关键词：航空发动机传感器

采用自适应随机共振技术进行微弱局部放电信号检测被引量：7: 2016年; 为实现对微弱放电目标的定位,提出了一种基于自适应随机共振技术检测微弱局部放电信号的方法。分别以具有不同持续时间的双指数函数和双指数衰减振荡函数模拟局部放电信号,加入强高斯噪声;利用该方法提取微弱放电信号,并通过实验验证了该方法的准确性。结果表明,在不同强度的噪声环境中,当尺度变换系数与信号采集频率的数量级相当、系统主要参数选取为信号持续时间的数十倍时,系统可达到随机共振状态,噪声部分能量将转移至放电信号,使得微弱的放电信号得到增强。该方法检测效果优于匹配滤波,为微弱局部放电信号检测提供了一种新方法。; 樊高辉刘尚合刘卫东张悦吴勇; 关键词：放电信号高斯白噪声匹配滤波

航空发动机尾气静电带电机理分析与试验研究: 2014年; 航空发动机工作时燃烧室内发生复杂的物理化学变化，生成大量带电粒子，导致发动机尾气静电带电；理论分析了发动机喷流尾气中带电粒子产生演化过程和带电影响因素，讨论对比了多种测试原理与传感器方案，确立了非接触式静电感应测试方案，研制了共轴喇叭状静电传感器和静电监测系统，开发了自动测试软件并对某型航空发动机进行了机载尾气静电带电试验研究，验证了测试平台的有效性，成功获得了大量喷流尾气静电信号；研究结果表明：航空发动机正常工作时喷流尾气中带电粒子总体显正极性，平均体电荷密度约为0．077nC／m^3，发动机等效充电电流为2．26nA。; 杜照恒刘尚合胡小锋魏明王雷; 关键词：航空发动机静电传感器

一种改进的人类动作识别和定位算法研究: 2014年; 针对现有人类动作识别和定位方法的不足,提出一种改进的人类动作识别和定位算法;该算法首先对每个视频帧进行分层分段,得到一组分段树,每颗树是身体分段树的候选;接着利用视频的轮廓、接合对象结构、全局前景色等信息对候选分段树进行修剪;最后在时域上对剩余分段层的每个分段进行前向和后向跟踪;基于难度较大的UCF-Sports和HighFive数据集对本文方法进行性能评估,实验结果表明,文章方法的性能要优于当前最新运动检测算法性能,运动定位性能与当前最新算法相当。; 周晓青; 关键词：多分辨率

不同辐射源瞬态电磁信号辐射场特性研究被引量：1: 2015年; 为研究不同辐射源瞬态电磁辐射信号辐射场特性,建立了圆柱形导体传输线模型,基于频域法对电晕放电的远场辐射场进行了理论计算,计算结果表明放电信号的时域波形衰减振荡时间随导体尺寸的增加而增大,辐射场频谱高频分量减少,且随着导体长度的增加,辐射场振荡频率逐渐降低.设计瞬态电磁辐射信号测试实验,验证了理论计算结果.同时,实验采集了摩托车火花塞打火时的时域与频域信息,结果表明火花塞放电时域波形与电晕放电相近,但频谱差别很大,火花放电频谱能达到GHz以上.; 张悦刘尚合胡小锋刘卫东; 关键词：传输线模型辐射场电晕放电火花放电

电晕放电信号经验模式分解端点效应处理方法: 2018年; 随着输电电压等级的提高，电晕放电已成为影响高压、特高压输电线路安全稳定运行的重要因素。经验模式分解可用于对电晕放电辐射信号的处理。但是该方法在信号处理过程中存在端点效应，从而会产生误差。针对这一问题，首先分析了经验模式分解中端点效应形成的原因；然后归纳总结了国内外学者提出的解决端点效应的处理方法，主要分两类：一是对经验模式分解算法的改进。另一类是对信号的边界延拓方法。根据电晕放电辐射信号采样时间长、数据长及有用信息在信号的中间部分等特征，提出端点双极值点的方法来完成对电晕放电辐射信号的经验模式分解。采用能量评估的办法来评价端点效应处理方法的效果，进行仿真对比计算。结果表明，所提出的端点双极值点方法效果较好，可以将其作为端点效应处理方法，来完成对电晕放电辐射信号经验模式分解。; 王雷; 关键词：电晕放电经验模式分解端点效应非平稳信号

国家自然科学基金(61172035)

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