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黑龙江省教育厅科学技术研究项目(12521130)

作品数:2 被引量:15H指数:2
相关作者:王成文谷吉海王慧田野高翔更多>>
相关机构:哈尔滨商业大学更多>>
发文基金:黑龙江省教育厅科学技术研究项目黑龙江省研究生创新科研项目更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动测
  • 1篇振动
  • 1篇振动测试
  • 1篇商用车
  • 1篇商用车驾驶室
  • 1篇频谱
  • 1篇频谱分析
  • 1篇平顺性
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶室
  • 1篇车驾
  • 1篇衬垫

机构

  • 2篇哈尔滨商业大...

作者

  • 2篇谷吉海
  • 2篇王成文
  • 1篇田野
  • 1篇金向阳
  • 1篇庞明
  • 1篇王慧
  • 1篇高翔

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇哈尔滨商业大...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
商用车驾驶室振动测试试验研究被引量:7
2012年
针对某商用卡车驾驶室振动异常的情况,依据汽车平顺性随机输入行驶试验方法国家标准对该卡车进行实车道路平顺性试验,通过计算驾驶室悬置的隔振率,并结合频谱分析的方法进行综合分析,找出振动的原因是驾驶室悬置的隔振效果差,与动力总成的激励频率共振,影响了驾驶室舒适性,需要改进悬置参数来改善隔振特性.
王成文谷吉海庞明金向阳高翔
关键词:驾驶室振动测试平顺性频谱分析
充气压力对空气衬垫缓冲防护性能的影响研究被引量:8
2016年
为分析充气压力对空气衬垫缓冲防护性能的影响,综合空气垫薄膜材料的拉伸变形和气室的压缩变形,建立了空气垫的冲击压缩力学模型。分析表明增大充气压力的总体效果是将使气垫的动刚度、承受的冲击载荷下降。原因是增大充气压力将使气垫薄膜在冲击过程的拉伸变形增大,气垫的体积比V0/Vt减小,而体积比在动刚度模型中是比充气压力更高阶的项。结合空气垫的弹性变形吸能机理分析,表明气垫薄膜的弹性变形可延长冲击载荷作用时间和吸能时间,从而提高空气垫的缓冲防护性能。对不同充气压力和气室宽度的空气垫,用7.5 kg的重锤进行冲击试验,结果表明:在不超过薄膜弹性限值的前提下,增大气垫的充气压力可降低气垫承受的冲击载荷峰值,提高气垫的缓冲防护性能,充气压力每增加20 k Pa,冲击载荷峰值降低10%以上。
谷吉海田野高翔王慧王成文迟广志
共1页<1>
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