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浙江省重点科技创新团队项目(2012R10006-12)

作品数:5 被引量:20H指数:2
相关作者:钱祥忠柳凌张克玲车景国更多>>
相关机构:温州大学更多>>
发文基金:浙江省重点科技创新团队项目更多>>
相关领域:电子电信电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电子电信
  • 2篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇电机
  • 2篇永磁
  • 2篇永磁同步
  • 2篇永磁同步电机
  • 2篇直接转矩
  • 2篇直接转矩控制
  • 2篇速度传感器
  • 2篇同步电机
  • 2篇转矩
  • 2篇转矩控制
  • 2篇无速度传感器
  • 2篇无速度传感器...
  • 2篇模型参考自适...
  • 2篇感器
  • 2篇参考自适应
  • 2篇传感
  • 2篇传感器
  • 2篇传感器控制
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车

机构

  • 5篇温州大学

作者

  • 5篇钱祥忠
  • 2篇柳凌
  • 1篇车景国
  • 1篇张克玲

传媒

  • 2篇电子设计工程
  • 1篇机床与液压
  • 1篇电子器件
  • 1篇温州大学学报...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于空间矢量调制的永磁同步电机无速度传感器直接转矩控制被引量:1
2014年
提出一种基于空间矢量调制的永磁同步电机无速度传感器直接转矩控制策略,并将能实现电机转速辨识的模型参考自适应方法应用于控制中,利用Matlab/Simulink对控制系统进行了仿真研究,同时对该永磁同步电机进行SVM-DTC方法的实验.仿真和实验结果表明,该策略具有良好的稳态和动态性能,能快速动态响应,有效减小转矩和电流的脉动,提高系统的控制性能.
柳凌钱祥忠
关键词:空间矢量调制直接转矩控制永磁同步电机无速度传感器控制模型参考自适应
基于模糊控制的电动汽车再生制动系统的研究被引量:7
2015年
为了实现在具有良好的刹车性能的前提下,降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程,论文提出了一种新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩由PID控制器实控制。通过MATLAB/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果验证了方法的有效性。
张克玲钱祥忠
关键词:电动汽车再生制动系统模糊控制PID控制无刷直流电机
永磁同步电机直接转矩控制系统中温度的影响分析被引量:1
2013年
电机在运行过程中发热造成线圈绕组温度升高,从而引起电机参数的变化。详细分析了温度升高对磁链观测和转矩估算的影响,并利用MATLAB/Simulink软件在25~100℃内进行大量仿真。仿真结果表明:在直接转矩控制系统运行过程中,当永磁同步电机转速为1 200 r/min时温度对其影响较小,可以忽略不计;而转速为120 r/min时温度对其影响较明显,甚至会使系统不稳定。
车景国钱祥忠
关键词:永磁同步电机直接转矩控制温升
基于模型参考自适应滑模观测器的DFIG无速度传感器控制
2015年
论文为双馈感应发电机提出一种基于模型参考自适应滑模观测器观测转子电流的无速度传感器控制策略。以电机本体作为参考模型,在双馈感应发电机d-q坐标模型的基础上构建转子电流估算模型。依据实转子实际电流和转子估算的电流之间的偏差,通过模型参考自适应滑模观测器来估计电机转子位置和转速。该控制策略对电机参数变化具有很强的鲁棒性和快速性。最后搭建了双馈风力发电仿真平台,对所提的控制策略进行验证。仿真结果验证了所提方案可行性和正确性。
何荷强钱祥忠
关键词:双馈感应发电机无速度传感器模型参考自适应滑模观测器
基于Matlab的三相桥式SPWM逆变器建模与仿真被引量:11
2014年
对三相桥式逆变电路原理及其SPWM控制原理进行简单的分析,针对开环SPWM电压的不稳定提出一种电压闭环SPWM控制模型。在Matlab/Simulink软件环境中分别建立了三相SPWM逆变器开环仿真模型和具有电压调节作用的SPWM闭环仿真模型,分别对其进行仿真分析。仿真结果表明电压闭环SPWM控制比开环SPWM控制具有更好的动静态特性。得出的结论对三相桥式逆变器的原理的理解、参数的确定、电路的设计有一定的参考价值和指导意义。
柳凌钱祥忠
关键词:三相逆变器SPWM控制MATLABSIMULINK仿真
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