江苏省高校自然科学研究项目(09KJB580002)
- 作品数：5 被引量：13H指数：2
- 相关作者：王玉国张雨吴刚杨静宇唐振民更多>>
- 相关机构：南京工程学院南京理工大学更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目南京康尼机电股份有限公司产学研合作项目江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 考虑瞬态压力波效应的高速列车车门模态试验分析被引量：2
- 2011年
- 讨论高速列车会车瞬态压力波与车门模态的关系。介绍模态试验的基本理论。采用锤击脉冲激励获得单个车门的基本模态。采用正弦扫频激励获得车门-框架系统的衍生模态。将车门基本模态和衍生模态相结合,可了解车门弯曲和扭曲的频率与振型。通过采取措施改善车门模态参数,将减缓高速列车会车瞬态压力波的效应。
- 张雨王玉国辛江慧蒋平
- 关键词：振动与波列车车门模态试验
- 序列蒙特卡罗框架中引入对数取样的重采样
- 2012年
- 为解决粒子退化问题,在序列蒙特卡罗理论方面提出了一种引入对数取样的重采样策略,从仿真实验角度证实了它的有效性。对比其他几种典型的重采样,提出的重采样策略系统误差最小。在后验均值误差和均方差两项主要指标上,引入对数取样后的重采样由于平滑了采样点的分布,因此降低了重采样策略的系统误差;实验将提出的重采样策略嵌入到目标跟踪算法中,实际的测试结果同样验证了该重采样的收敛性和良好的抗噪性能。该理论性方法不仅适用于计算机视觉系统,而且可以应用于广泛的属于时间序列分析的非线性非高斯系统。
- 吴刚唐振民杨静宇
- 关键词：重采样
- 机车车辆轮轨黏着一蠕滑问题研究被引量：1
- 2010年
- 机车车辆轮轨黏着问题与机车运行存在密切关系。在其他条件不变情况下，牵引轴重必将加大滑动区面积，但随着蠕滑率的不断加大，黏着系数随着轴重增加而减少。黏着控制实质是蠕滑率控制，目的是有效识别和抑制机车空转和滑行，使机车牵引力或制动力在接近轮周牵引力峰值点工作，充分发挥轮轨可用黏着潜力，提高黏着利用率，并根据国内机车黏着利用方面存在的不足提出改进建议。
- 王俭朴
- 关键词：机车车辆轮轨蠕滑
- 融合典型纹理特征的粒子滤波目标跟踪方法被引量：3
- 2011年
- 针对图像目标跟踪中,跟踪窗口易受噪声扰动所产生的跟踪不稳定问题。创造性地结合多种典型纹理特征和粒子滤波算法,将其应用于实时跟踪领域。选择3种典型的纹理特征,即灰度共生矩阵纹理特征、幅值与方向加权的梯度纹理特征、局部二进制模式纹理特征进行跟踪实验。通过对比实验,在精度与速度两方面测试纹理特征作为跟踪特征的实际效果。作为跟踪中特征的选择,实验结果说明灰度共生矩阵纹理信息在抗扰动与实时处理方面表现出良好的属性特征。
- 吴刚唐振民杨静宇
- 关键词：粒子滤波目标跟踪纹理特征
- 通过扫频激振确定高速列车门系统固有频率被引量：8
- 2011年
- 对高速列车外门和内门系统采用电动式振动试验系统进行扫频实验,掌握固有频率的分布.分析外门系统固有频率异于裸门固有频率的可能原因,给出将内门系统固有频率与内门子系统或部件相联系的思路.通过扫频激振可有效掌握高速列车门系统固有频率分布,为改进门系统的振动品质提供了有效手段.
- 李晓军张雨王玉国张作斌陈茹雯
- 关键词：扫频试验固有频率
