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博士研究生创新基金(081406)

作品数：1 被引量：13H指数：1
相关作者：陈刚毅高波汪海滨朱栓来更多>>
相关机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司四川省交通厅公路规划勘察设计研究院中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
发文基金：博士研究生创新基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇数值模拟
  • 1篇四渡河特大桥
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道式锚碇
  • 1篇特大桥
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇锚碇
  • 1篇界面粗糙度
  • 1篇大桥
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇四川省交通厅...
  • 1篇中国科学院武...
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 1篇朱栓来
  • 1篇汪海滨
  • 1篇高波
  • 1篇陈刚毅

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
四渡河特大桥隧道式锚碇数值模拟被引量：13
2006年
采用数值模拟方法研究了悬索桥隧道式锚碇系统的力学行为特征、围岩稳定状态、锚碇变位机理和拓扑效应。就锚碇体轴线倾角、长度、夹持角、接触界面粗糙度及结合程度对锚碇位移和岩体安息稳定性的影响作了深入探讨。研究发现:夹持角控制着锚碇变位和破坏机理,夹持角过小时锚碇压密围岩土体,较大时锚碇前端附近土体则产生剪切破坏;锚碇长度影响接触面围岩应力量值,表现为非线性的自组织临界特征;锚碇体粗细对系统主要监控参数的贡献相对均匀。给出了锚碇拓扑参数的取值范围和针对性的设计措施,为悬索桥隧道式锚碇的优化设计提供了理论基础。
汪海滨高波朱栓来陈刚毅
关键词：桥梁工程隧道式锚碇数值模拟界面粗糙度
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共1页<1>
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