中国科学院西部之光基金(Y229051370)
- 作品数：2 被引量：25H指数：2
- 相关作者：金龙陈建兵汪双杰宋怡更多>>
- 相关机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司中国科学院更多>>
- 发文基金：中国科学院西部之光基金交通部应用基础研究项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生更多>>
- 青藏公路工程活动对沿线植被覆盖的影响被引量：12
- 2014年
- 利用2000-2012年的MODIS增强植被指数(Enhanced Vegetation Index,EVI)数据,结合研究区3个气象台站长期的气象数据,分析了青藏公路沿线植被变化总体趋势,以及不同整修措施对周边植被覆盖带来的不同影响.通过实地考察,选取了16个受工程活动影响的典型路边样方,3个铁路边样方和8个远离公路铁路的自然样方,对比路边和自然样方,分析植被的自我恢复能力以及4个主要影响因子.结果表明:青藏公路沿线植被覆盖变化是在整个气候变化的背景下,叠加了工程活动的影响.植被的恢复能力与其所在路段的地形、植被覆盖度、气候条件、以及工程活动的强度均有关系,抑制植被生长的因素越多,植被恢复越慢.
- 宋怡金龙陈建兵
- 关键词：青藏公路植被变化
- 青藏公路工程活动对沿线植被覆盖的影响
- 利用2000-2012年的MODIS增强植被指数(Enhanced Vegetation Index,EVI)数据,结合研究区3个气象台站长期的气象数据,分析了青藏公路沿线植被变化总体趋势,以及不同整修措施对周边植被覆盖...
- 宋怡金龙陈建兵
- 关键词：青藏公路植被变化
- 文献传递
- 高含冰量冻土的融化压缩变形机理被引量：13
- 2012年
- 基于目前冻土融化压缩变形计算中较少考虑水分影响的研究现状,充分考虑了温度、水分、应力的影响,通过引入场变量孔隙比e,构建了高含冰量冻土的融化压缩变形理论模型。室内试验与数值计算结果对比发现,理论模型较为准确地反映了高含冰量冻土的变形过程,验证了模型的正确性。试验及计算结果表明,高含冰量冻土的融化压缩变形是复杂的水、热、力多因素共同作用的结果;高含冰量冻土的变形主要是由冻土融化压缩排水所引起,其变形在融化排水过程中基本完成,逐渐趋于稳定,这部分变形是冻土变形的主要构成部分;冻土的融沉特性决定了冻土的变形规律,这也是高含冰量冻土融化压缩变形的本质所在。
- 金龙汪双杰陈建兵
- 关键词：道路工程高含冰量冻土数值模拟
