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中国南车股份有限公司科技计划项目(2009NCK003)

作品数:3 被引量:6H指数:2
相关作者:陈喜红李冠军罗赟张红军陈清明更多>>
相关机构:中国南车集团株洲电力机车有限公司西南交通大学中南大学更多>>
发文基金:中国南车股份有限公司科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇机车
  • 3篇KZ4A
  • 2篇电力机车
  • 1篇司机室
  • 1篇转向架
  • 1篇客运电力机车
  • 1篇机车司机
  • 1篇机车司机室
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真计算
  • 1篇齿轮
  • 1篇齿轮箱

机构

  • 3篇中国南车集团...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇陈清明
  • 1篇马连仲
  • 1篇张红军
  • 1篇曹小林
  • 1篇罗赟
  • 1篇孙文安
  • 1篇陈安俊
  • 1篇李冠军
  • 1篇陈喜红
  • 1篇陈芳
  • 1篇张树勋

传媒

  • 3篇电力机车与城...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
KZ4A^C型机车列车供电柜设计被引量:2
2011年
文章依据KZ4AC型机车不同于国内列车供电系统的特点,设计出一套适合该机车的列车供电柜,其不仅满足绝缘距离与电气间隙、元件布置与线缆走向和电磁兼容(EMC)等电气性能要求,而且整体结构具有良好的可靠性、可维护性和安全防护性能等。
马连仲陈安俊张树勋
KZ4A^C型机车司机室加热系统效率仿真计算
2012年
在试验条件无法满足的情况下(室外温度比较低,分别为-40℃、-50℃和-60℃),通过Fluent软件对KZ4AC型机车司机室加热系统的加热效率进行仿真计算。建立了KZ4AC型机车司机室物理模型及数学模型,运用试验手段验证了模拟结果的可靠性,为电力机车司机室加热系统的设计提供新的验证方法。结果表明:当室外温度分别为-40℃、-50℃、-60℃时,司机室温度达到要求所需加热时间分别为28 min、35 min和42 min,均满足标准要求。
孙文安陈芳曹小林
关键词:电力机车仿真
KZ4A^C型客运电力机车转向架的研制被引量:4
2012年
文章介绍了KZ4AC型客运电力机车转向架的基本结构,并重点就KZ4AC型机车转向架的齿轮箱密封及防水设计、电机悬挂装置的设计、牵引装置的设计以及动力学性能的优化设计等作了分析,最后对KZ4AC型机车的动力学试验情况作了介绍。
李冠军罗赟陈清明陈喜红张红军
关键词:转向架齿轮箱
共1页<1>
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