国家自然科学基金(51178387)
- 作品数：26 被引量：91H指数：6
- 相关作者：刘俊卿王春玲李倩郭春霞何芳社更多>>
- 相关机构：西安建筑科技大学陕西科技大学河北大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 横观各向同性双参数地基上矩形薄板的弯曲被引量：1
- 2018年
- 弹性地基板是建筑工程中常见的构件,对其进行分析具有重要意义.对于工程中的大量由沉积作用形成的天然地基和分层碾压填筑而成的人工地基,采用横观各向同性地基模型更接近工程实际地基.本文将地基—板作为一个整体系统,利用最小势能原理,经过变分运算,推导建立了横观各向同性双参数弹性地基上矩形薄板弯曲的控制方程及其相应的边界条件.然后选取合理的挠度试函数,采用里兹法,对受横向荷载作用的四边自由矩形薄板进行了数值分析.计算表明:通过与其他文献的结果对比,两者吻合良好.所用理论在研究地基板的相互作用中具有普适性,为横观各向同性双参数弹性地基的应用奠定了基础.
- 何芳社悦峰
- 关键词：横观各向同性双参数地基最小势能原理矩形薄板
- 随机激励下四自由度车辆-道路耦合系统动力分析被引量：13
- 2015年
- 采用四自由度车辆模型,以Gauss平稳随机过程模拟路面的不平整度,编制程序得到不同路面等级下的不平整度序列;并将车辆和道路看作一个相互作用的整体系统,建立了车辆-道路耦合系统的动力平衡方程.在对车辆施加随机激励时,为了简化分析过程,避开以往研究中使用随机振动理论求解动轮胎力的复杂性,将得到的路面不平整度序列,直接以向量的形式输入到所建立的动力平衡方程中.基于增量形式的Newmark-β法开发了一个MATLAB程序对该方程进行求解.并对所提出的理论模型进行了试验验证,证明了模型的可靠性.随后,通过一个实例,分析了车速变化、路面等级变化对车辆动荷载系数和车体垂向加速度的影响.最后,对不同路基刚度对车辆振动特性的影响规律进行了探讨.
- 李倩刘俊卿陈诚诚
- 关键词：动力分析四自由度
- 顶管施工对上部墙体沉降影响分析被引量：2
- 2013年
- 为研究托换工程对上部砌体结构的影响,将上部墙体简化为深梁模型,考虑了墙体弹性模量与剪切模量比值的变化、中性轴位置的变化,推导出了将墙体沉降比和应变结合起来的墙体允许沉降公式,该公式可根据上部结构材料性能的变换得到不同允许沉降值,可更灵活的用于顶管施工对上部结构的影响分析.
- 曹书文赵冬张卫喜
- 关键词：顶管沉降
- 横观各向同性饱和介质非轴对称动力响应分离变量解
- 2016年
- 首先将横观各向同性饱和弹性多孔介质非轴对称问题的Biot波动方程,变换为适宜于进行分离变量法求解的形式;然后在非轴对称简谐激励下,用分离变量法得到Biot方程的一般解,即用分离变量法求得了多孔介质位移和应力分量的解析表达式;并给出了半空间横观各向同性饱和弹性多孔介质在表面竖向简谐荷载作用下表面竖向位移的数值分析结果,得出载荷对30倍受载半径以外的区域几乎无影响的结论。同时表明了本文的分析方法是切实可行的。
- 王春玲黄必成刘俊卿
- 关键词：BIOT波动方程分离变量法解析解
- 基于统计损伤的沥青混凝土路面本构关系研究被引量：1
- 2015年
- 基于统计损伤理论,建立了沥青混凝土在三轴压力作用下的损伤本构模型.分别对不同温度,不同围压下用该模型得出的应力-应变曲线与用双曲线模型得出的应力-应变曲线进行对比,结果表明沥青混凝土材料的强度随温度的升高而降低,随围压的增大而升高,且该模型适用于沥青混凝土材料的弹性阶段.
- 牛海涛刘俊卿
- 关键词：统计损伤本构模型沥青混凝土双曲线模型
- 考虑地基摩阻时Timoshenko梁弯曲的Fourier级数解答被引量：4
- 2012年
- 假定纵向摩擦力与梁底面的纵向位移成正比,引入广义剪力,得到广义Winkler型地基上Timoshenko梁的位移型平衡方程。将位移及荷载展开为带附加项的Fourier级数,利用平衡方程和边界条件对弹性地基梁的一般弯曲进行分析。该解答退化后可用来研究传统的Winkler地基上Bernoulli-Euler梁的弯曲问题。分析表明,纵向摩擦力对梁的位移和内力均有影响。梁的最大挠度、转角、弯矩及剪力随着地基纵向摩擦力的增大而减小,而梁的轴向位移和轴力则随着地基纵向摩擦力的增大而增大。
- 何芳社郭春霞
- 关键词：FOURIER级数TIMOSHENKO梁
- 考虑纵向摩阻时弹性地基梁的弯曲被引量：1
- 2013年
- 考虑地基纵向摩擦力的影响,建立了广义Winkler型地基梁的平衡方程.假定纵向摩擦力与梁底面的纵向位移成正比,引入广义剪力,得到梁的位移型平衡方程.将位移及荷载展开为带附加项的Fourier级数,利用平衡方程和边界条件对弹性地基梁的一般弯曲进行分析.分析表明,梁的位移和内力均受到纵向摩擦力的影响,并且随着纵向反力系数和梁截面高度的增大而增大;梁的最大挠度、转角、弯矩及剪力随着地基纵向反力系数的增大而减小;梁的轴向位移和轴力则随着地基纵向反力系数的增大而增大.
- 吴艳红郭春霞梁志刚
- 关键词：地基FOURIER级数
- 柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究被引量：2
- 2018年
- 根据柔性路面在交通荷载作用下的力学响应特点,推导了一个各向异性疲劳损伤本构方程,并基于ABAQUS软件及其二次开发平台,建立了考虑各向异性疲劳损伤的路面结构有限元模型。通过建立的模型计算车辆作用下路面结构的疲劳寿命,其结果与试验数据吻合良好,误差最高仅为3.8%,证明该模型精确可靠。最后,分析了疲劳损伤的演化规律,以及路面结构参数对疲劳性能的影响。结果表明,路面纵向疲劳损伤演化速率比横向大得多,随着车辆循环作用,路面结构的各向异性逐渐增强,进而又加剧疲劳损伤的演化。另外,沥青层越厚、土基弹性模量越大,路面疲劳损伤演化得越慢;而当土基较弱、沥青层较薄时,增加级配碎石层厚度可以显著延缓柔性路面的疲劳开裂。
- 李倩刘俊卿杨三强
- 关键词：道路工程柔性路面各向异性二次开发
- 基于损伤理论的横观各向同性基础刚性路面分析
- 2013年
- 基于不可逆热力学理论和弹性损伤理论,采用有限元方法,建立了均布荷载作用下横观各向同性路基的混凝土路面结构的损伤三维仿真模型,并借助MATLAB语言进行程序设计,对横观各向同性路基的混凝土路面损伤的破坏过程进行了数值模拟计算.结果表明,损伤对刚性路面层的竖向位移的影响显著;随着荷载增大,损伤程度越来越明显.本文的计算方法能较好地描述刚性路面结构的损伤与破坏行为.
- 刘俊卿叶雯王保实
- 关键词：混凝土路面横观各向同性有限元模型
- 层状横观各向同性地基上异性矩形薄板的弯曲解析解被引量：4
- 2014年
- 选用更具广泛性的层状横观各向同性弹性地基模型,来分析四边自由各向异性矩形地基板的弯曲解析解。先基于直角坐标下横观各向同性体的静力胡海昌通解,借助双重傅里叶变换及矩阵传递法,获得层状横观各向同性地基的静力位移场和应力场;然后将异性薄板的弯曲控制方程,与基于层状横观各向同性弹性地基的位移解建立的板与地基变形协调方程相结合,先按对称性分解,再用三角级数法,得出层状横观各向同性弹性地基上四边自由各向异性矩形薄板的弯曲解析解,包括地基反力、板的挠度及板的内力的解析表达式。克服了数值法的弊端,取消了对地基反力的假设,且避免了矩阵指数函数的计算;同时考虑了地基的层状性及板和地基的各向异性,从而得到板的内力及地基反力更切实际的分布规律。算例结果与文献的有限元结果吻合良好,证明本文方法是切实可行的。
- 王春玲丁欢刘俊卿
- 关键词：横观各向同性层状地基各向异性解析解
