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国家自然科学基金(50978037)

作品数:8 被引量:54H指数:4
相关作者:曾胜甘先永邹金锋赵健胡甜更多>>
相关机构:长沙理工大学中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 7篇路面
  • 3篇有限元
  • 3篇水泥混凝土
  • 3篇脱空
  • 3篇路面板
  • 3篇混凝土
  • 2篇动水
  • 2篇动水压力
  • 2篇压实
  • 2篇压实度
  • 2篇应力
  • 2篇运营期
  • 2篇实度
  • 2篇水泥
  • 2篇水泥混凝土路
  • 2篇水泥混凝土路...
  • 2篇水泥路
  • 2篇水泥路面
  • 2篇水压力
  • 2篇土路

机构

  • 8篇长沙理工大学
  • 3篇中南大学

作者

  • 5篇曾胜
  • 4篇甘先永
  • 3篇赵健
  • 3篇邹金锋
  • 2篇张集州
  • 2篇胡甜
  • 1篇罗恒
  • 1篇尹常斌
  • 1篇廖增
  • 1篇张国雄
  • 1篇王健
  • 1篇张锐
  • 1篇唐彩云
  • 1篇李郁
  • 1篇李俊

传媒

  • 3篇中外公路
  • 2篇公路与汽运
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
水泥混凝土路面板底脱空注浆试验被引量:6
2010年
为提高板底脱空注浆的效果并优化施工工艺,研究了板底脱空注浆加固的机理,进行了2孔、3孔、4孔、5孔注浆的注浆压力现场试验及单次注浆和不同间歇时间下的二次注浆的对比试验.在试验结果的基础上,对不同注浆布孔方案下注浆压力及间歇时间对第二次注浆的压力的影响规律进行了分析.研究结果表明,随着布孔数量的增多,平均注浆压力将减小;对跑浆严重的板块应采取二次注浆,两次注浆时间间隔以6h为宜;对连续注浆板采用2孔注浆,单块裂缝板采用3孔注浆,单块注浆板采用4孔注浆来代替5孔注浆方案.
曾胜赵健邹金锋甘先永
关键词:路面板布孔方式注浆压力
水泥路面板底脱空注浆布孔方案设计及注浆压力计算方法被引量:14
2010年
为了从理论上分析水泥混凝土路面板底脱空注浆加固的压力控制及布孔方式,以劈裂注浆压力及扩散半径的理论公式为基础,假设浆液在土体裂缝中的流动符合达西定律,劈裂注浆形成的裂缝宽度为均匀裂缝宽度,推导出水泥混凝土路面板脱空注浆时两孔、三孔、四孔和五孔注浆布置方案在注浆加固的布孔方式下注浆压力设计计算方法。研究结果表明:理论计算结果与实测结果较接近,证明了计算方法的合理性,理论分析的结果可为工程应用提供可靠依据。
赵健邹金锋曾胜罗恒
关键词:路面板布孔方式注浆压力
水泥混凝土路面板底脱空对路面荷载应力的影响被引量:4
2013年
中国水泥混凝土路面早期破坏比较严重,而脱空是造成这一现象的主要原因。当出现脱空后水泥板体产生的荷载应力会迅速变大,为了研究脱空对路面荷载应力的影响,利用光纤光栅技术在(湘)潭-邵(阳)高速公路水泥路面上进行试验,并使用有限元进行模拟分析。通过试验及分析得出:荷载与脱空尺寸对水泥混凝土路面脱空区内的动水压力影响很大,水泥混凝土路面板体产生的荷载应力与施加的荷载和脱空尺寸成线性关系,随着车辆荷载和脱空尺寸的增加,水泥板内的荷载应力线性增大。同时根据有限元模拟得到了考虑荷载和脱空尺寸条件下的潭邵高速公路水泥混凝土路面的荷载应力计算公式。
曾胜张国雄唐彩云
关键词:水泥混凝土路面板底脱空荷载应力
基于Ansys WB的板底动水模型流固耦合分析及应用被引量:3
2014年
为了更清楚地分析水泥混凝土路面板底动水运动规律的微观机理,以流固耦合动力学理论为基础,根据已有的二维模型进行创新,利用Ansys Workbench平台建立板底动水耦合模型,采用3D模型简化模拟了水泥混凝土路面板底动水压力与面板之间的耦合状况,并进行数据对比分析,证实了模型的准确性和可行性,为进一步对水泥混凝土路面板底滞留水运动规律研究提供理论依据。
曾胜张锐尹常斌李俊廖增
关键词:流固耦合有限元水泥路面
水泥混凝土路面板底脱空注浆的有效性检验指标被引量:23
2010年
为完善板底脱空注浆检验的指标与方法,以威斯特卡德板角弯沉理论解及落锤式弯沉仪(FWD)实测弯沉盆与路面结构层模量关系为基础,运用有限元方法对威斯特卡德板角弯沉理论进行了尺寸修正和传荷能力修正,研究了脱空尺寸对板角弯沉、不均匀支撑对板中弯沉盆的影响;提出了板底脱空注浆有效性评价的脱空定性评价指标、脱空区充填率定量评价指标、不均匀支撑定性评价指标及其计算方法,并对判定指标进行了现场试验验证。结果表明:检测结果与实际结果具有良好的一致性。
曾胜赵健邹金锋甘先永
关键词:道路工程水泥混凝土路面有限元分析充填率
运营期路基工作性能与路面病害相关性分析被引量:1
2013年
为了解处于运营期内的水泥路面路基各项设计、施工指标变化规律及其与路面病害的相关性,以莲易(莲花冲—易家湾)高等级公路为依托,选取具有代表性的病害试验点进行现场试验检测分析,结果证明上述各设计、施工指标均呈现衰减规律,且与路面病害的严重程度有一定的相关性,在此基础上提出了复合式水泥路面养护维修的最佳时机。
张集州胡甜甘先永
关键词:运营期路基路面压实度含水量稠度
应用有限元计算机场道面结构适应厚度被引量:3
2012年
为了计算长沙黄花机场道面结构厚度是否满足飞机运行要求,采用中国民用机场水泥砼道面厚度设计方法,应用ABAQUS通用有限元程序,计算了设计机型作用下的板边应力和砼弯拉疲劳强度,得出黄花机场道面结构适应性厚度不能适应7年评价期内的航空交通作用,必须进行加铺补强的结论。
李郁王健
关键词:结构性能脱空弯拉应力
运营期路基工作性能与路面病害相关性分析被引量:6
2013年
为了解处于运营期内的水泥路面路基各项设计、施工指标变化规律及其与路面病害的相关性,以莲易高等级公路为依托,选取具有代表性的病害试验点进行现场试验检测分析。结果证明上述各设计、施工指标均呈现衰减规律,且与路面病害的严重程度有一定的相关性。在此基础上提出了双层型水泥混凝土路面养护维修的最佳时机。
张集州胡甜甘先永
关键词:运营期路基路面压实度含水量稠度
共1页<1>
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