浙江省自然科学基金(Y1090208)
- 作品数：9 被引量：102H指数：5
- 相关作者：沈国江孔祥杰钱晓杰谢宜生赵文涛更多>>
- 相关机构：浙江大学教育部大连理工大学更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信自然科学总论更多>>
- 典型学校周边道路网的单向交通流组织方案设计被引量：5
- 2012年
- 首先介绍了交通服务水平的评价指标,并详细阐述了所采用的2个评价指标,同时也阐述了实行单向交通流组织所需满足的条件.然后以绍兴市区北海小学-绍兴一中周边道路网为例,分析了该区域实施单向交通流组织的可行性,并提出了2个实施单向交通流组织的方案.最后,利用TransModeler交通仿真软件分别对2个单行方案的预期效果进行仿真,并利用2个评价指标分别对这2个方案的优点与不足进行评价分析.通过仿真分析发现,单行方案2的预期效果略优于方案1的预期效果.单向交通流组织方案2现已应用于绍兴市区北海小学-绍兴一中周边道路中.
- 朱芸赵文涛钱晓杰宋驰沈国江
- 关键词：交通服务水平TRANSMODELER仿真
- 车牌自动识别技术概述
- 车牌识别是智能交通系统的一个重要组成部分，它从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符图像，进而对字符进行识别。论文介绍了车牌自动识别技术的研究现状以及车牌的先验知识，然后分别对车牌自动识别技术的主要三个部分：车牌自动定...
- 宋驰沈国江杨永耀张伟
- 关键词：车牌识别
- 主干道动态协调控制技术被引量：11
- 2013年
- 针对主干道信号协调控制问题,提出一种新的动态分段协调控制技术.首先分析路段长度、交通密度以及信号周期时间对关联度的影响,设计了基于分层结构的关联度模糊计算方法和基于关联度的控制子区划分方法;然后提出一种子区协调控制算法,根据一段时间内交通流信息计算子区公共信号周期、上下行相位差和各路口的绿信比.实际应用表明,该控制技术能有效降低主干道交通流平均旅行时间和平均停车率,效果令人满意.
- 沈国江钱晓杰
- 关键词：主干道交通流协调控制模糊逻辑
- 列车运行调度方法的研究与分析被引量：2
- 2011年
- 将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、突发条件下列车运行的疏解方案、节假日高峰情况下列车运行调度等问题的重要性。
- 章筠徐正国卢建刚孙优贤
- 关键词：运行图编制列车运行调整客运专线自动调度系统
- 短时交通流量智能组合预测模型及应用被引量：58
- 2011年
- 提出了一种新的短时交通流量智能组合预测模型.该智能组合模型包含三个子模型:卡尔曼滤波模型、人工神经网络模型和模糊综合模型.卡尔曼滤波模型利用卡尔曼滤波方法良好的静态线性稳定特性,采用线性迭代方式对交通流量进行最优估计.人工神经网络模型利用其强大的动态非线性映射能力,对动态交通流量的预测具有较高的精度和满意度.模糊综合模型采用模糊方法来综合这两个单项模型的输出,并把它的输出作为整个组合模型的最终交通流量预测值.实际应用表明:该组合模型的预测精度高于单项预测模型各自单独使用时的精度,发挥了两种模型各自的优势,是短时交通流预测的一种有效方法.
- 沈国江王啸虎孔祥杰
- 关键词：智能交通系统交通流预测卡尔曼滤波神经网络模糊逻辑
- 短时交通流智能混合预测技术被引量：13
- 2010年
- 为了克服现有单项预测技术对不同交通流状况的局限性,提出一种新的短时交通流智能混合预测模型.该智能混合预测模型包括3个子模型:历史平均模型、人工神经网络模型和模糊综合模型.历史平均模型以历史数据为基础,利用一次指数平滑法良好的静态稳定特性,对交通流量进行预测.人工神经网络模型采用常见的由S函数神经元组成的1.5层前馈神经网络,由于人工神经网络具有强大的动态非线性映射能力,该模型对动态交通流量的预测具有较高的精度和满意度.根据上述2个单项模型的特点,为了充分利用它们对不同交通状况的适应性,进一步提高整体预测效果,采用模糊逻辑来综合这2个单项模型的输出,并把模糊综合模型的输出作为整个智能混合模型的最终交通流量预测值.实际应用结果表明,该混合模型的预测精度高于单项预测模型各自单独使用时的精度,发挥了2种模型各自的优势,是短时交通流预测的一种有效方法.
- 任沙浦沈国江
- 关键词：短时交通流预测人工神经网络模糊逻辑
- 基于MSP430的车载雷达测速测距系统被引量：11
- 2011年
- 为解决大雾沙尘暴等恶劣天气条件下交通事故频发以及汽车无法上高速公路的难题,提出一种基于MSP430单片机的车载雷达测速测距系统。该系统以16位超低功耗微处理器MSP430F436为核心,通过检测微波雷达传感器输出混频信号的频率和幅值,获取与前方目标车辆的相对速度和距离值并对其进行实时显示。当检测值超过阈值时该系统发出光声报警,在反应时间内警示驾驶员采取安全措施,从而避免与前方的目标车辆相撞。实验测试结果表明,该系统具有测量精度高、量程宽、功耗低等优点。
- 谢宜生沈国江吴琦灿
- 关键词：超低功耗MSP430单片机微波雷达车载装置
- 短时交通流预测模型综述被引量：4
- 2012年
- 随着智能交通系统(ITS)的蓬勃发展,智能交通控制与诱导系统已经成为ITS研究的热门核心课题,而实现该系统的关键和基础是准确的短时交通流量预测。论文介绍了短时交通流预测模型的发展历史,并从不同的角度对短时交通流预测模型进行了分类。接着对国内外最新的研究成果进行了详尽的分析和阐述,指出了理论研究和实际应用中所存在的困难和一些亟待解决的问题。
- 宋驰沈国江
- 关键词：智能交通系统交通流人工智能
- 具有公交优先的交叉口信号控制技术被引量：1
- 2011年
- 针对一类典型交叉口,提出一种具有公交优先的交叉口模糊信号控制技术。采用公交专用道和公交优先进口道实现公交车辆在空间上的优先,通过具有公交优先的交通信号控制算法实现公交车辆在时间上的优先。信号控制算法的核心模块由绿灯相位模块、红灯相位模块和决策模块组成,分别设计这3个模块的模糊控制策略。控制目标是达到对公交车辆加权的车辆平均延误最小。仿真结果表明,与定时信号控制技术相比,该控制策略不仅大幅度减少了公交车辆的平均延误,而且提高了非公交车辆的通行效率,可应用于实际工程。
- 徐颖燕沈国江孔祥杰谢宜生
- 关键词：交叉口交通流公交优先模糊控制
- 缓解诸暨市道路交通拥堵对策研究被引量：1
- 2011年
- 针对诸暨市在经济和社会持续快速发展过程中出现的交通问题,研究了缓解诸暨市道路交通拥堵的对策。首先对市区内的路段交通进行了优化设计;其次针对市区停车难问题给出了具体的解决措施,并就市区内公交现状,提出了具体的公交优先措施;同时对市区内的交通流组织做了优化处理,建议实施四条单行线路,而且在相应的路口建议采用禁左措施,并以诸暨中学为例对学校进出口交通做了优化。最后建设市区智能交通控制系统,加强路网协调,以确保诸暨市城区交通的畅通。
- 刘衍志赵文涛沈国江
- 关键词：智能交通系统交通拥堵公交优先交通流组织
