张晓飞
作品数： 23被引量：66H指数：6
  • 所属机构:中国飞行试验研究院
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:航空宇航科学技术

相关作者

姜健
作品数：60被引量：166H指数：9
供职机构：中国飞行试验研究院
研究主题：飞行试验 进气道 旋流发生器 航空发动机 数值模拟
苗禾状
作品数：14被引量：46H指数：4
供职机构：中国飞行试验研究院
研究主题：涡扇发动机 航空发动机 飞行试验 涡轴发动机 试飞
符小刚
作品数：21被引量：40H指数：4
供职机构：中国飞行试验研究院
研究主题：航空发动机 飞行试验 进气道 压气机 溅水
申世才
作品数：27被引量：61H指数：5
供职机构：中国飞行试验研究院
研究主题：航空发动机 飞行试验 涡扇发动机 附面层 发动机
田晓平
作品数：42被引量：29H指数：3
供职机构：中国飞行试验研究院
研究主题：数值模拟 航空发动机 数值模拟研究 离心叶轮 进气道
作品列表
航空发动机“三高”启动试验研究被引量：12
2015年
根据航空发动机地面启动的特点,分析了"三高"条件(高寒、高温及高原环境条件)对航空发动机地面启动性能的影响。针对"三高"条件下航空发动机的启动特点,通过相关资料的查阅,提出了在进行上述试验时的试验方法、注意事项及对发动机的调整措施,为设计及试验单位在进行"三高"启动试验时提供参考。
苗禾状王朝蓬朱哲张晓飞
关键词：航空发动机
某涡扇发动机空中启动喘振悬挂分析被引量：1
2015年
对某涡扇发动机在空中启动过程中出现喘振悬挂现象进行了分析,并通过分析,给出了喘振悬挂的原因是由启动供油量与发动机转子加速率不匹配引起的。根据上述分析,对发动机空中启动进行了调整。通过试验,验证了调整的正确性,为同类型发动机出现该现象时对其分析提供了参考。
苗禾状严文洁王朝蓬张晓飞
关键词：涡扇发动机喘振试验验证
涡喷发动机过渡态电负载加载的影响分析被引量：1
2015年
在某型涡喷发动机飞行试验中,进行了发动机过渡过程的电负载试验。比较电负载加载及空载状态下发动机地面启动及空中加速过程,试验结果表明:地面加载电负载启动,会使得发动机启动过程时间延长,但影响不大;电负载加载会对发动机加速性产生不利的影响,使加速时间增大。
张晓飞姜健苗禾状
关键词：加速性
复杂型面壁面静压联校接头
本实用新型涉及复杂型面壁面静压联校接头，其由吸盘(1)、紫铜导管(2)二部分组成，上述吸盘(1)前端为圆盘，中心开通气孔，开孔孔径略大于静压座引气孔内径而小于静压座引气孔外径，吸盘(1)后端预留10mm～30mm长的导管...
张晓飞田晓平姜健阎玲
文献传递
基于IIR型滤波进气动态畸变飞行试验研究被引量：6
2016年
开发集IIR型数字滤波器设计、滤波、紊流度计算为一体进气动态畸变数据处理工具,成功地应用于进气道/发动机相容性飞行试验中评定进气动态畸变。研究表明：1基于幅频特性考虑,采用巴特沃斯法对进气道动态压力滤波,紊流度计算结果比较准确;2滤波器阶数越高,平均紊流度计算结果越准确,建议选择4~6阶;截止频率越高,平均紊流度计算结果越大,截止频率过大或过小均不适宜,应根据实际采样率、发动机扰动频率等综合考虑选取;3飞行速度增大或发动机状态增大,导致进气道出口马赫数和紊流度增大,进气动态畸变程度严重,且呈现出一定的规律性。当飞行速度与发动机状态不匹配时,进气动态畸变会突增。
张晓飞姜健符小刚
关键词：IIR滤波器紊流度飞行试验
提高进气道冲压阻力测量精度的方法
为提高发动机飞行推力测量精度,对进气道冲压阻力测量计算方法进行了研究。鉴于进气道测量耙总压静压测点不遵循等环面分布,采用数值插值法获得等环面中心点的总压静压值,计算表明:靠近壁面的实际测点与其对应的等环面中心点之间的总压...
李志鹏王加亮雷杰雷晓波申世才张晓飞
关键词：附面层
文献传递
一种新型多模式压力测量探针
本发明属于进气道内流场测量技术领域，具体涉及一种新型多模式压力测量探针，本发明的多模式压力测量探针整体呈皮托管式，包含总压感受段(1)、静压感受段(2)、动态压力传感器(3)；总压引气管(6)和动态压力传感器线束管(8)...
张晓飞任智勇冯喜茹郭佳男张斌
文献传递
基于动量交换的稳态总压畸变模拟方法研究
2022年
为高效快速地模拟稳态总压畸变,基于气流动量交换机理开展了畸变生成方法研究。建立了流场稳态总压畸变控制模型,研制了该型畸变发生器技术验证机,搭建地面畸变模拟试验台,在地面演示验证生成了3个典型构型稳态总压畸变流场,模拟误差为2.7%~5.2%。试验研究表明:基于动量交换机理的空气喷流式畸变发生器直接面向流场构型生成期望的稳态总压畸变,能通过“软调节”控制主流区喷射流位置及大小,快速模拟任意流场畸变,成本低,具有工程使用价值。
张晓飞
关键词：动量交换
复杂型面壁面静压联校接头设计
2015年
壁面静压是开展流体力学试验所需要获取的基本参数。为了提高壁面静压测量的准确性,通常需要对壁面静压进行整体联校。但是对于一些复杂的型面,如存在较大表面曲率的弯曲壁面等,整体联校实施难度大,且联校结果准确性差。本文围绕如何降低复杂型面上壁面静压整体联校难度,设计了专用的联校接头,改进了整体联校的方法,成功地应用于进气道/发动机相容性试飞中,取得了良好的效果。
张晓飞高颖田晓平苗禾状
关键词：校准接头
涡扇发动机空气流量测量飞行试验被引量：6
2012年
以某型涡扇发动机科研试飞为平台,设计搭建了发动机空气流量测量试验系统,进行了各种飞行工况及涡扇发动机工作状态下的空气流量测量试验研究.通过对试验数据的分析和研究,评估了各计算参数对涡扇发动机空气流量测量结果的影响规律,验证了一种简化流量测量方法的可行性和结果的准确性.获得了空气流量测量、计算方面的若干重要结论,为后续型号流量测量和计算提供了工程参考依据.应用试验数据对三维数值计算模型进行修正,并计算了相应工况下的空气流量,计算数据和试验数据进行比较,发现吻合良好,误差较小.
赵海刚申世才张晓飞马燕荣王小峰
关键词：涡扇发动机飞行试验
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