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张惠明
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- 所属机构:天津理工大学
- 所在地区:天津市
- 研究方向:动力工程及工程热物理
- 发文基金:国家自然科学基金
相关作者
- 张德福
- 作品数：79被引量：91H指数：5
- 供职机构：天津理工大学
- 研究主题：天然气发动机 船用柴油机 压燃式 压缩着火 光电编码器
- 郑清平
- 作品数：101被引量：231H指数：7
- 供职机构：河北工业大学
- 研究主题：天然气发动机 压燃式 柴油机 数值模拟 内燃机
- 赵奎翰
- 作品数：48被引量：210H指数：9
- 供职机构：天津大学
- 研究主题：柴油机 直喷式柴油机 喷雾 燃烧 燃烧过程
- 焦运景
- 作品数：44被引量：155H指数：7
- 供职机构：北华航天工业学院
- 研究主题：天然气发动机 柴油机 燃烧过程 火花点火 数值模拟
- 息树和
- 作品数：17被引量：75H指数：5
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室
- 研究主题：柴油机 直喷式柴油机 碳粒 喷雾 直接喷射柴油机
- 燃烧室结构对稀燃天然气发动机性能的影响被引量：12
- 2009年
- 阐述了稀燃天然气发动机缸内不同气体运动及其产生机理,分析了缸内气体运动对发动机燃烧过程的影响。针对稀燃天然气发动机的燃烧过程,设计了不同结构形状和尺寸的燃烧室,并分别通过数值模拟和试验方法,就不同结构的燃烧室对天然气发动机性能的影响进行了研究。结果显示,产生湍流强度大的燃烧室燃烧速度快,动力性和经济性较好,而NOx排放量也较大。
- 司鹏鵾张惠明杨志勇张自立焦运景程辉
- 关键词：天然气发动机燃烧室稀薄燃烧
- 双燃料发动机的改装及其使用经济性分析被引量：1
- 2002年
- 介绍了 YC6 10 8Q型柴油机改装成双燃料发动机的有关情况 ,对比分析了发动机改装前后的动力性、经济性 ,并对双燃料发动机的使用经济性进行了详细的分析。结果表明 ,改装后发动机的动力性、经济性指标没有下降 。
- 刘雄张惠明杨树凯傅茂林
- 关键词：台架试验双燃料发动机改装
- 电控高压共轨喷油系统的标定和应用被引量：4
- 2005年
- 为了获得电控柴油机的喷油一致性,测试了电控喷油器之间的差异,得到大量喷油器的喷油持续期统计规律,并提出将测得的喷油持续期的统计平均值作为基准值,采用与之插值的办法消除各个喷油器与基准值之间的差异,获得了良好的喷油一致性.针对实际发动机运转时各缸之间的循环差别,提出利用ECU软件比较各个循环的角速度差,根据差异的大小补偿每缸每循环的喷油量的方法,达到了减少各缸之间的循环运转差异的效果.试验结果表明,与传统直列泵柴油机比较,电控柴油机的动力性、经济性以及排放性能都有所改善,特别是燃油消耗率和排气烟度有大幅度的降低.
- 刘雄张惠明纪丽伟蔡遂生
- 关键词：共轨系统
- 直喷式增压柴油机燃烧过程可视化研究被引量：4
- 2002年
- 介绍采用高速摄影技术研究直喷式增压柴油机的燃烧过程。研究工作在单缸柴油机上进行。研究结果表明 ,进气增压改善了柴油机燃烧过程 ;促进了燃油和空气的混合 ,增加了燃油油束向燃烧室中心的扩展区域 ,壁面附近燃油堆积量减小 ;缩短了着火延迟期 ,增加了扩散燃烧的比例 ,火焰扩展速度降低 ;改善了燃烧室内的燃烧条件 。
- 张惠明张学颖李万众李旺赵奎翰
- 关键词：增压柴油机燃烧过程高速摄影
- 虚拟技术在发动机台架试验中的实践被引量：4
- 2004年
- 作者运用虚拟技术开发出一个运用计算机进行控制的发动机台架试验系统。该系统是利用图像语言 -LABVIEW编制的 ,能进行速度特性试验 ,负荷特性试验 ,示功图的采集和相关的分析处理 ,还能对发动机的转速和油门进行控制。该系统能实时显示需要的各种数据 ,并能把所需的数据存储在计算机中 ,便于管理。该系统能保证各测量参数和控制参数的精度 ,并通过实际测试对该系统进行了检验 。
- 胡军张惠明吕筱萍张颖
- 关键词：发动机台架试验虚拟技术LABVIEW控制参数计算机辅助技术
- 预混合压燃式天然气发动机燃烧性能的初步试验研究
- 本文围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配合以电控天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空...
- 张德福张惠明郑清平邓玉荣王昊宇
- 关键词：天然气发动机预混合压燃低散热热面点火燃烧性能
- 文献传递
- 火花点火天然气发动机燃烧过程CFD研究被引量：7
- 2008年
- 为了研究点燃式天然气发动机燃烧系统的燃烧过程和缸内气体运动规律,应用CFD软件对一台点燃式天然气发动机的燃烧过程进行了多维模拟计算。通过计算得到了发动机缸内气体的流场、温度场及火焰传播等计算信息,并分析研究了压缩及燃烧过程中缸内气体的流动规律及温度分布规律以及湍动能对火焰传播的影响,为燃烧室的设计及燃烧过程性能优化提供了理论性指导。
- 焦运景张惠明杨志勇张自立司鹏昆
- 关键词：火花点火天然气发动机燃烧过程
- 燃烧室形状对天然气发动机燃烧过程影响的研究被引量：16
- 2009年
- 在对天然气发动机燃烧室进行优化的过程中,在一定压缩比下,开发设计了3种不同形状的燃烧室。应用CFD对不同形状燃烧室的缸内气体流动及燃烧过程进行了数值模拟,并在台架上进行了试验验证。模拟得出了缸内气体湍动能分布、温度场分布及燃烧持续期。针对不同形状燃烧室的缸内气体湍动能与温度场进行了详细分析后得出:增大挤气面积,则挤流强度增大,提高了缸内气体的流动速率,有利于提高火焰传播速度,改善天然气燃烧速度慢的特点;但挤气面积过大时,缸内燃烧速度过快,温度峰值增大,使NOx排放增加。最终将模拟结果与试验结果进行对比,综合考虑动力性经济性与排放性能,选取了最优形状燃烧室。
- 焦运景董宏张惠明杨志勇张自立司鹏鹍程辉
- 关键词：内燃机火花点火天然气发动机燃烧室形状燃烧过程
- 压缩点火气体燃料发动机燃烧系统及其复合供气方法
- 本发明公开了一种压缩点火气体燃料发动机燃烧系统，以及用于上述燃烧系统、通过电控单元控制高、低压喷射阀的开启时刻和持续喷射时间的一种复合供气方法。所述压缩点火气体燃料发动机燃烧系统，包括气缸盖、工作活塞、进气管和位于活塞顶...
- 张惠明张德福郑清平张振明
- 文献传递
- 压燃式天然气发动机燃烧过程CFD模拟计算中的若干问题被引量：7
- 2006年
- 化学动力学机理、燃烧模型类型以及网格数量等对CFD计算结果、计算过程收敛性及计算机时有十分重要的影响．针对一台新开发的压燃式天然气发动机的燃烧过程进行了较为深入的CFD模拟计算研究,分析对比了化学动力学机理、燃烧模型类型、网格数量以及计算步长取不同值或采用不同种类时对模拟计算的影响．结果表明,合理的简化机理既可以节省机时又有较好的计算精度；多维模型由于考虑了流场内温度场的不均匀性以及传热现象,计算结果与实测值比较吻合；网格数量主要影响计算的精度和计算机时,需要折中考虑．
- 郑清平张惠明邓玉龙
- 关键词：天然气发动机计算流体力学网格
