张俊红
作品数: 288被引量:1082H指数:17
  • 所属机构:天津大学
  • 所在地区:天津市
  • 研究方向:动力工程及工程热物理
  • 发文基金:国家自然科学基金

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林杰威
作品数:85被引量:227H指数:10
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研究主题:柴油机 发动机 内燃机 故障诊断 柴油机故障诊断
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供职机构:中国民航大学
研究主题:柴油机 润滑 耗材 航空发动机燃烧室 可变形
一种发动机内部损伤实时检测装置
本发明公开了一种发动机内部损伤实时检测装置,涉及IPC分类号为G01N领域,包括底座和检测箱,所述底座的顶部固定连接有移动箱,所述移动箱的外侧安装有往复摆动组件,本发明的有益增效:设置有往复摆动组件,凸轮继续转动时直至复...
张俊红张乐振林耕毅林杰威戴胡伟
TGO形貌对热障涂层残余应力的影响被引量:7
2017年
基于Hyper Mesh建立了热障涂层残余应力仿真有限元模型,通过MSC Nsatran计算获得了热障涂层残余应力的分布情况,获得了残余应力随热生长氧化物(TGO)形貌参数的变化规律。结果表明:TGO形貌为正弦波形时,随波长及厚度增加,热障涂层内部最大残余拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面的波峰处。TGO形貌为锯齿波形时,当波长达到一定值后,波长的变化对最大拉应力大小影响不大;随着TGO厚度的增加,热障涂层内部最大拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面的波峰处。TGO形貌为椭圆波形时,当波长达到一定值后,波长的变化对最大拉应力大小影响不大;随着TGO厚度增加,热障涂层内部最大拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面曲率最小处。
张俊红戴胡伟王志平鲁鑫王杰
关键词:热障涂层残余应力有限元法
考虑分级加载的连续非线性Chaboche-Paris全寿命模型被引量:4
2014年
结构疲劳全寿命可分为裂纹萌生和裂纹扩展两个阶段,裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命的预测通常分开进行,很少有理论能将两者合二为一。结合CHABOCHE提出的非线性损伤理论,对Paris公式进行修正,将其扩展至全寿命阶段;建立损伤累积与裂纹长度关系模型,分析分级加载对损伤累积的影响。计算结果表明,提出的Chaboche-Paris全寿命模型对无初始裂纹结构的寿命预测结果与其S-N疲劳试验数据结果一致,对具有宏观可见裂纹结构的寿命预测结果与Paris公式计算结果一致,验证提出的全寿命模型在全寿命预测和裂纹扩展寿命预测两个阶段的可用性和正确性;分级加载时,Chaboche-Paris模型可以体现出加载顺序对疲劳损伤累积的影响,当外载为低-高加载时,循环比之和大于1,当外载为高-低加载时,循环比之和小于1,与试验结果吻合。
张俊红杨硕林杰威马梁
关键词:分级加载全寿命
一种发动机冷却系统温度监测装置
本发明公开了一种发动机冷却系统温度监测装置,涉及IPC分类号为G01N技术领域,包括移动设备和温度实时显示设备,所述移动设备的顶部固定连接有安装座,所述安装座的顶部转动连接有观测平台,本发明的有益增效:设置有移动组件,满...
张俊红裴国斌林杰威戴胡伟于洋洋
汽车悬置系统研究综述被引量:9
2015年
悬置系统广泛应用于现代汽车中,在提高汽车平顺性,减少振动噪声方面上具有重要意义。该研究综述了国内外悬置系统的结构和应用特点,重点讨论了动力总成悬置和车身悬置的结构研究和技术研究现状,指出了悬置系统今后重点开展的研究方向。
沈颖刚杨文钊郭鹏何振鹏张俊红
关键词:悬置系统动力总成悬置
考虑裂纹形状变化的TC4钛合金振动疲劳裂纹扩展寿命预测被引量:2
2016年
对TC4板材试件进行振动疲劳裂纹扩展试验,测得裂纹扩展寿命与裂纹长度之间的关系.使用超景深显微镜对裂纹形状进行观测和分析,拟合裂纹形状参数.将拟合表达式应用于应力强度因子幅值的计算中,并对裂纹扩展寿命进行预测.结果显示:裂纹形状参数对预测结果影响较大.当该参数取定值时,预测结果与试验结果误差较大.而所拟合的拟合表达式可以简单、准确地预测裂纹扩展寿命.
杨硕张俊红林杰威付曦寇海军
关键词:TC4钛合金
车辆悬架系统及其性能评价综述被引量:25
2015年
悬架系统是汽车重要的组成部分,汽车悬架系统是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性的重要因素。因此,深入研究汽车悬架是提高现代汽车质量的重要举措。本研究综述了国内外悬架系统的研究现状,介绍了悬架系统在车辆中的应用,比较了几种悬架系统结构的优势与不足,讨论了悬架系统性能的评价方法与控制理论,指出了悬架系统的研究发展方向和趋势。
张俊红洪刘生杨文钊郭鹏He Zhenpeng
关键词:车辆悬架系统控制方法性能评价
一种发动机轴瓦磨损检测装置
本发明公开了一种发动机轴瓦磨损检测装置,涉及发动机设备技术领域,包括底座,所述底座的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的一侧固定连接有横板,设置有固定组件,带动了双向丝杆转动,带动了两个滑块向中间靠拢,带动了两个固定杆均向...
张俊红张乐振于洋洋林杰威戴胡伟
SFD作用下故障转子系统动力学特性及混沌控制被引量:7
2016年
考虑挤压油膜阻尼器(squeeze film damper,简称SFD)作用,研究碰摩故障及不对中-碰摩耦合故障下系统动力学特性及SFD对系统混沌运动控制。基于Lagrange方程,建立不对中-碰摩耦合故障下SFD-转子-滚动轴承系统动力学模型,采用龙格库塔法对模型求解,并利用分岔图、Poincaré图、频谱图等进行对比分析。研究结果表明:合理油膜间隙下的SFD能有效抑制系统非协调响应以及振动幅值,使故障转子系统的混沌运动控制在稳定周期轨道上;过小的油膜间隙会形成很强的非线性油膜支反力,产生非协调频率成分,使稳定周期系统重返混沌状态;随着油膜间隙减小,SFD对不对中故障产生的典型2 X,3 X,4 X和5 X频幅值具有不同影响,其中2 X频幅值变化明显,3 X和4 X频幅值变化微弱,5 X频幅值基本不变。
王俊马梁张俊红鲁鑫
关键词:挤压油膜阻尼器混沌控制
多支撑变截面汽轮机组主动振动控制实验
2007年
采用反相位振动控制算法对高速工况下的多支撑变截面大型汽轮发电机组转子轴承系统的弯曲振动抑制方法进行了研究,在此基础上针对300 MW汽轮发电机组,模拟并搭建其实验平台进行控制试验验证.对采集到的非平稳轴系振动信号,用全局小波振幅谱分析.最后,由识别出的对振动起主要作用的频率及其振幅谱可知,所采用的反相控制技术简单易行,工作可靠,减振效果明显.
张俊红孙少军张建平
关键词:汽轮发电机组主动振动控制