郭俊贤
作品数: 43被引量:59H指数:4
  • 所属机构:中国直升机设计研究所
  • 所在地区:江西省 景德镇市
  • 研究方向:航空宇航科学技术
  • 发文基金:国家自然科学基金

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向锦武
作品数:431被引量:919H指数:17
供职机构:北京航空航天大学
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张亚军
作品数:35被引量:0H指数:0
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研究主题:直升机旋翼 直升机 桨叶 旋翼桨叶 设计方法
任毅如
作品数:125被引量:141H指数:7
供职机构:湖南大学
研究主题:复合材料 耐撞性 直升机旋翼 旋翼桨叶 桨叶
罗漳平
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供职机构:北京航空航天大学
研究主题:旋翼桨叶 直升机旋翼 摆振 桨叶 机身结构
黄明其
作品数:13被引量:0H指数:0
供职机构:北京航空航天大学
研究主题:桨叶 直升机旋翼 摆振 旋翼桨叶 动力学设计
直升机减振的旋翼桨叶优化设计研究综述被引量:10
2001年
围绕降低直升机振动水平的旋翼桨叶减振优化设计 ,对国内外这方面研究进展情况作了综述 ;着重讨论了降低旋翼激振力减振优化设计分析中的几个主要问题 ,包括桨叶减振优化设计途径与目标 ,桨叶优化设计中的分析模型 ,优化设计方法及灵敏度分析技术 ,以及桨叶优化减振设计研究的最新发展方向和需进一步研究的问题等 .
向锦武郭俊贤张晓谷
关键词:直升机旋翼桨叶减振优化设计
一种直升机旋翼机体耦合系统模型及其应用
本发明公开了一种直升机旋翼机体耦合系统模型及其应用,用于分析铰接式、无铰式和无轴承式旋翼直升机系统动稳定性判定,属于直升机设计技术领域。本发明中,旋翼桨叶采用具有当量铰外伸梁的等效桨叶刚体模型或者15自由度的梁单元模型,...
向锦武任毅如罗漳平郭俊贤张亚军黄明其
基于圆轨迹与外摆线轨迹的直升机双线摆吸振性能对比分析
2016年
基于拉格朗日方法,建立圆轨迹和外摆线轨迹的双线摆/旋翼/机身耦合系统的非线性动力学方程组;通过数值仿真,更深入系统地研究双线摆设计参数对圆轨迹和外摆线轨迹双线摆吸振性能的影响的规律,并进行对比分析。研究表明,外摆线轨迹模型综合吸振性能优于圆轨迹模型。
黄国科郭俊贤赵军
关键词:直升机动力学
先进球柔性旋翼系统研制中的几个问题
本文概要介绍了国内自行设计研制的某直升机先进球柔性旋翼系统原理性样机的研制特点;对立足国内技术进行研制的过程中,在气动,结构,材料,工艺试制,试验以至试飞验证等方面所遇到的一些具有典型意义的技术问题进行了简要回顾和总结,...
郭俊贤
关键词:直升机气动特性复合材料
文献传递
直升机减振的旋翼桨叶优化设计研究综述
围绕降低直升机振动水平的旋翼桨叶减振优化设计,对国内外这方面研究进展的情况作了综述;着重讨论了降低旋翼激振力减振优化设计分析中的几个主要问题,包括桨叶减振优化设计途径与目标,桨叶优化设计中的分析模型,优化设计方法及灵敏度...
向锦武郭俊贤张晓谷
一种无铰式旋翼桨叶模型及其铺层设计方法
本发明公开了一种无铰式旋翼桨叶模型及其铺层设计方法,所述模型由桨毂、垂直柔性梁、水平柔性梁、主桨叶和变距铰组成,铺层设计方法中采用复合材料层数及其铺层角度作为设计变量,首先确定设计空间,然后对设计空间中的每一种设计情况进...
向锦武任毅如罗漳平郭俊贤张亚军黄明其
一种直升机旋翼叶间减摆器布局
本发明公开了一种直升机旋翼叶间减摆器的布局,属于直升机动力学设计领域。本发明中将叶间减摆器连接在前一片旋翼桨叶的桨叶前缘与后一片旋翼桨叶的桨叶后缘之间。叶间减摆器的安装支臂与浆毂平面之间的夹角处于-150°到-180°之...
向锦武任毅如罗漳平李道春郭俊贤张亚军黄明其
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降低旋翼激振力的动力学优化设计研究综述被引量:1
2000年
为了解决直升机的振动问题,人们一直在研究各种减振技术。如何通过降低旋翼的激振力实现减振,是国内外这方面研究的一大课题。本文即对为降低旋翼激振力的减振优化设计分析的途径及其指针、桨叶设计分析模型、优化设计方法及灵敏度分析技术,以及减振研究的最新发展方向和需进一步研究的问题等方面进行分析和讨论。
郭俊贤向锦武张晓谷
关键词:直升机旋翼减振优化设计动力学激振力
一种可用于直升机和固定翼飞行器的复合材料梁设计方法
本发明公开了一种可用于直升机和固定翼飞行器的复合材料梁设计方法,属于飞行器结构设计领域。本发明首先根据直升机或者固定翼飞行器的总体设计性能建立复合材料梁优化设计模型,设计变量为每一种材料在每一个单元处的体积分数;然后采用...
向锦武任毅如罗漳平李道春庄南剑郭俊贤张亚军黄明其
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直升机牵引杆的牵引头
本实用新型属于航空地面保障技术,涉及对直升机牵引杆的改进。它包括主杆[1]、两根斜撑杆[2]、T形横梁[3]、两个牵引钩[4]和两个行走轮[5],其特征在于,在T形横梁[3]的水平臂上固定有导轨[6],在牵引钩[4]的后...
李周黄钦儿郭俊贤陈国华马成江
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