搜索到251篇“ HCCI发动机“的相关文章
- 煤基石脑油/异丙醇混合燃料HCCI发动机的燃烧与排放特性试验研究
- 内燃机的发展面临着严格法规的挑战,对于超低排放以及燃油经济性的追求,学者们提出 HCCI 低温燃烧技术,该技术具有较高热效率、低燃油消耗率和高燃油适用性,但也存在燃烧过程难以控制、噪声大和运行范围窄等缺点。 本文分别配...
- 付丽
- 关键词:均质压燃发动机混合燃料异丙醇
- 负气门重叠对掺氢天然气HCCI发动机燃烧特性的影响研究
- 2023年
- 为提高掺氢天然气均质压燃(HCCI)发动机性能,降低NOx排放,运用GT-power和Chemkin软件搭建发动机仿真模型,在不同负气门重叠(NVO)方案下,对发动机缸内燃烧以及NOx的排放进行了仿真分析。结果表明:NVO策略可以降低掺氢天然气HCCI发动机缸内温度和压力峰值,改善自燃着火特性,缓解噪声和爆震。3种方案中,单独改变进气门开启(IVO)时刻的NVO策略对发动机动力损失影响最小,同时改变IVO和EVC时刻的对称NVO策略,能最大程度的实现废气缸内稀释作用与加热效果,使缸内燃烧放热速率的缓和作用以及压力升高率的降低效果最优化,最大限度的降低NOx排放。
- 李岳林李岳林张子涵张五龙
- 关键词:均质压燃燃烧
- 改变压缩比对正庚烷HCCI发动机燃烧及排放特性影响的模拟研究
- 2023年
- 为研究压缩比的改变对正庚烷均质充量压燃(HCCI)发动机的燃烧特性及排放的影响,本研究基于CHEMKIN中的ICE模型,模拟了正庚烷HCCI发动机在压缩比为11~15时的燃烧及排放特性,研究结果揭示了压缩比的改变对正庚烷HCCI燃烧及排放的主要基元反应及化学动力学的影响方式。研究结果显示,压缩比增大使低温燃烧阶段的着火时刻稍有提前,负温度系数(NTC)区持续时间缩短,高温燃烧阶段的着火时刻提前明显,缸内温度压力峰值随之变大,放热率增势减缓,整体燃烧放热持续期缩短,着火时刻不断提前,正庚烷分解速率加快。OH自由基的总反应速率加快,增大压缩比对高温蓝焰反应速率影响较大使得OH自由基到达峰值浓度时刻提前,着火延迟期缩短。此外,压缩比的变化对CO和CO_(2)的生成量影响较小,但加快了CO转化为CO_(2)的反应速率,NO的浓度显著上升,压缩比增大主要增加了热力型NO的形成。
- 李延吉宋瑞雯马婕董春良
- 关键词:正庚烷均质充量压燃压缩比化学反应动力学
- 甲醇喷射正时对柴油/甲醇双燃料HCCI发动机燃烧及排放特性的影响研究被引量:3
- 2023年
- 文章利用CFD仿真软件Converge研究了甲醇喷射正时对柴油/甲醇双燃料HCCI发动机燃烧和排放特性的影响。研究结果表明:随着甲醇喷射正时提前,缸内混合气质量提高,缸压峰值和压力升高率均升高,缸内温度分布更加均匀;当甲醇喷射正时提前角度较小时,缸内混合气存在明显的浓度梯度,使得燃烧始点前移;随着甲醇喷射正时提前,SOOT,HC和CO的排放量显著减少,当甲醇喷射正时为150℃A BTDC时,HC排放量最低;甲醇喷射正时的提前也减弱了甲醇汽化潜热对缸内温度的影响,导致NOx排放量升高。
- 王柯莹朱建军张翠平米一铭刘鹏张步勇杨涛
- 关键词:HCCI
- 天然气HCCI发动机燃烧特性模拟研究
- 随着能源短缺和环境问题日益严峻,解决传统内燃机大量消耗化石能源且其排放物造成大气污染问题的研究越来越受到人们的关注,因此开发利用绿色清洁代用能源和研究新型高效低排放燃烧模式是目前研究的热点。天然气具有成本低、排气污染小、...
- 许多
- 关键词:天然气均质压燃压缩比氢气
- 煤基石脑油/乙醇HCCI发动机燃烧与排放特性的试验研究
- 在能源危机和环境污染的双重困境之下开发高效清洁的新型内燃机及其替代燃料极为重要。HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition,均质压燃)燃烧由于较高热效率和较低的NOx和碳烟排...
- 孙宏杰
- 关键词:均质压燃
- 基于CHEMKIN的H_(2)O_(2)添加剂对正丁醇HCCI发动机着火过程影响的仿真分析被引量:1
- 2022年
- 【目的】研究H_(2)O_(2)添加剂对正丁醇均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)发动机着火过程的影响。【方法】基于CHEMKIN PRO软件分析了H_(2)O_(2)添加剂对正丁醇HCCI发动机着火过程中关键组分、基元反应和反应路径的影响。【结果】H_(2)O_(2)添加剂促使缸内OH和HO_(2)的浓度升高,改善了正丁醇HCCI发动机的低温氧化过程。随着H_(2)O_(2)溶液体积分数的增加,H_(2)O_(2)(+m)=OH+OH(+m)对低温氧化过程促进作用的影响显著增强,而与C_(4)H_(8)OH-1相关的基元反应对燃烧过程抑制作用的影响被逐步削弱。同时,由OH主导的脱氢反应消耗了更多的正丁醇燃料,并且后续反应也主要集中于有C_(4)H_(8)OH-1、C_(4)H_(8)OH-3和C_(4)H_(8)OH-4参与的3条反应路径上。【结论】H_(2)O_(2)添加剂明显地提升了缸内OH浓度,促进了正丁醇的低温氧化,使得燃烧相位提前。
- 周奥金慧张春化李阳阳李松峰
- 关键词:HCCI正丁醇
- 混合燃料对HCCI发动机运行范围及性能的影响研究
- 当前,石油加速消耗与环境污染形势日渐严峻。作为石油的主要消费源和空气污染源,内燃机的燃烧效率和排放技术亟需进一步提高以节约资源、避免环境污染。因此,均质充气压缩点燃(Homogeneous Charge Compress...
- 杨萃
- 关键词:HCCI发动机混合燃料辛烷值
- 文献传递
- 煤基石脑油HCCI发动机燃烧和排放特性的试验研究
- 工业时代发展到今天,作为动力核心的内燃机功不可没。随着工业需求的不断增加,技术的不断进步,针对内燃机的各种改进方案也层出不穷,轻量化、高效率、低排放已然成为其发展方向。除此之外,各种替代燃料,如:生物柴油和醇醚类燃料等被...
- 任运征
- 关键词:HCCI发动机燃烧特性排放特性
- 文献传递
- 煤基石脑油HCCI发动机燃烧过程的数值模拟与试验研究
- 伴随着能源危机和环境恶化,车用替代燃料和内燃机新型燃烧技术得到广泛关注。作为一种低成本清洁燃料,煤基石脑油具有来源稳定、制取技术成熟、低热值较高、蒸发性良好、辛烷值适中、几乎不含芳烃等特点,是一种较为理想的均质压燃(HC...
- 尹朋
- 关键词:HCCI发动机燃烧过程数值模拟
- 文献传递
相关作者
- 解茂昭
- 作品数:325被引量:991H指数:16
- 供职机构:大连理工大学能源与动力学院海洋能源利用与节能教育部重点实验室
- 研究主题:数值模拟 多孔介质 内燃机 大涡模拟 超绝热燃烧
- 纪常伟
- 作品数:488被引量:506H指数:12
- 供职机构:北京工业大学
- 研究主题:氢气 内燃机 发动机 子机 氢
- 贾明
- 作品数:124被引量:251H指数:8
- 供职机构:大连理工大学能源与动力学院
- 研究主题:大涡模拟 内燃机 化学动力学模型 数值模拟 均质压燃
- 谢辉
- 作品数:479被引量:1,026H指数:17
- 供职机构:天津大学
- 研究主题:汽油机 无人驾驶 柴油机 发动机 HCCI
- 曾文
- 作品数:203被引量:377H指数:12
- 供职机构:沈阳航空航天大学
- 研究主题:数值模拟 均质压燃 甲醇 催化燃烧 燃烧特性